明起日本快遞將暫停發往中國內地，除了紙類文件可以用航空便和船運之外，22日起所有發往中國的小包裹郵件將全部被停止（包括航空便、SAL便、船便和EMS），明起日本快遞將暫停發往中國內地。
明起日本快遞將暫停發往中國內地1
4月21日，日本郵政公司在官網發佈消息稱，受新冠疫情影響，決定從4月22日起，暫停發往中國內地的EMS服務、航空及海運包裹服務，但寄往中國的書信類物品仍然正常受理，恢復時間暫未公佈。
一位網友公佈了相關圖片，可以看到SAL、EMS服務已經完全停止，而航空、海運服務受到了限制，應該只能郵寄書信類郵件。圖片下方顯示2022年4月21日至2023年3月31日，有可能預估恢復服務的時間，會不會進一步延長還是個未知數。日本郵政暫停發往中國的快遞服務，估計那些海淘黨要難受一陣子了。
雖然還留了書信類服務，但是現在絕大部分的人都用電話、網聊等更方便的方式進行交流，還在用書信保持聯繫的人相當少見了。
受郵寄暫停影響，不少內地網友從日本買的東西都會被滯留在日本境內，無法及時送達，比如各種無法在國內買到的日本唱片、沐浴露、護膚品等生活用品。有部分在日本留學的網友表示，因爲郵寄服務暫停，自己的畢業證不知道何時才能收到。
當然了，受影響更大的，很有可能是日版Switch以及遊戲卡帶，如今絕大部分的外版Switch和卡帶都要通過海淘的方式購入，日本郵政業務受影響，我們購買日版Switch肯定也會受到影響。
遊戲卡帶也一樣，認爲國內Switch遊戲選擇比較少，想要玩到更多的遊戲，只能通過外版機器購買數字版遊戲，或者是從海外購入卡帶，這波是海淘黨潰敗，任天堂說不定也會因此少賺不少錢。
瞭解到，易客滿轉順豐，或者DHL直郵等郵寄途徑目前還可以使用，小夥伴們從日本地區購買的東西，還是有機會送到中國內地，但是快遞速度可能會慢很多，不着急的小夥伴或許可以嘗試一下。
有的網友猜測，可能是最近日元貶值嚴重，導致當地不得不暫停對中國郵寄的服務，認爲可能性不大，現在全球疫情，全球各地的運輸鏈條多少都受到影響，尤其是空運和海運，關口和機場的管控會更嚴格，物流暫停也是很正常的事，希望日本郵政服務可以早日恢復，別讓內地的小夥伴等太久了。
明起日本快遞將暫停發往中國內地2
受到疫情的影響，從明天開始，日本的所有郵局暫時停止攬收發往中國的包裹（港澳臺地區除外）。
這突如其來的政策，可愁壞了代購們。本來日元暴跌，國內買家也紛紛開始在日本囤貨，對於日本的本土代購們來說是千載難逢的賣貨良機。可不出一天，日本郵局又出臺了這項新政策，對於代購們來說真的是有苦難言。
這消息一出，直接衝上了中國的熱搜第二位。
除了紙類文件可以用航空便和船運之外，22日起所有發往中國的.小包裹郵件將全部被停止（包括航空便、SAL便、船便和EMS）。
在這個措施前受理的寄往中國的郵件不會被退回至寄件人，將利用以確保的艙位進行運輸。
之所以發往中國的小包裹要被停止，日本郵局方面的解釋是，由於在中國主要機場加強了對新冠病毒感染的檢疫措施，導致郵政物品的交付出現重大延誤。
其實，自疫情發生以來，很多國家的郵政往來都受到了或多或少的影響。此次除了發往中國的小包裹受到影響之外，美國、英國、韓國、菲律賓、澳大利亞、新加坡等全世界241個國家和地區的郵政包裹運輸都受到了不同程度的影響。
明天以後，可以從郵局寄往中國的物品包括普通郵件：
1、明信片
2、定形便（重量在50g以內，大小最大爲長23.5cm，寬12cm，厚1cm；最小長爲14cm、寬爲9cm）
3、定形便外（重量在2kg以內，大小最大爲長+寬+厚=90cm；最小長14cm，寬9cm；對於最大卷軸物品，長度+兩倍直徑=104cm，但是，最小長度爲10cm。對於最小卷軸物品，長度+兩倍直徑=17cm，但是，最小長度爲10cm。）
4、賀卡（重量25g以內，大小規定與定形便外相同）
5、印刷物（重量5kg以內，大小規定與定形便外相同）
6、盲人用郵便物品（重量7kg以內，大小規定與定形便外相同）
7、小型包裝物（重量2kg以內，大小規定與定形便外相同）
8、特別郵袋印刷物（重量30kg以內）
禁止發送的物品包括：金、銀、寶石等貴重品（無論是否加工）；貨幣、紙幣和無記名證券；損壞中國政治、經濟、文化及道德的照片、電影、印刷品等；食品、藥物；毒品、麻醉劑；病原體、害蟲等。
對於此次突然暫停中國包裹業務，日本郵局方面也表示這不是一時停止或延時，根據疫情的情況，具體到底何時能夠再開，他們也無法確定。
一晃3年，疫情不僅看不到好轉的勢頭，而且對我們生活的方方面面都有着深遠的影響。希望這次停運不要持續太久，早日恢復國際郵政的正常往來！
明起日本快遞將暫停發往中國內地3
據權威媒體報道，今日下午，因受新冠肺炎疫情的不利影響，日本郵政發佈公告決定將從明日開始，暫時停止發往中國（港澳臺地區除外）的EMS服務、航空及海運包裹服務，寄往中國的書信類仍將繼續正常受理。
EMS等服務具體恢復時間暫時還未公佈。
對此，有網友表示：EMS貴，反正也不用，無傷大雅
受疫情影響，全球少數快遞均已出現暫停地區性和跨地區性的運輸服務，正常運轉的快遞也同樣是在提心吊膽的“幹”，因此積極做好疫情防控措施，才能儘早的恢復快遞和其他的諸多行業。
日本郵政控股誕生於19世紀70年代，在全球五十多個國家都建有物流基礎設施。
據介紹，基於在日本社會化實施的無人機物流業務和其他可作爲實施參考的示範項目的努力積累，日本國土交通省最近發佈了“使用無人機運送包裹的指南Ver.3.0”，推動無人機物流的社會化實施。
該指南版本分兩部分，第一部分爲社會實施，包括用戶的角度構建、開發實施系統、服務內容、安全等內容。第二部分爲法規，包括《航空法》《道路交通法》等內容。
據悉，隨着日本卡車司機短缺問題的日益嚴重，從普遍服務的角度看，無人機被用於提高運輸和交付的效率，特別是在醫療領域和人口稀少的地區運送發揮了重要作用。爲了確保指南的實用性，日本國土交通省曾舉辦“人口稀少地區等無人機物流商業模式研究會”，介紹全國各地的發展事例，徵求相關意見。
