極兔將以68億元收購百世國內快遞業務，極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網絡資源。極兔將以68億元收購百世國內快遞業務。
極兔將以68億元收購百世國內快遞業務1
10月29日，上海 J&T極兔速遞和百世集團共同宣佈達成戰略合作意向，極兔速遞將以約68億元（合11億美元）的價格收購百世集團中國快遞業務。
極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，優化雙方在中國市場的末端網絡佈局，推進網絡精細化運營，爲客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”
百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧也表示，本次戰略合作也是爲了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。
極兔將以68億元收購百世國內快遞業務2
從百事集團以及J&T極兔速遞方面獲悉，當日百世集團和J&T極兔速遞共同宣佈達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣(合11億美元)的價格轉讓給極兔。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。
三季度全國快遞單價環比上漲
10月29日，據國家郵政局統計，前三季度全國快遞業務量和收入完成767.7億件和7430.8億元，分別增長36.7%和21.8%，相比上年同期分別提高8.8個和6.1個百分點。受去年基數因素影響，行業發展呈現“前高後低、逐步迴歸”走勢。
國家郵政局表示，受外部環境、國內疫情汛情以及上年同期基數擡升等影響，三季度快遞業務量增速有所回落，與二季度相比，業務量增速下降5.7個百分點，9月增速降至20%以下。季節性波動被“熨平”，受直播電商迅猛發展影響，線上消費需求分流，電商平臺節假日促銷效果有所削弱，件量月度分佈更加均衡。
國家郵政局還指出，快遞價格呈現積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升。其中，同城從7月的5.4元上升至9月的5.7元，異地從7月的5.5元上升至9月的5.6元，國際/港澳臺從7月的'61.7元上升至9月的63.2元。從地區來看，浙江、廣東、河北、福建、河南均出現上漲，其中浙江快遞價格連續三個月上漲。
“雙11”電商購物節拉開序幕―― 快遞物流備戰消費旺季大考
當前，快遞年業務量以每年遞增100億件的速度持續高速增長。據國家郵政局預測，2021年快遞年業務量將超950億件。
近日印發的《“十四五”電子商務發展規劃》預計，到2025年，我國電子商務交易額達46萬億元，全國網上零售額達17萬億元，相關從業人數達7000萬。
電商物流銜接生產、流通和消費，是服務新經濟的“新基建”。一方面，電商物流立足國內大市場建設，推動內需和外需協調發展，提升供需適配性，推動形成內外雙向、產業鏈供應鏈相融合的物流新格局；另一方面，依託強大服務網絡，電商物流將連接全球生產者、消費者，暢通國內國際雙循環發展體系，服務構建新發展格局。
李政波表示，藉助數字化技術賦能，電商物流將更加智慧化、智能化、便捷化，未來將成爲數字產業的重要組成部分。
“快速增長的消費市場將給電商物流提供更爲廣闊的市場空間和發展潛力。”李政波坦言，但同質化競爭、發展不均衡等問題依然突出，需要各方共同努力，促進快遞物流行業高質量發展。
申通快遞：前三季度營收169.1億元 單票收入環比提升
申通快遞今年前三季度增收不增利的重要原因，是受行業價格戰的衝擊。近年來，整個快遞行業的競爭愈發激烈，彼此間的“價格戰”更是令各家快遞公司苦不堪言。根據國家郵政局數據，三季度行業業務量同比增長23%，較二季度的29%有所放緩，平均單價爲9.46元，同比下降7.4%，跌幅相比二季度的下滑11.6%有所收窄。
爲了整治行業“亂象”，今年快遞業行業監管政策加速出臺。2021年4月浙江省政府通過了《浙江省快遞業促進條例(草案)》，8月末各大物流公司響應七部門制定的《關於做好快遞員羣體合法權益保障工作的意見》宣佈上漲派費，9月末《浙江省快遞業促進條例》正式出臺。
將於明年3月起正式實施的《浙江省快遞業促進條例》，這是全國首部快遞業地方性法規。該條例不僅明確遏制了惡性價格戰，還變革了包郵制度，鼓勵差異化經營。在業界人士看來，該法規的推出有利於引導行業競爭重心向服務質量、精細化管理能力等方面傾斜，具備較強綜合實力的頭部企業有望擴大競爭優勢。
