比亞迪將推出搭載地平線征程5車型，比亞迪與地平線正式宣佈達成定點合作，地平線的第三代車規級產品征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達128 TOPS，比亞迪將推出搭載地平線征程5車型。
比亞迪將推出搭載地平線征程5車型1
比亞迪與地平線正式宣佈達成定點合作，比亞迪將在其部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動駕駛芯片征程5，打造行泊一體方案，實現高等級自動駕駛功能。按照計劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將於2023年中上市。
地平線表示，此次合作是繼比亞迪投資地平線、與地平線達成戰略合作後，雙方在實際業務合作上的新進展，比亞迪也成爲首家官宣搭載地平線征程5芯片的車企。未來，地平線征程系列芯片將搭載在更廣泛的比亞迪車型上。
在此之前，比亞迪已經宣佈和英偉達在智能駕駛技術方面達成合作。從2023年上半年起，比亞迪將在其部分新能源汽車上搭載英偉達 DRIVE Hyperion 平臺，實現車輛智能駕駛和智能泊車。可以看出，作爲全球首家放棄純燃油車業務的汽車企業，比亞迪在智能駕駛的儲備上不斷加碼。
界面新聞了解到，征程5是地平線的第三代車規級產品，單科芯片AI算力最高可達128TOPS，是面向L4高等級自動駕駛的大算力芯片。加上2019年推出的征程2和2020年推出的征程3，地平線成爲國內唯一覆蓋L2到L4的全場景整車智能芯片方案提供商。
去年征程5首發時，上汽集團、長城汽車、江汽集團、理想汽車、長安汽車、比亞迪、哪吒汽車、東風嵐圖就在地平線首發量產的'合作意向夥伴名單上，併爲其站臺。此次比亞迪和地平線定點合作的達成，是推動地平線征程5規模化落地量產的實質性一步，國產百TOPS級別大算力芯片量產上車的序幕也由此拉開。
目前，地平線征程芯片出貨量已突破 100 萬片，獲得超過45個車型的前裝定點，生態合作伙伴已達到100餘家。地平線創始人兼CEO餘凱表示，“地平線是中國唯一實現車規級AI芯片前裝量產的公司。”
據統計，已公佈搭載地平線征程系列芯片的有長安UNI-T、長安UNI-K、奇瑞螞蟻、智己汽車、廣汽埃安AION Y、廣汽傳祺GS4 Plus、東風嵐圖FREE、江淮汽車思皓QX、上汽大通MAXUS MIFA概念車、2021款理想ONE、新款哈弗H9等車型。
值得關注的是，長期以來，英偉達、Mobileye等國外芯片廠商把持關鍵技術，國內車企常年面臨“卡脖子”難題。不過，這個格局正在被打破，以地平線爲代表的國產芯片廠商在快速崛起，尤其在大算力芯片佈局上頻頻發力。
黑芝麻智能CEO單記章在日前舉辦的電動汽車百人會上透露，2022年將是國產大算力車規芯片的量產年。該公司正計劃推出A2000芯片，是國內首個超過英偉達Orin自動駕駛芯片性能的產品，採用7納米工藝，隨後流片上車。作爲對標產品，英偉達Orin可實現每秒200TOPS運算性能。
寒武紀表示，將在今明兩年分別推出面向L2+市場的SD5223芯片和針對L4市場的SD5226系列芯片，其中後者算力將進一步提高到超過400TOPS，預計在2023年發佈。
華爲同樣也在佈局車載芯片產業，例如極狐阿爾法S-華爲HI版搭載了MDC610芯片，單片算力達到200TOPS。去年，華爲正式發佈MDC810智能駕駛計算平臺，其算力高達400+TOPS，是已經量產的最大算力的智能駕駛計算平臺。目前該計算平臺已經完成全部測試，發佈即量產。
比亞迪將推出搭載地平線征程5車型2
比亞迪與地平線正式宣佈達成定點合作，比亞迪將在其部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動駕駛芯片征程5，打造更具競爭力的行泊一體方案，實現高等級自動駕駛功能。比亞迪車搭載地平線征程5芯片，國產百TOPS級別大算力芯片量產上車的大幕正式拉開。
在汽車智能化時代，汽車將成爲價值量最大的智能終端，汽車半導體單車價值量逐漸上漲。高級輔助駕駛、自動駕駛、智能座艙等智能化需求，需要性能強勁的半導體芯片算力“基建設施”。
作爲中國最先推出車規級AI芯片並實現量產的科技公司，地平線在高效能的汽車智能芯片和感知算法領域具有優勢能力，始終堅持以“芯片+算法+工具鏈”爲基礎平臺進行底層技術開放賦能，如今已經邁過百萬芯片前裝出貨的大關。
地平線的第三代車規級產品征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達128 TOPS，支持16路攝像頭感知計算，能夠支持自動駕駛所需要的多傳感器融合、預測和規劃控制等需求。
此外，征程5還是中國首顆基於ISO 26262功能安全流程開發的車規級AI芯片。2020年9月，地平線通過ISO 26262:2018 功能安全流程認證，時隔9個月，地平線征程5芯片產品的功能安全架構和具體設計成功通過ISO 26262 ASIL-B Ready產品認證。
在功能安全管理認證體系的護航下，地平線征程5系列芯片嚴格按照ISO 26262 功能安全開發流程設計研發，單芯片達到ASIL-B級別要求，系統應用滿足汽車行業最高安全級別ASIL-D要求，將助力智能駕駛產業更安全地駛入快車道。目前，地平線征程5芯片已經斬獲多家車企的車型定點合作。
作爲首家正式宣佈停產燃油車、全面擁抱新能源的車企，比亞迪是全球唯一擁有“三電”核心技術的車企。2021年比亞迪實現了新能源乘用車近 60 萬的全球銷量，第九次問鼎中國新能源乘用車銷冠，新能源累計產銷超過 150 萬臺。
在智能化領域，比亞迪持續深耕、全面佈局，擁有深厚的智能化技術積澱和深度的垂直整合能力，打造了行業領先的比亞迪e平臺、DiLink智能網聯繫統、DiPilot智能駕駛輔助系統。
按照計劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將於2023年中上市。此次合作，是繼比亞迪投資地平線、與地平線達成戰略合作後，雙方在實際業務合作上的突破性進展，比亞迪也成爲首家官宣搭載地平線征程5芯片的車企。未來，雙方將繼續加深合作，地平線征程系列芯片將搭載在更廣泛的比亞迪車型上。
中國汽車產業正在從傳統工業向數字化、智能化加速變革，新能源汽車產業快速發展正在成爲重塑中國汽車產業格局的重要推手。比亞迪與地平線的強強聯合，對數字化、智能化轉型中的中國汽車產業合作有重要示範作用，將助力構建更加穩健、高質量的智能汽車產業生態，推動中國汽車行業智能化發展走上快車道。
比亞迪將推出搭載地平線征程5車型3
日前，地平線官方宣佈，比亞迪與地平線正式達成定點合作。此後，比亞迪將在其部分車型上搭載地平線自動駕駛芯片征程 5，打造行泊一體方案，實現高等級自動駕駛功能。
事實上，地平線是一家起源於中國，佈局全球的邊緣人工智能芯片科技公司，旗下具備人工智能芯片設計、自動駕駛解決方案等能力。
產品方面，2021年7月，地平線征程5芯片正式發佈，該芯片是繼征程2和征程3中國車規級芯片量產之後的第三代車規級產品，具備大算力和高性能的屬性。性能上，征程 5 單顆芯片 AI 算力最高可達 128 TOPS，支持 16 路攝像頭感知計算，能夠支持自動駕駛所需要的多傳感器融合、預測和規劃控制等需求。
此次官宣中地平線還透露，搭載地平線征程 5 的比亞迪車型最早將於 2023 年中上市。這意味了該車型有望在2022年中後期亮相，據此猜測，該車型可能是比亞迪此前透露的高端轎跑車型（eSEET-GT 4座純電轎車、定價50萬+、2023年H2上市）。
最後，地平線表示，此次合作，是繼比亞迪投資地平線、與地平線達成戰略合作後（比亞迪曾參與地平線C輪融資，22億元），雙方在實際業務合作上的突破性進展，比亞迪也成爲首家官宣搭載地平線征程 5 芯片的車企。
據瞭解，除了比亞迪外，上汽、長城、長安、理想等多家車企也在此前與地平線達成征程5芯片首發量產合作意向，相關研發工作也在推進中，比亞迪只是更早的向外界發佈了定點合作公告。
從行業來看，這也是首例中國車企官宣將搭載中國高端智能芯片（目前，高端智能駕駛芯片市場都是由國外巨頭英偉達等佔領），研發高等級自動駕駛產品的合作。面向未來，中國一流AI芯片科技公司與中國車企強強聯合，打造世界級智能汽車產品，或成爲主要趨勢。
