比亞迪新能源汽車能跑多少公里，新能源汽車因爲自身的環保型而得到國家的大力推廣，除了某些續航方面比不上燃油車倒也不是特別的差勁，下面分享比亞迪新能源汽車能跑多少公里。
比亞迪新能源汽車能跑多少公里1
比亞迪旗下純電動車續航綜合工況里程（只羅列每個系列的最高里程）
比亞迪唐——520km
比亞迪秦——421 km
比亞迪宋Pro——502 km
比亞迪秦Pro——520 km
比亞迪e2——405 km
比亞迪e1——305 km
比亞迪元——410 km
比亞迪宋MAX——401 km
比亞迪e3——405 km
比亞迪e5——405 km
比亞迪s2——305 km
從上面的數據可以看出，目前比亞迪旗下的新能源電動汽車最大的續航里程也不過520公里。所謂比亞迪1000公里的概念，其實是網絡上個別媒體炒作出來的話題。作爲電池發家的比亞迪，雖然目前離1000公里的目標還有很大的差距，但是在將來存在很大希望。隨着新能源市場的強制介入，各國政府大力推動純電動汽車發展時，這會加速各家車企在技術層面的角逐，這個將來就在不遠處。
很多新能源車企喜歡玩噱頭，經常對外標稱自己的新能源產品能夠達到1000公里的續航能力，一聽是不是嚇一跳呢？比如特斯拉的CEO馬斯克，他就豪言壯志的拋灑狠話：2020年的超跑車型roadster 2中將突破1000公里的續航里程。2020年正式來到，而這款車型推遲量產，很可能要到2022年才能看到它的身影。不過馬斯克的“嘴炮”能力，很多都是基於他過往的豐功偉績，並不是胡吹海吹。前不久美國非常著名的SpaceX公司成功發射載人龍飛船，而這家公司也是由他創立。
要論續航里程，一直以來市場上最強的量產電動車也無非就是特斯拉了，旗下的models最大續航里程可達到668km，算是行業標杆了。不過國內自主品牌中小鵬，在推出的2020款後驅超長續航版本，續航里程達到706公里，這也是目前國內市場量產新能源車型中最長距離的車型。
續航里程就算升至1000公里，也一樣需要充電。後期充電設施在各地的佈局、以及家用充電的速度等，都是需要完善的地方。目前蔚來提供的換電服務較爲新穎，換電站的.建設也在持續擴張。筆者認爲，只有聯合全部新能源造車勢力，製造一套相同的標準，不管去到哪個充電站或換電站都能使用服務，這樣才能使效率最大化。不過目前由於資本分割問題，這種合作寥寥無幾。
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新能源汽車優勢與劣勢
優點：
1、環保。這是國家層面推行新能源汽車發展的一個重要因素。新能源汽車採用動力電池組及電機驅動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。
2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。
3、保養方便。不像傳統的燃油汽車，保養髮動機的時候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。
4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峯谷差作用。
5、國家補貼政策。搖號中籤率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較爲明顯。
缺點
1、續航里程短。國內電動車的續航里程爲150公里。實際上路，差不多是在120公里左右。這也就是在市內家門口的地方轉轉，根本跑不了長途。
2、充電時間長。正常充電實在8個小時，快速充電也需要2-3個小時。普通燃油車輛加一次油也就是5-10分鐘的時間。
3、電池組受溫度影響大。在北方氣候寒冷的地區，新能源汽車的續航里程會大打折扣。這無疑就限制了新能源汽車的適用範圍。
4、充電設施不完善。目前國內的充電樁並不普及，這無疑限制了新能源汽車的出行距離。
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未來新能源汽車的發展趨勢將會大步前進，有望取代燃油汽車。
一、新能源汽車發展迅速，
據公開數據顯示，2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口額11.02億美元，同比增長271.6%；純電動汽車出口2.15萬輛，增幅爲136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。
二、新能源汽車的發展前景，
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成爲未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車佔乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。
新能源汽車發展的建議：
1、目前新能源汽車市場尚處於發展初期，在行業標準和規範等方面還不夠完善，消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革，實現行業的良性發展。
與此同時，也要加強高水平的國際開放合作，推動全球協同創新，讓中國和各國一起，共同推動建設清潔美麗世界。
2、促進新能源汽車市場的發展，要強化創新驅動，瞄準技術制高點，企業要在個性化定製方面下功夫，推動品牌建設，要不斷優化產業發展環境，推動新能源汽車市場健康有序發展。
