寶馬計劃年內將推出15款純電動車型，到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化，寶馬計劃年內將推出15款純電動車型。
寶馬計劃年內將推出15款純電動車型1
寶馬集團財報年會在慕尼黑舉行，財報顯示，2021年，寶馬集團多項財務指標創歷史新高，新能源產品佔比也是史上最高。在年會上，寶馬集團董事長齊普策宣佈2022年寶馬集團電動化進程再提速，同時，寶馬集團啓動全球工廠轉型升級。
多項財務指標創歷史新高
在充滿挑戰的2021財年，寶馬集團成功完成各項業績目標，全年收益、稅前收入和淨利潤等多項財務指標創下歷史新高。同時，寶馬集團在可持續發展等相關領域也圓滿達成目標：其中，寶馬集團新能源產品銷量在2021年全球總銷量中佔比猛增至13%，而且其盈利能力大大增強。
齊普策表示：“2021年的業務發展證明寶馬集團的轉型已經初見成效。”據悉，2021年全年，寶馬集團在全球共交付2,521,514輛汽車，同比增長8.4%；其中新能源車佔比達13%，達328,314輛。
集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%。集團稅前收入取得了強勁增長，達到160.6億歐元的歷史新高，同比增長207.5%。集團淨利潤同樣刷新歷史紀錄，達到124.63億歐元，同比增長223.1%。擬用於向股東分配的利潤達到38.27億歐元，每股分紅水平創下新紀錄。
2022年“電力十足”
目前，寶馬純電動車陣容已經有創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等，今年，還將新增包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型，今年，寶馬量產及試生產純電動車型將達15款。
其中最令人矚目的就是將於4月與全新一代BMW 7系一起全球首發的創新純電動BMW i7。齊普策表示，全新一代BMW 7系是寶馬在豪華汽車領域成功增長戰略的下一張王牌，該車型將成爲BMW豪華細分市場中第一款可提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。
隨着產品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車，到2030年，計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下的勞斯萊斯、BMW Motorrad和MINI品牌也將全面電動化。
此外，作爲新能源技術的又一重點，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，並宣佈基於該技術的電驅系統也可適用於“新世代”車型。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。
定義電動智能時代生產方式
在財報年會上，寶馬集團提出了生產網絡全新標準——BMW iFACTORY。寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士表示，BMW iFACTORY爲電動時代的生產網絡轉型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生產的未來。
具體來看，BMW iFACTORY包含了精益、綠色和數字化三個要素。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構集成到生產中的能力，這已成爲實現成功轉型的關鍵因素。綠色，指的是通過最先進的技術，最少的資源消耗以及循環經濟模式來進行生產。
寶馬集團的目標是：到2030年，在生產環節將單車碳排放量較2019年降低80%。數字化，則代表在生產中使用數據科學和人工智能，並在規劃和開發中進行現實世界和虛擬世界的互融。 通過這種數字化的方式，可以讓寶馬集團世界各地的員工實現虛擬化連接，他們可在同一平臺上進行實時開發和規劃。
據悉，BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位於瀋陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。隨着2025年寶馬“新世代”車型的正式投產，寶馬集團的生產網絡也將進入全新維度。
寶馬計劃年內將推出15款純電動車型2
寶馬集團舉辦財報年會，宣佈電動化進程再提速，在2022年內量產及試生產純電動車型將達15款；基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，並於2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
具體來看，2021財年寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。此外，2022年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。
除了已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將於4月與全新一代BMW 7系一起全球首發的創新純電動BMW i7。
據悉，基於全新構架、搭載第六代eDrive電力驅動系統的“新世代”車型將在2024年迎來第一臺試生產車型的下線。到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產品電動化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實現電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。
而作爲新能源技術的又一重點，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，並宣佈基於該技術的電驅系統也可適用於“新世代”車型，成爲可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。
此外，在財報年會上寶馬集團還透露了一個重磅消息，提出了生產網絡全新標準—BMW iFACTORY，它爲電動時代的生產網絡轉型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生產的未來。
BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位於瀋陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。其中匈牙利德布勒森工廠計劃於今年6月破土動工，26個月後“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產車將在這裏下線；2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產。
寶馬計劃年內將推出15款純電動車型3
3月16日，寶馬集團在公司的財報年會上正式宣佈，公司的電動化進程要進一步提速，2022年內量產及試生產純電動車型將達15款；基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，並於2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
公開信息顯示，2021財年，寶馬集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%。集團淨利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%，創歷史新高。
銷量方面，2021年，寶馬集團在全球共交付252.15萬輛汽車，同比增長8.4%；其中新能源車佔比達13%，達32.83萬輛，同比增長70%。
爲延續這一勢頭，寶馬集團將加快純電產品陣容擴充。2022年，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的`細分市場。除了已經上市的創新BMW
值得關注的是，今年4月，寶馬集團將同步發佈全新一代BMW 7系和純電動BMW i7。
“今年，純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度，它將是我們持續成功、引領變革的重要組成部分，” 寶馬集團董事長齊普策表示，全新一代BMW 7系是寶馬集團在豪華汽車領域成功增長戰略的下一張王牌，該車型將成爲BMW豪華細分市場中第一款可提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。
隨着產品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長。
“到2030年，寶馬集團的全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超150萬輛。當然，這也取決於全球不同地區充電基礎設施的發展速度，以及電池相關原材料的供應情況，”齊普策表示。
據齊普策介紹，爲了保證現有車型生產，寶馬集團還在關鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。例如爲了保證電芯的充足供應，寶馬集團將第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯採購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
據瞭解，到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化。
此外，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，並宣佈基於該技術的電驅系統也可適用於“新世代”車型，成爲可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。
