小鵬終身免費充電服務和家充權益被砍，自5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益。小鵬終身免費充電服務和家充權益被砍。
小鵬終身免費充電服務和家充權益被砍1
5月6日消息，小鵬汽車宣佈，爲了實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，爲智能輔助駕駛下一步發展提速，決定對車型售價、配置和權益進行調整。
一、智能輔助駕駛系統軟件及升級服務標配
自22年5月9日零時起，下訂小鵬汽車P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整爲標配（意爲智能輔助駕駛系統軟件終身所有權及首任車主終身免費軟件服務）。
二、P7新增4款車型/P5新增1款車型
22年5月9日起，小鵬P7將新增480G+/480E+/586G/625E四款車型，售價區分別爲23.99萬元、25.99萬元、26.29萬元和28.59萬元；P5將新增460P車型，售價20.99萬元。
據瞭解，小鵬P5的E系列搭載了XPILOT 3.0硬件系統；P系列搭載了XPILOT 3.5硬件，已通過OTA實現VPA-L跨樓層停車場記憶泊車功能，後續通過OTA將逐步實現城市NGP、高速NGP-L、ACC-L、LCC-L等相關功能。
三、P5部分車型調價
小鵬P5 600P和550P車型分別漲價7000元，不過這兩款車型也新增了智能輔助駕駛系統軟件及升級服務，此前該服務需要花2.5萬元升級，相當於省下了1.8萬元。
四、P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將採取自研方案
自22年5月9日起，爲了實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，爲智能駕駛下一步發展提速，推動輔助駕駛自研領域進一步拓展，本次調整後的小鵬P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將採取自研方案，並通過OTA開放給用戶，獲得時間預計22年10月。
五、終身免費充電服務和免費家用充電樁權益退坡
自22年5月9日起，小鵬品牌全系車型不再提供終身免費充電服務權益和免費家用充電樁(不影響5月9日前下定車主權益) 。針對這次調整，小鵬也給近期購買車型的老車主準備了應對方案，補齊新老鵬友之間的差異。
那麼問題來了，終身免費充電、家充樁和全功能的NGP，你更傾向於哪個？
小鵬終身免費充電服務和家充權益被砍2
5月6日，小鵬汽車微信號發佈文章，稱爲實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，助力智能駕駛下一步發展提速，綜合考慮疫情及供應鏈等外部因素影響，小鵬汽車將於2022年5月9日零時起進行品牌旗下部分車型配置、價格及權益的調整，讓高等級智能輔助駕駛向更多用戶鵬友開放。
本次共新增5款新車型：
小鵬P5新增460P車型，全系補貼後售價17.79萬-24.99萬；
小鵬P7新增480G+/480E+/586G/625E四款車型，全系補貼後售價23.99萬-42.99萬；
圖片來源：小鵬汽車微信號
此外，自2022年5月9日零時起，下訂P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整爲標配；對於購買G3i、P5和P7的新用戶，將不再提供終身免費充電服務和免費家用充電樁及安裝權益。
小鵬P5車系將新增補貼後售價20.99萬元的460P車型，此外，550P車型補貼後價格調整爲22.59萬元，600P車型補貼後價格調整爲24.99萬元。
自2022年5月9日零時起，下訂小鵬P5的E/E+/P版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整爲標配。
對於小鵬P7車系，本次將新增480G+/480E+/586G/625E四款車型。其中625E車型補貼後售價28.59萬元，480G+車型補貼後售價23.99萬元，480E+車型補貼後售價26.29萬元，586G車型補貼後售價25.99萬元。
自2022年5月9日零時起，下訂小鵬汽車P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整爲標配。
圖片來源：小鵬汽車微信號
此外，爲實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，爲智能駕駛下一步發展提速，進一步擴大自研領域，本次調整後，小鵬P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將採取自研方案，並通過OTA開放給用戶。
據瞭解，本次除P5和P7車系配置和價格調整外，小鵬汽車品牌充電服務權益也將進行變更。自5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益。
小鵬終身免費充電服務和家充權益被砍3
5月6日，小鵬汽車官方宣佈，旗下部分車型將標配輔助駕駛功能。如果仔細觀察，目前小鵬汽車旗下所有配備了輔助駕駛硬件的車型，已均實現了軟件免費。但令人同樣注意的，是企業取消了用戶們的免費充電權益、免費充電樁及安裝權益。似乎除了深化智能化的標籤，企業也在爲控制成本做出多種嘗試。”
小鵬汽車官方信息顯示，下訂小鵬P5的E/E+/P版本車型和P7的.E/E+等版本共12款車型的用戶，將獲得標配的對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務，但P5的部分車型也做了價格調整，具體如圖所示：
小鵬汽車5月9日後輔助駕駛配置與價格變化 製圖|新京報貝殼財經記者 白昊天
從價格表不難發現，P7車型在增加輔助駕駛功能的同時，沒有進行價格調整，P5的600P、550P則均漲價7000元，或與激光雷達成本相關。但對於XPILOT3.5、城市NGP等未來技術是否會繼續標配，小鵬汽車官方並未給出回覆，而是表示，目前城市NGP研發進展順利，小鵬汽車主動將領先的高速NGP普及到更廣泛的客羣。
除了標配了輔助駕駛，小鵬汽車還取消了購買G3i、P5和P7用戶的免費充電、免費充電樁與安裝權益。根據市場價，一個充電樁價格約7000元，安裝費用則需另算。
對於老車主，小鵬企業也給出了相應的方案：對於由於本次車型配置、價格、權益的調整受到影響的已購車車主(3月21~5月8日期間下定的客戶)，企業會根據客戶的定金支付時間和選擇的具體配置，綜合考量購車時的綜合價值，並由銷售聯繫相關用戶，確保相關用戶獲得的綜合價值跟政策調整之後下定的客戶基本相同。
針對小鵬汽車銷售策略的變化，下定車主們也在車友羣裏表達着各自的看法，有人認爲軟件更有價值；有人認爲充電權益更加實惠；還有一位用戶，家裏沒充電樁，又買了智能駕駛配置，對此感到十分沮喪，正在等待銷售的聯絡。
小鵬汽車效果圖 企業供圖
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向新京報貝殼財經記者表示，雖然小鵬汽車形成了一種硬件收費、軟件免費的形式，但此策略也是對市場的一種試探，拉動用戶的購車慾望。
張翔提到，企業的銷售策略就像醫生開藥，市場銷量好的話，策略會繼續執行，如果銷量不好，企業也會換藥方。特斯拉也曾在近年推出過軟件服務免費體驗半年等策略，未來小鵬汽車也存在迴歸軟件收費這一形式的可能。且小鵬汽車此次升級了標配的輔助駕駛系統同時，也取消了免費充電、免費充電樁及安裝的權益，企業此舉或許是在嘗試對成本進行控制。
在新能源汽車市場，新勢力品牌們的頭部企業都有較爲清晰的標籤，蔚來的服務、理想的家庭感、小鵬的智能。對於小鵬汽車來說，除了繼續強化自己的“智能”標籤外，開源節流也是十分必要的一環。
財報顯示，2021年小鵬汽車的各項指標都有較大提升。其中，企業營收達209.9億元，同比增長200%；品牌的營銷費用、研發投入分別達到了53.1億元、41.1億元，同比分別增長81.7%、138.4%；而飛速成長的小鵬，淨虧損更是達到了48.6億元，同比增加了78%。高於蔚來的40.2億元與理想的3.2億元。
如何在較爲複雜的市場環境下推進收支平衡，或許是小鵬汽車創始人何小鵬在2022年的一個重要思考。
