傳特斯拉上海工廠產量有望在6月全面恢復，此前，有相關消息傳出，特斯拉計劃在5月24日將上海超級工廠的產能提升到日產2600輛電動汽車，全面恢復到疫情發生之前的水平。傳特斯拉上海工廠產量有望在6月全面恢復。
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援引市場消息：特斯拉上海工廠在上週增加了第二輪工人，周產量將恢復至疫情前70%！
在預測“中國經濟規模將達到美國兩三倍”之後，馬斯克又發出了對中國新的誇獎：“中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於世界領先地位。”
中國對特斯拉意義非凡
馬斯克對於中國的讚賞態度是可以理解的，畢竟，無論是中國的新能源市場還是上海超級工廠，對於特斯拉來說都意義重大。
數據顯示，特斯拉去年銷售了935222輛汽車，其中約有一半是由中國消費者購買的。本月早些時候，馬斯克曾表示，“從長遠來看，中國市場將佔特斯拉銷量的25%至30%。”
與此同時，特斯拉上海超級工廠是特斯拉全球主要的出口中心。去年，特斯拉上海超級工廠實現超過16萬輛汽車的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲10多個國家和地區的需求。
而今年3月以來，儘管上海疫情曾一度影響特斯拉超級工廠的生產，但4月19日起該工廠已經開始正式復工。據媒體今日報道，特斯拉上海超級工廠已經再度增加了一班工人，目前正在以雙班制進行汽車生產工作，產能也相較於之前有了大幅度的.提升。同時，有相關人士透露，目前特斯拉的產能已經和上海疫情發生之前基本持平，預計到六月份即可全面恢復生產工作。
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有相關媒體報道稱，特斯拉上海超級工廠已經再度增加了一班工人，目前正在以雙班制進行汽車生產工作，產能也相較於之前有了大幅度的提升。同時，有相關人士透露，目前特斯拉的產能已經和上海疫情發生之前基本持平，預計到六月份即可全面恢復生產工作。不過，物流運輸涉及多方面的因素，仍然是目前制約特斯拉產品供應的一大阻礙。
特斯拉CEO馬斯克
此前，有相關消息傳出，特斯拉計劃在5月24日將上海超級工廠的產能提升到日產2600輛電動汽車，全面恢復到疫情發生之前的水平。如今看來，這一計劃似乎面臨着不小的困難，以至於數次進行了拖延。據瞭解，特斯拉上海超級工廠在疫情前實施的是三班制生產，生產效率比目前的雙班制生產應該要高一些。
特斯拉汽車
此前，特斯拉CEO馬斯克曾在一次電話會議上表示，特斯拉在今年的目標是生產超過150萬輛電動汽車，在這個計劃中，上海超級工廠的產能非常重要。據瞭解，特斯拉在2021年銷售的汽車中，有大約一半來自於上海超級工廠。
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記者從特斯拉上海超級工廠內部獨家獲悉，目前特斯拉上海臨港超級工廠再增加一班工人，由原來的單班制增至雙班制，這也意味着特斯拉產能進一步提升。
特斯拉自4月19日復工復產以來，由於人員限制和物流等因素，維持了一個月左右的單班生產，直到上週一（5月23日），特斯拉開始進行雙班生產，距離產能完全恢復又近了一步。
一位相關人士告訴第一財經記者，在政府的支持下，目前特斯拉工廠內工人數量較復工復產初期有所增加，兩班制仍採取閉環生產，產量已經基本與疫情封閉前的產量持平，下個月有望全面恢復到正常水平。
另一位相關人士告訴第一財經記者，目前物流已經基本恢復，可以保證生產供應，但是由於物流涉及到跨省疫情防控等多方面複雜因素，因此尚未完全恢復到疫情前水平。
第一財經記者瞭解到，在疫情前，特斯拉採取三班制生產，每週（7天24小時）產量接近2萬輛，日產量超過2000輛。特斯拉原本預計5月中旬產能恢復到疫情前水平，但由於供應鏈問題，這一計劃經歷了數次拖延。截至5月17日，特斯拉的整體產能利用率還僅恢復至45%。
在上海經信委、臨港管委會等部門的支持下，伴隨着特斯拉100多家供應商共同復工復產，作爲重點保障領域的上海汽車產業鏈也在進一步恢復產能。
一家特斯拉位於上海的跨國供應鏈企業工廠方面告訴第一財經記者，目前的物流已經基本恢復到疫情之前的水平。該廠商在復工復產初期也經歷了原材料和包材的短缺，但目前產能已經大幅提升。
特斯拉上海超級工廠經過兩年多運行，目前供應鏈已經實現了約95%的本土化率，這也幫助企業更好地應對由於疫情封控帶來的跨國供應鏈的影響。
此外，臨港超級工廠作爲特斯拉的“全球出口中心”，仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關部門的全力支持。截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運往歐洲等地，總共出口約9000輛。
