零跑回應重慶車展車主維權，從網上流傳的視頻顯示，零跑女車主在舉出標語後，現場保安等相關人員立馬上前維護秩序。隨後，展臺很快被黑色圍布擋了起來。零跑回應重慶車展車主維權。
零跑回應重慶車展車主維權1
按理說，重慶車展無論是規模還是影響力，相比北上廣這樣A級車展，還是要差了一些。
不過，昨天開幕的重慶車展，卻上了熱搜。
原因，是因爲零跑汽車。
在重慶車展開幕當天，零跑汽車展臺上有一位女車主現場維權，成爲了重慶車展開幕當天，國內汽車圈最爲關注的一件事情。
零跑新車當天黑屏，維修半個月換兩大部件，承諾退車又反悔——這一段話就是零跑維權的女車主用一張紙打印好，高舉頭頂在現場維權所用到的最爲明顯的工具。
不過很快，就有零跑汽車展臺的工作人員拿了一大塊黑布，把該車主團團圍起來。
於是車展現場就出現了在零跑汽車展臺，幾個人手持黑布組出了一個圍擋，旁邊還站了一排保安，吸引了不少人駐足觀看。
關於此事，零跑汽車也很快做出了迴應。
稱該車主車輛所描述的問題已經解決，零跑汽車非常注重用戶體驗和交付質量，正在積極與用戶溝通解決中，會給消費者一個滿意的答覆。
事情大概就是這樣一個經過。
其實，關於車展維權事件，我們已經司空見慣。特別是2021年上海車展上特斯拉女車主的維權事件，影響極爲深遠。
讓我沒想到的是，此次重慶車展上，零跑汽車也發生了類似的事件。
從近幾個月零跑汽車的銷量情況來看，在明顯的提升。近期零跑汽車全新的中大型純電動轎車零跑C01也已經開啓了預售，預售價區間爲18~27萬元。
這款車型，對於零跑汽車來說極爲重要，因爲它肩負着零跑汽車品牌向上的重要使命。
不過此次維權事件的發生，對正在向上的零跑汽車，應該會產生一些負面影響。
那麼我們不禁要問，造車新勢力車企到底能不能買?
在不少人看來，造車新勢力車企相比傳統的車企來說，幾乎沒有什麼技術沉澱。甚至更有人直言，就是PPT造車。
但是，通過這兩年造車新勢力車企們不斷地努力，很明顯在銷量上，已經有了非常大的突破。
而廣大消費者，似乎也越來越能接受造成新勢力的這些車。
但不可否認，和傳統的車企相比，造車新勢力的造車功底，仍存在不小的差距。
他們的優勢，主要體現在電動化和智能化方面。
因此，在車快評看來，現階段如果你不是想爲了單純的體驗智能化和追求科技感，只是想購買一輛純電動汽車，儘量還是避開造車新勢力吧。
最起碼在品質上，傳統車企相對來說更靠譜。
零跑回應重慶車展車主維權2
每逢大型車型，總會出現一些意外情況。近日，在2022年重慶車展上，一位車主就現身零跑汽車的展臺，舉着“新車當天黑屏 維修半個月 換兩大部件 承諾退車又反悔”字樣標語。引發了現場的一片混亂，情況究竟是怎樣呢？一起來看看。
零跑工作人員用黑布遮擋女車主
從網上流傳的視頻顯示，零跑女車主在舉出標語後，現場保安等相關人員立馬上前維護秩序。隨後，展臺很快被黑色圍布擋了起來。從工作人員迅速的反應速度不難看出，對於這種情況，零跑方面早已準備了對應的處理方案。
小編從多方瞭解到的信息獲悉，這位女車主於今年5月27日提了一輛零跑C11，花費了20萬元左右。可是提車當天儀表盤就出現黑屏，隨後打算維修更換，但經銷商將問題推給廠家，廠家卻又推給經銷商，一直沒有給出一個滿意的解決方案。
零跑汽車迴應稱，車輛問題已解決
從網上的輿論來看，這起事件引起了較高的.關注度。那麼，零跑方面的態度是如何呢？
事發當天，零跑就對外表示，“該用戶車輛所述問題已解決，並稱零跑非常注重用戶體驗及交付質量，我們正積極與用戶溝通解釋，會給消費者一個滿意的答覆。”
從回覆來看，零跑認爲該車輛出現的問題已經得到解決，並表示，零跑對於車型交付的質量和用戶體驗都極爲重視。
汽車投訴網顯示，零跑對於車主的投訴，採取不作爲的態度
但在汽車投訴網平臺上，據工作人員透露，面對零跑C11和T03車主的投訴，廠家採取的卻是不處理的方式。因此，很多車主表示對零跑這家造車新勢力企業非常失望。
通過瀏覽汽車投訴網能發現，車主遇到的問題主要有兩類，分別是交車時間一拖再拖和新車就出現故障。
一位來自杭州的李先生表示，其在今年下訂了一臺零跑T03，銷售當時承諾在4月底交付。但訂單卻一再延遲，交車時間也由5月改到6月，再到如今的7月。李先生認爲零跑這是在欺騙消費者，言而無信。
除了多位車主反映T03交車延誤外，零跑的主力車型C11也同樣有這個問題。來自江西南昌的佔先生髮帖表示，其在今年3月訂購了一臺C11，當時銷售表示3個月內就可以交車，但在下定後，系統卻顯示8月份才能給到。之後，零跑的APP在一次更新之後，又將交車時間擅自更改到了10月份。佔先生認爲，零跑這種行爲屬於商業欺詐。
零跑汽車一直宣傳的核心功能點就是智能駕駛輔助，但一位零跑車主卻發帖表示，其購買的C11出現了自動泊車功能失效情況。
這位車主來自湖北十堰，在今年6月8日提車後的第三天，即6月11日，在地下停車庫按照正常操作流程及規範使用“車外自動泊車功能”（人下車後車輛自動執行倒車入庫功能）。
但車輛在執行泊車過程中，碰到限位塊後並未停下，而是衝過限位塊直接撞擊牆面。從車主的描述來看，零跑的駕駛輔助系統缺乏可靠性，說明其在軟件標定方面，並不成熟。
在發生這個事故後，售後竟然讓韋車主報保險修理車輛，車主隨即拒絕。之後，未有任何相關人員與車主進行聯繫，更沒有解決方案。
在造車新勢力中，相比蔚來、理想和小鵬汽車，零跑的知名度雖然低了不少。但在今年，隨着新車型的陸續推出，銷量有了明顯的上漲。據官方公佈的數據顯示，零跑汽車5月的銷量達到10069輛，在新能源車企中處於比較靠前的位置。
零跑回應重慶車展車主維權3
車展會上維權似乎已成爲了常見現象。
6月25日，在重慶車展首日，零跑汽車展臺疑似遇到了消費者維權的情況。對此，零跑汽車向《每日經濟新聞》回覆稱，經覈查，該客戶車輛所述問題已解決。零跑表示非常注重用戶體驗及交付質量，對於這個事情正積極與用戶溝通解決中，會給消費者一個滿意的答覆。
據網傳視頻顯示，一身穿連衣裙的女車主在零跑汽車展臺邊，雙手舉着一張白紙，上面打印着“零跑新車當天黑屏，維修半個月，換兩大部件， 承諾退車又反悔”的字樣。隨後該展臺已被黑布等遮蓋了起來。
值得注意的是，零跑汽車此前還遭遇車主集體維權。在一封“零跑S01-380、380PRO首批車主致零跑汽車的公開信”中，多位零跑車主表示出現了主控屏幕黑屏、動力系統故障，電池過熱保護等問題。此外，零跑汽車也曾因車輛電池被偷換，被車主投訴涉嫌虛假宣傳。
交付量方面，零跑這幾個月以來在造車新勢力中表現亮眼。其中，5月交付量達10069臺，月交付量同比增速連續14個月超200%。2022年1-5月，零跑汽車累計交付40735臺。
