21%特斯拉離職員工加入競爭對手工作，領英的數據顯示，90名特斯拉前員工加入了電動汽車製造商Rivian和Lucid Motors。21%特斯拉離職員工加入競爭對手工作。
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據報道，特斯拉最近解僱了大約200名員工，他們負責研究特斯拉Model 3和其他車型所使用的Autopilot系統。據悉，離職員工中有相當一部分加入特斯拉競爭對手工作。
今年6月初，埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉需要削減10%的員工。本輪裁員是一個更大的下降趨勢的一部分。特斯拉的股票自2022年4月以來已經開始不斷走低。
招聘網站顯示，絕大部分前特斯拉員工最終都離開了汽車行業。但是還有一些人留在行業中，並加入特斯拉競爭對手，這是該公司需要擔心的事情。截至目前，據粗略統計，在過去90天裏，共有457名員工離開特斯拉。其中，98人去了Lucid、Rivian或福特/通用等車企，其中90名員工直接去了Rivian和Lucid這兩家特斯拉最直接的競爭對手。
這意味着，特斯拉離職員工中，有21%的人現在爲競爭對手工作。競爭者正在迎頭趕上。福特的BlueCruise軟件與特斯拉的Autopilot相比也不容小覷，而Mach E也是一個可靠的Model Y車型的替代品。
Rivian雖然在銷售量上表現不佳，但依然可以說是當下最受人關注的汽車製造商之一。Lucid擁有令人驚歎的續航數字，該公司的Lucid Air車型也是當前市場上最受歡迎的高端電動汽車，給特斯拉許久未更新的Model S帶來了巨大挑戰。
特斯拉希望在很大程度上以自己的產品來應對競爭。他們堅稱Cybertruck即將到來，Roadster應該也是如此，Semi半掛點電動卡車也隨時都會上路。這些新車型，再加上其超級充電網絡，顯示出特斯拉正在進行多元化發展，並努力兌現其承諾。然而，他們是否能在保持吸引人才加入的同時，也能保持人才留在本公司，卻完全是另一個問題。
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據外媒報道，Punks & Pinstripes網站追蹤了過去90天內離開特斯拉的450多名員工在領英上的數據。數據顯示，蘋果、亞馬遜和谷歌等大型科技公司已經招聘了幾十名特斯拉前員工。
許多特斯拉前員工跳槽到其他電動車企工作。領英的數據顯示，90名特斯拉前員工加入了電動汽車製造商Rivian和Lucid Motors。與此同時，只有八名員工跳槽到更傳統的汽車製造商，包括通用汽車和福特汽車。還有一些員工加入了業內初創公司，如電動汽車電池回收公司Redwood Materials和亞馬遜支持的自動駕駛公司Zoox。
超過100名特斯拉前員工加盟了亞馬遜和蘋果。據悉，蘋果曾聘用了特斯拉的頂尖人才。去年，蘋果挖走了特斯拉前自動駕駛軟件主管Christopher Moore。
此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣佈，特斯拉將整體裁減3.5%的員工。有報道稱，在馬斯克宣佈幾天內，特斯拉的裁員就開始了。馬斯克在做出此決定前曾透露，他預感美國經濟“十分不妙”。
頂尖科技公司的招聘人員對特斯拉的人才似乎非常感興趣。在馬斯克告訴員工要麼返回辦公室上班，要麼離職後，特斯拉一些員工可能想離開這家公司。
隨後，亞馬遜和微軟的招聘人員給這些有離職意向的特斯拉員工打了電話。亞馬遜網絡服務（Amazon Web Services，AWS）的招聘主管Zafar Choudhury甚至在領英上寫道，“如果火星皇帝（指馬斯克）不想要你，我歡迎你加入#AWS。”
科技公司急於挖走特斯拉的員工不足爲奇。特斯拉對員工的要求很高，馬斯克一直追求崇高和卓越的目標。他曾說過，他更看重求職者擁有的第一手經驗和實際測試經驗，而不是學位。
不過，專家表示，馬斯克要求員工重返辦公室的最後通牒可能會造成特斯拉人才外流。自馬斯克發出最後通牒以來，特斯拉員工被一系列變化震撼。
有外媒報道稱，上週，由於馬斯克要求員工每週在辦公室辦公40個小時，特斯拉加州弗裏蒙特工廠的員工費力地尋找辦公桌和停車位。與此同時，在過去一個月裏，至少16天沒有回到辦公室的員工收到了一封自動發送的郵件，監控他們在辦公室“簽到”的頻率。
不過，特斯拉並不是唯一一家裁員的科技公司。7月7日，Meta首席執行官馬克·扎克伯格表示，Meta計劃縮減招聘規模。6月初，虛擬貨幣交易平臺Coinbase首席執行官Brian Armstrong表示，該平臺將裁員18%。
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最近，特斯拉又解僱了大約200名員工，他們負責開發特斯拉Model 3等電動汽車的'自動駕駛系統。招聘平臺的數據顯示，其中不少被裁的特斯拉員工去了電動汽車領域的其他公司。
今年6月初，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁掉10%的受薪員工。這些被裁員工無疑仍然需要工作。當一個人的簡歷中充斥着先進電動汽車製造商的高端軟件編程經驗時，往往會成爲其他電動汽車製造商眼中的香餑餑。
相關招聘數據顯示，雖然大部分特斯拉前員工都離開了汽車行業。但對於選擇繼續留在電動汽車行業的特斯拉前員工來說，他們直接與老東家展開競爭。據粗略統計，截至目前，在過去90天的時間裏，共有457名員工離開特斯拉。其中，有90名入職Lucid和Rivian等電動汽車創企，剩餘人員則去了福特或通用等傳統汽車製造商。
這意味着，從特斯拉離職的員工中，有21%的人在爲競爭對手工作。如今，特斯拉在電動汽車領域面臨的競爭愈演愈烈。福特的BlueCruise軟件和Autopilot一樣好，而Mach E開始逐步成爲Model Y的可靠替代品。Rivian雖然在銷量上苦苦掙扎，但可以說是當下炙手可熱的電動汽車製造商。Lucid汽車的續航里程則遠超過Model S。
作爲全球最大的科技公司，蘋果也在研發電動汽車。在特斯拉努力捍衛其市場主導地位的同時，其他品牌也在加緊步伐，準備從中分得一杯羹。
特斯拉希望解決這一問題。公司堅稱賽博電動皮卡和新款電動跑車即將上市，Semi電動卡車隨時會上路，還準備推出全新的全功能超級充電站。這一切都表明特斯拉正在實現多元化，並努力兌現其承諾。但特斯拉能否在留住人才的同時做到這一點，則完全是另一個問題。
