曝寧德時代計劃在墨西哥建廠專供特斯拉和福特，相關人士透露，目前規劃的建廠地點分別是位於奇瓦瓦州的華雷斯市，以及位於科阿韋拉的薩爾迪略。曝寧德時代計劃在墨西哥建廠專供特斯拉和福特。
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據報道，全球最大電動汽車電池生產商寧德時代在爲可能向特斯拉(720.2, 5.26, 0.74%)和福特汽車(11.88, 0.49, 4.30%)供貨的一個工廠選址，墨西哥至少兩地在考慮範圍內。
據知情人士透露，寧德時代在考慮奇瓦瓦州（Chihuahua）的Ciudad Juarez、科阿韋拉州（Coahuila）的Saltillo這兩個地方。它們都位於德克薩斯州邊境附近。因談論未公開消息而要求匿名的知情人士稱，該公司在考慮對項目投資多達50億美元。
Ciudad Juarez之所以具有吸引力，一定程度上是因爲它靠近San Jeronimo-Santa Teresa港口，方便進入美國新墨西哥州。這將在德克薩斯州邊境通道附近提供一條路線，而德州正是特斯拉新工廠所在地，但近幾個月德州採取的措施令貨運和入境美國變得複雜。
德州州長Greg Abbott在4月加大了對商用汽車的檢查力度，表示希望打擊毒品走私和非法移民。不過，一個經濟研究機構的分析發現，這導致航運延誤、橋樑封鎖，令該州經濟損失超過40億美元。
據知情人士透露，寧德時代也在考慮將這筆投資分散到兩地，一個在美國，一個在墨西哥。最終決定尚未作出，投資總規模待定。媒體在3月時報道，這筆投資可能用於修建一家年產能80 GWh的工廠。
寧德時代和福特汽車不予置評。特斯拉沒有回覆置評請求。
此前，中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈最新數據，2022年1-6月，我國動力電池累計裝車量110.1GWh，累計同比增長109.8%。其中上半年動力電池企業裝車量排名中，寧德時代成爲今年上半年國內動力電池企業裝車量的冠軍，1-6月動力電池裝車量爲52.50GWh，佔比高達47.67%。
總的來看，在動力電池行業中，寧德時代在行業內有着優勢地位，其全球業務範圍廣泛，業務生產線完善、產業鏈豐富，也已經和多家車企合作。有業內人士表示，未來市場空間巨大，寧德時代有很大的發展潛力。
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據彭博社報道，寧德時代正在考慮前往墨西哥建造電池工廠，專門爲特斯拉和福特汽車生產動力電池。
相關人士透露，目前規劃的建廠地點分別是位於奇瓦瓦州的華雷斯市，以及位於科阿韋拉的`薩爾迪略。這兩座城市均位於德克薩斯州邊界附近，方便寧德時代把生產的電池第一時間運往特斯拉德克薩斯州工廠，以滿足工廠的產能需求。據說，寧德時代 考慮在該項目上投資50億美元，目前還不清楚何時能建成投產。
（圖源：寧德時代）
寧德時代已經是全球最大的動力電池生產商，合作客戶包括特斯拉、大衆、寶馬、福特等一衆國際車企，全球市場份額遙遙領先。彭博社發佈的數據顯示，寧德時代以33.9%市場份額世界第一，緊隨其後的依次爲LG新能源、比亞迪、松下、SK On等，市場份額分別爲14.4%、12.1%、10.5%和6.8%，與寧德時代相比差距甚遠。
（圖源：彭博社）
前段時間，寧德時代發佈新一代麒麟電池，整個電池系統的體積利用率高達72%，創全球新高。其能量密度達到255Wh/kg，能讓電動汽車的續航突破1000km，並且它還支持5分鐘快速熱啓動及10分鐘快充，各方面均達到行業一流水準。該電池最快明年就會量產，理想、哪吒等車企均第一時間表示會使用。
特斯拉作爲電動汽車行業領頭羊，在電池技術上也絲毫不落後，其自研的4680電池，相比之前的21700電池單體能量提高5倍，能讓整車續航提升16%左右。其內部採用無極耳技術，充電速度更快，且電力和輸出功率也更強。4680電池的綜合性能雖然稍遜於麒麟電池，但絕對也是目前最強的動力電池之一。
（圖源：特斯拉）
遺憾的是，目前僅德克薩斯州工廠生產的特斯拉Model Y，率先用上4680電池，且產能比較低。主要問題就是4680電池的產能太低，根本無法滿足特斯拉的生產需求。近段時間，三星、松下、LG新能源等電池生產商均傳出消息，正在建造產線生產4680電池，從中可以看出特斯拉對電池的需求有多高。
寧德時代前往墨西哥建廠生產4680電池，能更好地滿足特斯拉海外工廠的需求。未來，特斯拉所有車型應該都會陸續升級爲新電池，希望新車的續航能有更亮眼的表現吧。
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據國外媒體報道，當前全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代(300750)，正考慮在墨西哥建廠，投資最高50億美元。
外媒是根據消息人士的透露，報道寧德時代 考慮在墨西哥建廠的，正在考慮的建廠地點至少有兩處，投產之後所生產的電池，計劃向特斯拉、福特等廠商供應。
具體而言，消息人士透露的寧德時代正在考慮的兩處建廠地點，分別是奇瓦瓦州的華雷斯城和科阿韋拉州的薩爾提洛，這兩處潛在的建廠地點都靠近美國得克薩斯州的邊境。
得克薩斯州目前已是電動汽車的重要生產地，特斯拉已將總部遷往了該州，他們位於奧斯汀的得克薩斯超級工廠，在4月份就已投產，周產量目前已接近1000輛。
不過，外媒在報道中也提到，寧德時代可能會將他們計劃的投資，分成兩部分，一部分用於在墨西哥建廠，另一部分用於在美國建廠，但他們尚未作出最終的決定。
值得注意的是，在今年3月份，就曾有報道稱寧德時代 考慮投資50億美元，在北美建設一座年產能80 GWh的電池工廠，當時外媒在報道中也提到，在北美3國中，墨西哥是更有可能選擇，寧德時代的高管也已前往墨西哥，考察潛在的建廠地點。
