隧道通風防塵，隧道施工是一件非常危險且艱難的事，現階段我們用的最主要的都是新奧地利隧道施工法，採用該方法修建地下隧道時，對地面干擾小，工程投資也相對較小，分享隧道通風防塵的一些知識。
隧道通風防塵1
目前，在隧道施工中採取的防塵措施是綜合性的。主要是溼式鑿巖、孔口捕塵、機械通風、噴霧灑水和個人防護相結合，綜合防塵。
一、溼式鑿巖
溼式鑿巖，就是在鑽眼過程中利用高壓水溼潤粉塵，使其成爲岩漿流出炮眼，這就防止了巖粉的飛揚。根據現場測定，這種方法可降低粉塵達80%。目前，我國生產並使用的各類風鑽都有給水裝置，使用方便。
二、孔口捕塵
對於缺水、易凍害或岩石不適於溼式鑽眼的地區，可採用乾式鑿巖孔口捕塵，其效果也較好。
三、機械通風
施工通風可以稀釋隧道內的有害氣體濃度．給施工人員提供足夠的新鮮空氣，同時也是防塵的基本方法。因此，除爆破後需要通風外，還應保持通風的經常性。
四、噴霧灑水
噴霧一般在爆破時實施，主要是防止爆破中產生粉塵過大。噴霧器分兩大類：一種是風水混合噴霧器．另一種是單一水力作用噴霧器。
前者是利用高壓風將流人噴霧器中的水吹散而形成霧粒，更適合於爆破作業使用。後者則無需高壓風，只需一定的水壓即可噴霧，且這種噴霧器便於安裝，使用方便，可安裝於裝渣機上，故適合於裝渣作業時使用。
灑水是降低粉塵濃度的簡單而有效的措施，即使在通風較好的情況下，灑水降塵仍然需要。因爲單純加強通風，還會吹乾溼潤的粉塵而重新飛揚。對渣堆灑水必須分層灑透，一般每噸岩石灑水的`耗水量爲10～20l，如果岩石溫度較大，水量可適當減少。
五、個人防護
對於防塵而言，個人防護主要是指佩戴防護口罩，在鑿巖、噴混凝土等作業時還要佩戴防噪聲的耳塞及防護眼鏡等。
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1、縱向式通風
工程造價較低，運營費用也較低。缺點是污濁空氣將在隧道出口端積累,有害物質濃度較高;一旦發生火災，火勢會順着氣流沿縱向蔓延，救援人員不易進入隧道搶救。車流繼續不斷的長道路隧道不宜採用，只用於單向行車的短道路隧道。
2、橫向式通風
在車道中產生橫向氣流，有利於撲滅火災；車輛排放的煙氣以最短的路程被排除，又被均勻稀釋，不易局部積累，通風效果較好，適用於較長的道路隧道，但是造價和運營費用都比較高。
擴展資料
“三防”通風：
“三防”通風系統也稱防護通風系統，在戰時有三種通風方式：
①清潔式通風。當外界空氣未染毒，新鮮空氣可經消波設施、粗效過濾器進入工程內部。
②濾毒式（過濾式）通風。當遭受敵方的核、化學、細菌武器襲擊時，外界染毒空氣必須經消波設施，粗效、高效過濾器和過濾吸收器後進入工程內部。
③隔絕式通風。當外界空氣染毒程度高或毒劑性質尚未查明，必須將地下工程密閉防護，既不進風，也不排風，只開動送風系統將內部空氣循環流動，以充分利用內部空氣延長隔絕防護時間。
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一般隧道通風方式用以下幾種：
1、自然通風
自然通風。這種通風方式不設置專門的通風設備，利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時產生的交通風力，達到通風目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長度受到限制，對於單向行使的隧道長度影響不大，即使隧道很長也有足夠的通風能力。
2、橫向式通風
美國紐約市的荷蘭隧道，採用盾構法施工，圓形斷面，所以車道下面作爲送風道，上部作爲排風道，氣流從下往上橫向流動。世界上首次採用全橫向通風方式。
3、半橫向式通風
爲了對於除圓形斷面之外的其他斷面形式的隧道換風便利,1934年，英國人在修建莫爾西隧道(長3226米)時，對儘量減少管道斷面的方式做了研究，首次採用半橫向通風系統。取得了很好的效果。全橫向和半橫向通風方式，需要隔離較大的隧道斷面空間作爲風道，需要大功率的軸流風機通過斜(豎)井排出洞內廢氣，因此需要花費較大的工程費用和營運費用。縱向通風方式浮出水面。對於縱向通風研究，日本人一直走在世界前列。
4、豎井式縱向通風
1976年，日本在修建關越隧道(長10855米)，首次將縱向通風應用10km以上的隧道。
5、混合式通風
根據隧道的具體條件和特殊需要，由豎井與上述各種方式組成最爲合理的通風系統。而汽車會排出含有多種有害物質的尾氣，而通風的方法從洞外引進新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分，使有害物質濃度降低到安全濃度。
