走318線進藏路上有什麼要求，西藏這個地方大家都說是夏季的避暑勝地，所以很多人都選擇夏季去西藏旅遊，第一次進藏的小夥伴需要知道一些前往西藏的注意事項，來保證路途的暢快，下面來看看走318線進藏路上有什麼要求。
走川藏線注意事項：
1、一定要開越野車
一路上有亂石和涉水路面，時有塌方或修路，轎車通過會很艱難，出故障的可能性很大。
2、司機駕駛技術一定要過硬
川藏線絕對考驗司機駕駛技術，沒有十萬行車裏程的人最好不要在川藏線開車。
3、不要一輛車獨自進藏
最好邀約兩車以上進藏，路上出什麼狀況纔有照應。備好修車拖車工具。
4、防治高原反應的氧氣和藥品不能少
帶點便攜式瓶裝氧氣，散列痛、常用感冒藥。這些都用得着。根據天氣添加衣服，避免感冒。有感冒症狀馬上吃藥。
5、一定要選擇正規加油站加油
川藏線上私人加油站很多，質量難保證，儘量不要到那些加油站加油。遇正規加油站就加油，隨時保證車內油夠開到下一個加油站。西藏境內有幾個地方加不到97號油，93號和柴油倒是每個加油站都有。
6、一定要計劃好行程
由於路上變數多，行程計劃不必太長遠，每天早上出發前計劃好當天的行程就可以了。儘量不要趕夜路，特別是不要晚上翻山。一是出於安全考慮，二是晚上會錯過很多好風景。儘量選擇在海拔3000米以下的'地方住宿。海拔3000米以上，晚上高原反應較明顯，影響休息。
7、不要跟藏民討價還價
藏區住宿價格高，條件差，不要試圖講價，藏民很煩講價，他會以“不住算了”回覆你。事實上，當地住宿就那個標準，即使你巧舌如簧，也不會爲你一個人降價的。有時，反而激怒藏民，以爲你看不起他的東西，引起不必要的爭端。
8、不要懼怕高原反應
很多想自駕遊的朋友因爲懼怕高原反應而止步。事實上，高原反應沒那麼可怕。一般海拔4000多米以上，會有呼吸累、頭脹等感覺，沒有特別難受的感覺就不用吃藥，坐下來休息一下就可以了。呼吸累就吸點瓶裝氧氣，頭脹吃顆散列病，一會兒就好了。高原反應也是因人而異，平時愛運動，肺活量大的人反應明顯些。女士、小孩肺活量小，高原反應反而不明顯。當然，還要謹記不要喝酒，身體不舒服時不要洗澡。
9、要懂得取捨
川藏線一路上風景很壯觀，但是大同小異，不必每個景點都去。事實上，沿途自然風光比一些人工開發的收費景點更有看頭。如果已經看了同類型的自然風光，就不必掏錢看有些人工開發的景點了。既可以節約時間，又可以節省金錢。
10、要懂得入鄉隨俗
要尊重當地藏民的生活習性。他們的生活方式也許不夠文明，但是很適合當地的環境。比如不愛洗澡，隨時大小便等。那邊幾乎沒有公共廁所，有時全縣城就一個公共廁所，千萬別進去，原因就不細說了。在高原上必須改變觀念，要習慣露天廁所，源於自然，歸於自然。
11、不要隨便搭載陌生人
一路上有很多揹包客或藏民求搭車。不要隨便讓陌生人上車，避免不必要的麻煩。當地有專門載揹包客的營運車輛，不必爲沒有搭載揹包客內疚，他們晚上一般會搭營運車找到住地。
12、要帶足現金
藏區銀行網點少，取錢很不方便，也不安全，儘量多帶現金。
13、不要吃當地的魚
在漢人經營的餐廳，老闆會向你推薦當地的魚，價格不低。當地人有天葬的習俗，傳說他們有祖先曾經葬在水裏，所以他們從來不吃魚，也不準餐廳賣魚。
進藏最佳時間
4月到6月，萬物復甦，湖面的冰開始融化。林芝，擁有“藏地江南”的美譽，也有人稱她爲“東方的瑞士”。此刻的巴鬆錯剛剛迎來春的氣息；雅魯藏布大峽谷裏粉色的古樹桃花開得正豔，迎接旅行者的到來；而一年一度的桃花節在近年越來越熱。這就是林芝，我們心中的香巴拉!
到了7——10月份，西藏迎來遊客的最高峯。夏季的拉薩氣候宜人，綠色植被較多，進來遊玩的旅行者無需太多心理負擔，一般年輕人、中年人都是能夠承受。布達拉宮格、大昭寺、羅布林卡、色拉寺等景點在拉薩相對集中，不過遊客也很多，大家要合理避開高峯時段。
在拉薩周邊，有納木錯和羊湖是必不可少的領略西藏自然風光的必去地。在藏族習俗中，素有“馬年轉山、羊年轉湖”的傳統，所以今年羊年轉湖必定是遊人、旅行團非常熱門的選擇。
習慣上，藏區按方言劃分可以分成衛藏、康巴、安多三塊。以拉薩爲中心向西輻射的高原大部叫做“衛藏”。這一地區是藏區政治、宗教、經濟、文化的中心。拉薩、山南地區稱爲“前藏”，日喀則地區則稱爲“後藏”，整個藏北高原稱爲“阿里”。如果你是一位資深驢友，想避開簇擁的人羣，大家可以選擇阿里。
有驢友稱，阿里地區的風光纔是“最西藏”的風光，此話不假。在我眼中，沒有去過阿里就等於沒有來過西藏。這裏有久負盛名的瑪旁雍錯神湖，據統計，今年到阿里轉湖的外地遊客將超過兩萬。
瑪旁雍錯周圍自然風景非常美麗，自古以來佛教信徒都把它看作是聖地“世界中心”，是中國湖水透明度最大的淡水湖，藏地所稱三大“神湖”之一，它也是亞洲四大河流的'發源地。據說瑪旁雍措是最聖潔的湖，聖水可以清洗人心靈中的煩惱和孽障。各位朋友如果有錢又有閒，極力推薦到阿里自駕遊！
需要說一下，如果你想了解西藏，請你冬季來。比來遊人如織的季節，你可以感受最本真的西藏。除了自然風光與寺廟等人文風光外，藏族人還有自己的傳統娛樂休閒方式值得一試。
如果你想更加深入地融入到藏族人的生活中，那就試着去做他們的日常。
不論是在甜茶館還是公園，或者是酒吧、朗瑪廳，你會注意到藏族朋友們都在玩一種骰子游戲，但是玩法和一般漢族人玩的比大小略有不同，它的名字叫“藏式骰子”。傳說這種遊戲在藏區已有上千年曆史，流傳至今依然流行，可見藏式骰子在藏族人心目中的地位。
進藏注意事項
提前諮詢路況
據西藏自治區副廳長呂濤介紹，由於受自然環境、氣候條件和經濟發展水平等方面的制約，西藏道路通行條件差、安全防護基礎設施不健全、交通安全管理科技手段匱乏，諸多因素都影響着西藏道路交通安全管理和事故預防工作。
如果選擇川藏公路進藏，相關部門提醒自駕遊客，通往一些小景點的道路十分狹窄，不適合車輛通行。如需經過此類路段，建議最好步行通過。另外，川藏公路沿線處於雨季時，道路溼滑，泥石流等災害頻發，遊客需提前諮詢路況，合理安排好行程，避免發生危險。
實時關注氣象信息
在西藏，高原氣候也需要引起遊客注意。據西藏自治區氣象局消息，旅遊季西藏部分地區會出現降水。專家提醒，降水增加會使大部分河流水位上漲，泥石流及洪澇災害也隨之增加。
西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，到雨季路況不可預見性較高。好好的路面，晚上一場暴雨，路可能就被沖斷，這二天可能就無路可走，或繞道而行，但也不必擔心，一般幾個小時就可解決。至於雨具，如果選擇徒步、登山、騎自行車、探險之類的自助旅遊，建議出發前帶上衝鋒衣、防雨褲、防雨鞋。
據悉，20xx年西藏已建成9個交通氣象自動站，利用實時監測的氣象信息，結合原有資源和業務系統，實現全天候對重要交通沿線的氣象監測信息跟蹤，能有效提高道路交通安全係數。
高原避免過度疲勞
初到西藏，需要注意高原反應。剛到高原，一定不要劇烈運動。如果能夠正確地保護自己，過兩三天，一般都可使高反症狀好轉或消失。
缺氧症狀不是很嚴重的話，建議最好不要吸氧，這樣可以加快適應高原環境的速度。輕微的高原反應，會不治自愈，不要動輒吸氧，以免形成依賴性。
進藏後多吃碳水化合物、易消化的食品;多喝水，使體內保持充分的水分;晚餐不宜過飽。最好不要飲酒和吸菸。要多食水果、蔬菜等富含維生素的食物。
在高原上避免過度疲勞，飲食起居有規律。初到高原的前幾天，不能頻頻洗浴，以免受涼引起感冒。
在藏期間，旅遊活動不宜過於頻繁，身體負荷不宜過重。初到高原的時候，不可急速行走，更不要跑步，也不要做體力勞動。一週後，纔可逐漸增加一定的活動量。
常年堅持體育鍛煉而身體素質較好的，高原反應較弱，可以較快適應高原，但也不能因此大意。尤其是進入到新的海拔高度前，要有一兩天的漸進適應性鍛鍊，在沒有適應和準備的情況下，最好不要一下進入海拔5000米以上的地區。
高原路段駕駛技巧
1、最好是開越野車
不要輕信西藏現在道路修得很好，開轎車同樣可以玩得很開心之類的建議，除非你只是想在拉薩市區裏面逛逛，如果要自駕車遠 遊，無論是去納木錯還是珠峯大本營，越野車絕對是首選，藏區的山路，不少是未經鋪裝的砂石路面，碰上下雨，轎車基本難以勝任，而藏區小型泥石流頻發，儘管 沖毀道路的可能性很低，但阻擋住 轎車的去路卻是輕而易舉的事情，如果你想玩得開心，越野車絕對是你最好的幫手。
2、計算好住宿、吃飯時間
藏區不同平原，人煙稀少，出發前計算好每天的行程非常重要，在哪裏吃飯、在哪裏落腳都要提前計算好，否則錯過了集鎮就只能露宿或者趕夜路了，在高原，趕夜路是件相當危險的事情，不僅道路兇險而且很容易迷失方向。
3、帶上備胎等隨車易損件
備胎必不可少，藏區道路上經常出現的`砂石以及不少未經鋪裝的路面將是你愛車輪胎的最大敵人，在西藏一週，我們幾乎每天都會 碰見自駕車翻側在路邊的事故，不少就是輪胎爆胎自駕車輛失控導致的，而我們的車隊在一週的時間裏也有兩條胎“中招”，在藏區，沒有備胎將是最讓人頭疼的事 情。
4、自駕車也有高原反應
不要以爲只有人才有高原反應，自駕車也有，最直接的反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力，自駕車輛的控制不如我們在平原時得心應手，所以駕駛員一定要打醒精神。
5、小心路上的石頭
在西藏開車的習慣是：如果車壞了，不是放警示牌，而是在車前後左側擺放無數大小石頭，而修完車後並將石頭搬走。
6、小心牛羊
在藏區開車，經常會碰見牛羊橫穿馬路的情況，注意避讓牛羊是司機的“天職”，如果不小心撞上了牛羊，後果可就嚴重了。
7、儘量不要開快車
不要迷信自己的駕駛技巧，儘量不要開快車，特別是在翻越山口時，更是要注意控制速度。
8、儘量不要一輛車單獨出發
兩三輛車一起出發，一路前行，在藏區尤其重要，藏區人煙稀少，一旦迷了路連人都看不到，更不要說找人問路了。
9、學會一些簡單的修車技巧
在藏區，自駕車出現故障一般司機都能“搞掂”，不僅讓我們佩服藏區司機的水平，但高水平實際是逼出來的，在這個開一天車也看不見幾個人的地方，出了故障可真是叫天天不靈，自己學會一些簡單的修車技巧比如換胎，非常重要。
10、最好兩個司機換着開
在藏區，一旦出去基本一天都在車上，對於身體隨時遭受高原反應威脅的內地司機來說，開一天車是非常辛苦的，所以一輛車上最好有兩人都能開車，換着開才能保障安全。
11、避讓對方來車和後方超車
在翻越山口的時候，道路曲折而且兇險，開車得加倍小心，但藏區的司機對這些似乎已經習以爲常，即使在彎道上，他們也敢超車，所以在經過彎道的時候一定要注意車速和觀察對方車道和後方自駕車輛，越線超車的情況並不少見。
