西寧到拉薩自駕遊，自駕無非圖個自由，玩得盡興點，沒有人強制要求購物，也沒有人囉囉嗦嗦，反正自駕就是有一個好處：自由自在，想怎麼玩怎麼玩！接下來便詳細介紹西寧到拉薩自駕遊。
西寧到拉薩自駕遊攻略一：西寧———青海湖———柴達木盆地———格爾木
一般來說，青藏線指的是從西寧到拉薩的1917公里路程。
青藏線是進藏最容易的路線，但是如果因此而藐視青藏線，那隻能說明你不是一個對中國地理有清晰認識的自駕遊愛好者。在我看來，青藏線就是中國地理景觀線。
在這條線上，匯聚着黃河、長江這樣的大江大河的源頭，串聯着柴達木盆地、青藏高原喜馬拉雅山這樣大開大合的地貌，依次排列着農林牧經濟；當然，在這一路，還有能隨時演繹不同季節、不同經緯度的氣象景觀！
從西寧去青海湖，可以直接走109國道，現在也有西倒一級公路可以走，到日月收費口大約80公里左右。這裏要記得離開西倒公路，左拐上日月線，沿這公路可以登上日月山。
除了遙想文成公主當年，日月山更是我國非常重要的地理分界線。在此之後，我們將不再能看見高大的森林樹木以及森林與草原過渡的畫面了，代之青海湖周圍植被茂盛，繁花似錦，在7月裏呈現最欣欣向榮的景象。
西寧到拉薩自駕遊攻略二：格爾木———崑崙山———唐古拉山———安多———拉薩
在進藏的5條公路(新藏線、中尼公路、青藏線、滇藏線和川藏線)中，一般自駕遊愛好者都喜歡選擇川藏線，因爲這條公路起伏巨大，難度係數較高，沿途景色都美輪美奐。但是，青藏線是唯一一條真正穿越高原前往拉薩的，其他4條進藏線都是在青藏高原邊緣。
從格爾木進藏，大多數的自駕遊愛好者都會採取“一天走完”策略，早上6點左右出發，正常情況下能夠在晚上22點左右到拉薩。這樣做的'好處是，能夠不在青藏線上住宿，避免了比較差的食宿和高海拔的反應。
離開格爾木的一天，正是當地抗擊2000年一遇的洪水的日子。沿青藏線的格爾木河並沒有想象中的洪水氾濫，在晨曦中小心翼翼了兩個多小時後，隨着我們把汽車的空調由製冷變成了熱風，我們已經越過了偉大的崑崙山脈，我們也進入了舉世聞名的可可西里高寒荒漠。我們運氣還不錯，看到了兩隻藏羚羊和兩隻野驢。洪荒之地，居然有如此惹人憐愛的動物，真是造化。
在離唐古拉山口還有20公里的時候，青藏線被洪水沖斷了，以至於我們只能走上一條佈滿坑窪的沙石路，這條路一直伴隨着青藏鐵路，穿越無人區。期間我們被武警截查，才知道這裏還是軍事管制區。這段120公里的路，我們走了整整6個小時，到22點纔到安多，被迫住在海拔4700多米的安多城。
西寧到拉薩自駕遊攻略三：路況解讀
由於鐵路的通車，青藏線上繁忙程度較前兩年明顯降低。在非限速路段也要控制車速。
汽車可能由於缺氧表現出爬坡乏力的症狀，屬於正常現象。冷車狀態下，發動不起來，也有可能缺氧，嘗試在進風口灌點氧氣。
從安多到拉薩，只剩下460公里的路程，期間大約有六七個籤卡點，限制了每一段路程的速度，最低限速只有40公里左右。這個時候，也恰好是細細瀏覽青藏高原景色的時候，因爲這時已經過了唐古拉山5000多米的考驗，不斷變低的海拔讓身心越來越放鬆和愉悅。
西寧到拉薩自駕遊攻略就介紹這麼多，相信會對您的西寧到拉薩自駕之旅更愉快。提醒您注意的是，青藏線全程油站不少，如非特殊情況，不用攜帶備用油箱；隨着海拔升高，油價也會逐漸提高，進入西藏，每升油價達到7.24元。
從西寧到拉薩的詳細路線
1從起點向正西方向出發,沿南關街行駛250米,過左側的(兆瑞空調)約120米後,右轉
2行駛50米,右轉進入西久公路
3沿西久公路行駛580米,左轉進入五四大街
4沿五四大街行駛390米,在(五四橋)朝同仁路方向,由環島走第2出口進入勝利路
5沿勝利路行駛760米,過右側的(方元菸酒)右轉
6行駛80米,進入西塔高速公路
7沿西塔高速公路行駛1.1公里,朝大通/湟源方向,靠左進入京藏高速公路(部分路段收費)
8沿京藏高速公路行駛3.2公里,朝湟源/格爾木/G6方向,靠右進入西湟高速公路(全路段收費)
9沿西湟高速公路行駛30.7公里,靠左(全路段收費)
10繼續沿西湟高速公路行駛18.0公里,直行進入湟倒公路(全路段收費)
11沿湟倒公路行駛46.1公里,朝玉樹/格爾木方向,靠左進入京藏高速公路
12沿京藏高速公路行駛45.3公里,靠左(全路段收費)
13繼續沿京藏高速公路行駛150.7公里,朝德令哈/庫爾勒方向,靠右進入德小高速公路(部分路段收費)
14沿德小高速公路行駛340.6公里,靠左(部分路段收費)
15繼續沿德小高速公路行駛29.4公里,在(小柴旦互通式立交)朝察爾汗/格爾木/G3011方向,右轉進入柳格高速公路(全路段收費)
16沿柳格高速公路行駛1.0公里,在(小柴旦互通式立交)朝格爾木/G3011方向,靠左(全路段收費)
17繼續沿柳格高速公路行駛147.9公里,在(格爾木河2大橋)朝拉薩方向,右轉進入G109(部分路段收費)
18沿G109行駛31.0公里,靠左進入雪峯路
19沿雪峯路行駛88.4公里,直行進入G109
20沿G109行駛694.4公里,過左側的.(達裏嘎涌曲)約160米後,右轉
21繼續沿G109行駛4.0公里,右轉
22繼續沿G109行駛310.8公里,直行進入堆龍大道
23沿堆龍大道行駛3.3公里,直行進入金珠中路
24沿金珠中路行駛7.8公里,直行進入金珠東路
25沿金珠東路行駛1.2公里,右轉進入朝陽路
26沿朝陽路行駛250米,左轉進入太陽島一路
27沿太陽島一路行駛440米,到達終點(在道路左側)
Day1 西寧—都蘭
從西寧出發，走G6經湟源、共和、茶卡鹽湖，抵達都蘭。全程高速，約426公里，需5小時。
熱水溝墓葬羣(免費）位於縣城東南28公里處，關於墓葬主人身份的爭論至今不絕。在此出土的文物都被珍藏在青海省博物館中，這裏只能看到一座高高的多層墓室。從都蘭縣城沿G109國道南行12公里，走左邊的小道通往熱水溝，幾乎全爲碎石路。看見一塊文物保護單位的石碑時，你就已到達墓葬羣了。
Day2 都蘭—貝殼樑—格爾木（海拔2800m）
從都蘭縣城繼續沿G6高速往格爾木方向行駛，198公里後在諾木洪轉入諾貝公路，行駛14公里到達貝殼樑。全程爲鋪裝路面，約219公里，2.5小時。
貝殼樑是一處少見的地理奇觀。在這片浩瀚的戈壁灘上，突然冒出上千億個貝殼。它們組成一條長2000米、寬70多米、高8米的堤樑。這裏是迄今中國內陸盆地發現的最大規模的古生物地層。
遊覽完貝殼樑後返回G6高速，向西行駛125公里後，轉入G109國道，至格爾木市。道路兩旁除了偶爾經過的綠洲以外，多是戈壁荒漠。全程約162公里，大約需要2.5小時。
格爾木是青海第二大城市，食宿、購物都很方便。一般來說，自駕青藏線的人都會在這裏歇宿一晚，2800米左右的海拔能確保你睡個好覺。
Day3格爾木—察爾汗鹽湖
察爾汗鹽湖是亞洲第一大鹽湖，距格爾木市60公里。湖水在光線的變換下，呈現出或藍或綠的顏色。據說這裏儲存的食鹽，足夠全世界的人吃上2000年。鹽湖的中心碼頭有一尊鹽花製成的察爾汗鹽湖雕塑，你可以沿着十字型道路往湖區深處走，那裏的鹽湖更加雪白乾淨，運氣好正趕上機器作業抽取鹽滷水的話，你還能看見尊尊雕塑的鹽花。
Day4 格爾木—崑崙山口—不凍泉—五道樑—沱沱河—唐古拉山口—安多
從格爾木沿G109國道向西南方向行駛159公里到達崑崙山口，約2.5小時。從格爾木到拉薩，基本上都是鋪裝路面，但和西藏段相比，青海段路況略差，行車需要留心路面上未及時修補的小坑洞，車速不要過快。
從格爾木向西南行90公里，會經過納赤臺清泉（海拔3540米），八角形的泉臺中，噴涌而出的泉水冷冽甘甜，一年四季從不封凍，可以帶幾個裝水的瓶子來。
再行駛21公里，路西側是新修的無極龍鳳宮（免費），雖是道觀，殿內還供奉了十世班禪大師像，還能在這裏看見哈達和經幡。再行駛約15公里是西大灘，這是一片非常開闊的灘地，也是攀登玉珠峯的.大本營所在。再行駛27公里，公路東側有地震紀念碑。
再行駛3公里是崑崙山口（海拔4768米），這裏是許多想要走青藏公路前往拉薩的旅行者挑戰高原反應的第一道坎兒。過了崑崙山口，就進入了可可西里自然保護區。山口後方的廣場緊鄰青藏鐵路，呼嘯而過的列車都會在山口鳴笛，這裏也是你拍攝火車的最佳地點。
沿G109國道繼續往西南方向行駛21公里，抵達不凍泉，約半小時。
不凍泉（海拔4600米）因爲一口終年不結冰的泉水而得名，它只能算是個驛站，算不上鎮子。這裏有幾家簡陋的餐館和旅館。
在不凍泉短暫停留，繼續沿G109國道行駛，約88公里後就到達五道樑（海拔4600米）；過五道樑後繼續沿G109國道行駛146公里後就到達沱沱河；過沱沱河沿G109國道行駛146公里後就到達唐古拉山口（海拔5231米）；從唐古拉山口沿G109國道行駛88公里後到達安多。
安多縣城（海拔4700米）位於國道的西側，是個繁華的小鎮。在前後幾百公里的區域內，這裏是最好的住宿點了。不少旅館可以提供免費或者收費的吸氧服務。
Day5 安多—那曲—當雄
從安多沿G109國道向南行駛140公里，到達那曲。從那曲沿G109國道向南行駛165公里，到達當雄縣城。
當雄最著名的景區是納木錯（門票旺季120元，淡季100元），蔚藍清澈的湖水在終年積雪的念青唐古拉山的映襯下，有一種聖潔之美。納木錯也是朝聖者心目中的聖地，從古到今香客不斷。從當雄縣城到納木錯60公里，要翻過一座五千多米高的埡口。
Day6當雄—拉薩
從當雄沿G109國道向南行駛160公里，到達拉薩。在當雄以南49公里處會經過念青唐古拉山的觀景臺。
