開車操作技巧，現在大家基本上都是有車的，大家都知道，開車是技術活，不是所有人都有資格稱之爲老司機。在開車的時候一定要只帶這些開車技巧，下面是開車操作技巧及相關資料。
開車操作技巧1
1、剎車時觀察後視鏡
現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免追尾。
2、提速併線
正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢併線。此行爲極易招致事故，至少會立即引起堵車。
應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪併線，儘量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
3、過彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力--僅適用於手檔車。另外，山路超車時，先儘量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時儘量靠左
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意、右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
開車操作技巧2
1、兩車之間距離離太近，堵車時要做好預判
在高速上行駛的時候，我們至少要和前車保持200米以上的車距，千萬不要跟的太近。高速上時速120KM/H，剎車距離至少得50米以上，一旦發生事故你停都停不下來。在市區堵車的時候，一定要放慢車速合理的預判與前方車輛的距離，不要離的太近也不要太遠，容易被加塞。
2、開車最好走中間車道
開車時如果有三條車道，我們一定要走中間道，尤其是晚上開車的時候。這樣做的'好處就是一旦發生緊急情況的話，我們可以向左變道，也可以向右變道。另外夜間行車，走左側車道也容易被對向車道上的車燈晃到眼睛。
3、右轉彎時注意行人
路口右轉彎時，當走到彎道中間，此時從右後視鏡就看不到有無行人了，要從右側車窗看出去，同時還要兼顧車的左前方，因爲如果恰好有行人過馬路，是雙向的，你的右側和左側都有可能有行人，所以車速一定要慢。
4、在遇到急轉彎時，需要減速加鳴笛。
如果是在山路上行駛時轉彎或者搞不清前方具體情況的時候，我們一定要減速並鳴笛，鳴笛是爲了提醒對方車輛，減速則是爲了方便避讓。
5、眼觀六路
視線不能只看眼前，要看得遠一些，車輛越少、速度越快、道路越封閉越應該看向遠方。看得遠能夠更好的把握行車方向，不至於左搖右晃，也能夠大大增加反應時間。如果在市區路口較多的道路行駛，因爲車速慢，所以視線不必看得過遠，因爲同時要兼顧左右兩側的路況，有無車輛或行人橫穿馬路。
6、開車專心
開車時注意力要集中，不能分心。這一點至關重要，現在的公交車上都寫着請不要與司機攀談的標語，所以我們一定要切記這一點。還有行駛在路口一定要慢速行駛，尤其是在沒有信號燈的十字路口，一定要等看清楚前方情況確定安全後纔可通過。
開車操作技巧3
駕駛技巧一、左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因爲前面的情況處理時要比後面或側面容易得多。
駕駛技巧二、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然後用制動控制車速，根據能量守恆的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。
駕駛技巧三、早變晚不變
路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，並給其它車帶來不便。
駕駛技巧四、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
駕駛技巧五、寧減車速，不減轉速
山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速衝坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。
一、調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部。
使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。
腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因爲坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直着與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
二、輕鬆玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎爲最佳，因爲這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。
手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶着轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
