怎麼樣才能進入職業摩托車隊，摩托車賽車是不少小男孩從小的夢想，國內也有不少知名的職業賽車手。職業車手和競技類運動員都是一樣的，需要參加各種比賽提升圈內知名度及口碑，下面看看怎麼樣才能進入職業摩托車隊，
1、首先，要保證一個較好的視力。駕駛摩托車對於視力還是有一定的要求的。別太差，而且戴眼鏡要能看清。
2、另外身體素質也是賽車手的一個重要保證，因爲賽車對於身體素質的要求還是挺高的。而且反應要非常好。對於腰，背，頸椎等，都有較高的要求。而且賽車手要一直做運動等。
3、經濟支持。賽車是個很燒錢的運動，哪怕是拉力賽車手。一般都是比較有錢的人家才玩。當然也有很多窮人家的孩子現在也做的很好。不過要做好吃苦的準備
4、需要5年以上正式駕齡，然後去國家賽車協會申請，經嚴格身體檢查後參加考試。考試內容很多，包括極端情況下對車輛的控制以及很專業的汽車維修考覈。考試通過後發給國際汽聯承認的賽車駕駛執照。費用大概在兩萬人民幣以內。
5、作爲一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。
中國有哪些出名的機車俱樂部
1、貴州百靈車隊
貴州百靈車隊成立於2002年，是一支由貴州百靈企業集團贊助、由貴州吉源汽車運動俱樂部運作的拉力車隊，征戰中國汽車拉力錦標賽，前身貴州咳速停拉力車隊，2008年初正式更名爲貴州百靈車隊。
貴州咳速停拉力車隊剛加入全國拉力錦標賽短短四年時間，就勇奪一次全國年度總冠軍，兩次全國年度亞軍，並蟬聯全國拉力錦標賽六盤水站比賽的雙冠王…這些一個個榮譽的背後當然離不開車隊專業化的運作和科學的管理模式，更離不開車隊出色的決策者——車隊負責人貴州車王魏紅傑
2、紅河拉力車隊
紅河車隊由雲南紅河實業有限公司贊助，雲南雄風汽車摩托車運動俱樂部經營管理的紅河拉力車隊，創建於1997年，是國內最早成立的專業拉力車隊之一。車隊擁有Jussi Valimaki 、Mikko Markulla、徐浪、華慶先、林志穎、文凡、郭軍等車手。
2003年，是紅河車隊的冠軍之年，從上海到浙江，從長春到北京，再到泰國洛勇，整個年度的五站比賽；囊括了上海、北京站的冠亞季軍，奪得長春、浙江的個人冠軍，摘走泰國洛勇的N組團體冠軍，最終獲得中國汽車聯合會年度總冠軍，實現了全線紅、全年紅、滿堂紅。
紅河拉力車隊憑着高水平的領導，一流車手的實力，強大的後勤保障和全體隊員精誠團結一致的協作精神，雲南紅河車隊將永遠是一支能征善戰的車壇勁旅，開拓進取之師，不斷勝利之師。
3、萬宇拉力車隊
萬宇汽車運動俱樂部成立於2004年8月，總部位於河南省省會鄭州。是中國汽車運動聯合會的團體會員，並按照中國汽車聯合會的車隊管理規定進行註冊登記，其前身是萬宇汽車運動有限公司。
近兩年來，萬宇汽車運動俱樂部做爲中原地區唯一一支專業的汽車運動俱樂部，也是國內外拉力賽場上的一匹黑馬。他用實力和成績來證明他的價值，他用強大的車界影響力和媒體效應來回饋贊助商的厚愛。俱樂部旗下組建的.車隊都在拉力賽場上創下碩果壘壘，每一支車隊和賽手都以優異的成績寫下輝煌的一筆。
十大著名摩托車比賽
1、Moto GP
頂級摩托車賽事“Moto GP”於1949年創辦，2002年以前稱爲WGP。從2002年開始，國際摩托車聯合會（FIM）將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改爲MotoGP。該項賽事曾落戶中國上海，但在2008年5月上海站比賽之後退出了中國。目前賽事設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別，即每站都有三組賽事，是一個遍佈五大洲的世界性賽事。
2、WSBK
即世界超級摩托車錦標賽World Superbike Championship，也簡稱爲SBK，始於上世紀70年代的美國。作爲摩托車最頂級賽事，其迷人之處就在於它所使用的賽車，都是市場上能買到的超級跑車，稍微進行改裝就可參賽，普通車迷即使不參賽也可到賽場領略駕駛的樂趣；
另外這種比賽的廣告效應十分強烈，各大廠家不惜血本進行投入和宣傳，這樣SBK越來越受到車迷和觀衆的喜愛，不斷髮展壯大。SBK的賽制採用一場二節制，中間有休息時間，可對賽車修理和調校。
3、鈴鹿八小時耐力賽
日本每年最重要的機車比賽，大約在80-90年代盛況達到最高峯，一度超過GP500。賽事的繁榮演變成各日本車廠的戰場，各車手利用賽事榮譽來奪取各日本車廠的歡迎度。近年來，鈴鹿8耐已發展爲摩托車最高賽事，成爲許多美國與澳洲車手升級到WGP的階梯。任何人想要騎乘WGP，只需奪得鈴鹿8耐的勝利。不過要想獲勝，需要足夠的體力與心理準備，來應付8小時的“折磨”。
4、曼島TT摩托車大賽
該項賽事堪稱是世界上最搏命、最壯觀、最危險的摩托車比賽，平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h，賽道爲世界最長，共約60公里。雖然至今已有超過250人在比賽中身亡，但依然吸引着世界最優秀的摩托車勇士前來挑戰。同時，曼島TT大賽見證了摩托車運動的發展史，它在摩托車誕生初期，於1907年就正式舉辦了每年一度的摩托車TT賽事，是歷史最悠久的摩托賽事之一。
5、FIM 國際摩聯花式極限摩托世錦賽
該項賽事是全世界級別最高、規模最大、歷史最悠久的賽事之一。2001年首次在德國舉辦首場比賽，在此之後的16年間，已成長爲國際頂級摩托車賽事，共走遍全球20多個國家，舉辦了1000多場大型賽事。作爲一種在越野摩托運動的基礎上發展起來的比賽，它集合了無數炫酷動作，融入了經典的花樣跳躍與噴火等表演元素，是一項極具觀賞價值的競技項目。
6、達喀爾拉力賽
該項賽事被稱爲“勇敢者的遊戲”“世界上最艱苦的拉力賽”。作爲最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，這一著名摩托車比賽已受到全球五億人以上的熱切關注。該賽事每年都會舉辦，沒有專業限制，80%左右的參賽者都爲業餘選手。其參賽車輛爲真正的越野車，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠，車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。
7、CSBK
摩托車最頂級賽事之一的“CSBK中國超級摩托車錦標賽”，是中國水平最高、最具權威性的摩托車賽事，旨在打造中國的賽車明星，使中國的摩托車運動真正與國際接軌，同時鼓勵中國的摩托車製造商通過賽車不斷地開發新科技，通過賽車運動的平臺來宣揚企業的產品內涵及文化延伸。目前賽事大致分組爲600CC組、GP125CCA組、GP125CC B組和150CC公開組。
8、Sidecar World Championship
即世界邊三輪錦標賽，爲邊三輪摩托車最頂級賽事，從1980年設立至今已有將近35個年頭。邊三輪的比賽除了是車輛性能和駕駛技術的比拼，更是兩名車手之間配合、協調和默契的最好表現形式之一。邊三輪賽事也是目前國際摩聯爲數不多的沒有推廣人的運動項目，由各個俱樂部在得到該國協會和地方政府認可的情況下，通過各自管理的國家協會向國際組織申辦的國際賽事。
9、AMA越野摩托錦標賽
即美國超級越野摩托車冠軍賽AMA Supercross Championship。賽事從每年1月持續到5月中旬，由17輪450cc、西部8輪250cc和東部8輪250cc散佈在北美的14個場地組成，1994年設立女子組別競賽。目前比賽形式分5種：一英里煤渣跑道賽、半英里煤渣跑道賽、短道賽、TT越野障礙賽和公路賽。Carroll Resweber是該賽事的第一個四冠王，連續四年爲哈雷戴維森車隊贏得冠軍。
10、澳門格蘭披治大賽
世界最古老的街道車賽，也是世界上同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事；首屆舉行於1954年10月30日-31日。作爲世界著名摩托車比賽，格蘭披治大賽現已是澳門體壇和車壇一年一度盛事，賽事在東望洋跑道上進行，全長6.2公里，主要是以現有的鬧市街道作賽道，以多彎、狹窄等因素聞名於世。現定於每年11月第3個星期四至星期日舉行。
