小車年檢新規2021年新規定

小車年檢新規2021年新規定，我們買了有車的人都知道，車每一年都需要前去審覈和檢查的，隨着經濟的發展，今年又頒佈了新規定了，小編和大家一起來看看小車年檢新規2021年新規定。

小車年檢新規2021年新規定1

首先對於大家來說，覺得非常揪心的一項檢測終於取消了，那就是對汽車動力性方面的檢測。一直以來大油門轟車，都讓大家覺得心疼不已，要知道自己買了四五年的車，可能也沒有這麼用車踩過，而剛剛過了六年免檢的新車，一下子來這麼一下，有很多車從此就小毛病不斷。這頂的取消來源於汽車技術的不斷成熟，大家的車也不再像過去一下容易因爲發動機而趴窩。

看得出來對於汽車的安全性相關部門還是很重視的，所以雖然不再檢測動力性能，但又增加了一項檢測項目，那就是輪胎的花紋深度檢測。它的增加可以說是非常的有必要，因爲很多車主可能不會看輪胎的花紋，所以開着一輛輪胎隨時會爆胎的汽車上高速，這是非常危險的，不僅害自己還可能害他人，所以這項目的增加個人覺得非常有必要，輪胎作爲消耗品，該換就趕緊換吧。

還有幾個取消的項目分別是車速表的誤差檢測，還有車內的噪音檢測，電子手剎的檢測，以及前照燈偏移量和懸架的檢測。這些對於一般的車來說也是完全沒什麼必要，而且電子手剎技術也已經非常成熟，也在很多的車型上採用。個人的感覺是電子手剎還是應該在4S店保養的時候增加，畢竟如果有問題的話還是需要及時知曉的。

增加的項目裏，我們發現還有比如說汽車的.軸距檢測和車輛的舉升裝置的檢測，前者似乎並沒有太大的必要啊，因爲汽車的軸距本身就是固定的，就算是改裝也沒有空間，而出廠的時候車可以通過檢測，可以拿到行駛證，就說明汽車本身硬件應該是沒有問題的。另外車輛舉升裝置，也許是對一些自帶舉升裝置的車型吧，比如說我們的轎車似乎不用？總不能檢查千斤頂吧。

不管怎麼說，新的年審還是應該點個贊，畢竟我們發現一些對車有破壞性的檢測已經慢慢的取消了。那麼對於目前正面臨檢測的朋友來說，最好可以等到新規實施再去年檢。因爲我們發現新增的幾個項目裏，幾乎都是很有必要檢測的項目，而減少的項目也是大家一直吐槽的。那麼如果還可以減少些項目的話，大家會投輪轂嗎？或者還想哪個項目是最想取消的，不妨說出來哦，沒準將來也會實現的。

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小車年檢新規2021年新規定2

首先就是這個免檢範圍，之前是6年以內，7座一下私家車免檢，這次改革之後，車型擴展到了9座及以下。改革之後很多7座SUV，以及MPV車型，都得到了實惠。年檢週期之前6-10年的車型，是一年檢驗一次，現在改成2年檢驗一次。也就是說新買的車，只要在第6年和第8年，分別去檢驗就可以了。

除了上面所說的之外，年檢內容也是大家比較關心的，總得來說就是“3增加6減少”，減少的內容就有大家心疼的，發動機動力檢測，也就是車輛上線，直接一腳油門發動就到5000轉，網上曾經就有因爲動力檢測，把發動機檢測報廢的，這次取消之後，車主們也是拍手稱快。除了上面所說的之外，像車速表、噪音、大燈等項目，也被取消了。

說完了取消的項目，再來說說增加的項目，第一個就是輪胎花紋深度檢測，不得不說這是一項良心檢測，輪胎是汽車安全的關鍵，如果輪胎磨損嚴重的話，會嚴重影響車輛行駛的安全性。第二個就是軸距檢測，普通車主可以直接忽略，這一條主要針對改裝車和貨車。

第三個就是車輛舉升檢測，也就是把車子升起來看看底盤，有沒有漏油、漏水、磕碰變形的地方。普通車主可能一年，都檢查不了一次底盤，這個檢測無疑是對車輛安全的，又一個強有力的保障。2021年汽車年檢新規來了，老司機詳細解讀，車主要早知道，關於這次年檢，整體上來說對車主是很有利的，也希望相關部門，以後能越做越好。