神舟十三號發射圓滿成功，2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心精準點火發射，神舟十三號發射圓滿成功。
神舟十三號發射圓滿成功1
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
神舟十三號載人飛船發射取得圓滿成功
神舟十三號發射圓滿成功2
激動人心的時刻又來了！神舟十三號成功發射！今年6月17日，神舟12號載人飛船發射成功，時隔不到四個月，神舟載人飛船又一次帶着國人的夢想飛向遙遠的太空。回顧以往，我國航天事業面臨無數的困難和打壓，我們從零開始起步，從無到有，雖然艱難苦恨，但最終玉汝以成，取得的成績也是令世界刮目相看！
那麼神舟十三號的任務有哪些呢？主要包括對中國空間站關鍵技術的驗證，包括核心艙、天舟二號、天舟三號；出艙活動對機械臂，航天服等進行驗證，保證相關技術的完美實施；積累更多關於空間站建設、運營的經驗，本次長達6個月的空間站駐留將會是一個更重要的挑戰。
其實在埋頭苦幹之前，我們也曾想過能不能借用一下頭頂上方正在運行的國際空間站，因爲我們已經看到很多其他國家的宇航員乘坐着飛船進入國際空間站，但現實總是殘酷的，我國經過多次申請卻始終沒能進入，而我們能做的也只能眼睜睜地看着而已。
不吃饅頭爭口氣，隨後我國發力航天事業證明自己的實力，當神舟五號載人飛船成功發射並安全返回地球后，我們依然對國際空間站抱有期待，但以美國爲首的國家看到我國航天技術的崛起，就更坐不住了，心態也從以前的單純排斥變成了不惜一切的加以封鎖，不僅拒絕我國加入空間站的請求，還從技術，經濟，政治等領域進行“卡脖子”。
被無數次拒絕之後，我們終於看清了某些國家的真實面孔，於是從心底打消了加入國際空間站的念頭，無法加入那麼就只能靠自己建設屬於自己的空間站！與此同時以美國爲首的.西方國家還在百般阻撓，成見甚至超過冷戰時期的蘇聯，70年來白手起家的難度自不必多說，可以說我國的航天事業是在打擊，封鎖，遏制中逆流成長壯大的！
最典型的事件就是，2011年時任美國總統的奧巴 馬簽署了“沃爾夫條款”，其最終目的就是爲了禁止中美航天事業間的任何合作，重點包括美國航天局，白宮等相關的科研活動，這也是美方首次以法律法規的形式對我國航天事業在明面上的封鎖。雙方很多的科研人員等都被戴上了有色眼鏡，受到了牽連，比如一名在美國航天局工作的正式員工，就因爲是中國國籍而被FBI逮捕，理由是他竊取了美國先進的航天技術，但在證據上卻始終是莫須有的，這種荒唐的事情居然是嚴格執行“沃爾夫條款”的理由！
更別說先前我們還處於弱勢階段的時候，即便是現在，我國航天事業已經處於世界領先水平，但某些國家依然在百般阻撓，我國衛星發射一向以低成本、高成功率著稱，但爲何在國際市場上的佔有率卻只有3%-6%？這就是他們見不得中國好！空間站之所以能有今天這樣的成就，就是破釜沉舟的勇氣，在對技術研究開發之前就已經做好了被卡脖子的準備，比如對一些技術上的風險加以規避，很多的芯片技術，都是完全自主研發的。所以越往後發展我們就不難發現一些規律，就是美國越是想封鎖想遏制哪方面，我們的那方面就越飛速發展。
再說說空間站，除了我國的之外，在軌運行的空間站還有國際空間站，它由美國宇航局（NASA）主導建造，並拉上俄羅斯，歐空局，日本和加拿大共同建造完成的，總重420噸，目前已運行了23年，已經出現嚴重的老化，預計最早在2024年退役。其實作爲航天業領軍者的美國，也曾嘗試獨立的太空站建設，那就是“天空實驗室”項目，但最終沒能成功，於1979年墜毀。
但就目前的國際空間站而言，美國在航天飛機被停飛後，幾乎完全依賴於俄羅斯向國際空間站運送物資和宇航員。但就在上個月，《環球時報》報道了俄羅斯因資金問題而叫停了“葉尼塞”超重型登月火箭的研發，基於我國目前已經在研製長征九號重型運載火箭，相關人士分析俄羅斯可能是想在未來借用我國的火箭進行登月，這對美國藉助俄羅斯火箭進入太空站是否有影響也是未知數。
不過在3年後，中國的空間站可能將是太空上唯一在軌運行的空間站，它是我國航天技術的集大成者，雖說我國空間站已經初具成效，但離真正建成還有一年左右的時間，而本次神舟十三號的成功發射，就是其中的一個重要環節。我國空間站在軌運營爲10年以上，軌道傾角爲41.5°，比國際空間站角度更小，更節省燃料，整體呈T字形結構，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接於兩側，空間站利用技術上的後發優勢，許多元器件的總量和體積已經非常輕巧，所以整個系統加起來才90多噸，不及國際空間站的零頭，但卻能同時接納一艘貨運飛船、兩艘載人飛船，能長期駐留3人，在輪換時能駐留6人。
此次神舟十三載人飛行任務預計在軌時間爲期六個月，也就是說航天員在空間站中的駐留時間比上次長一倍，預計於2022年4月返回，着陸於東風着陸場。首飛乘組航天員爲翟志剛、王亞平、葉光富，翟志剛任指令長。而擔任此次運載飛行的是長征二號F運載火箭，這也是其第16次飛行，火箭發射後約6.5小時內完成與 “天和” 核心艙的自主快速交會對接，三名航天員隨後進駐天和核心艙。而今年美國載人龍飛船發射8個小時後才與國際空間站對接，我國能技勝一籌的主要原因就是使用了最新的芯片和北斗導航技術。而之前的對接差不多需要2天時間，單單從這這細節上就能體現出我國近幾年在技術上的突飛猛進。
對於我國空間站的開發與利用，我們一直保持着開放的態度，歡迎世界各國，特別是發展中國家與我國積極開展國際間的交流與合作，我國願意與世界上所有以和平利用外層空間爲目的的國家，在載人航天領域開展合作與交流。目前已經有23個國家提出了申請加入我國空間站，其中有17個國家獲得了批准，當然提出申請的國家也包括厚顏無恥的美國，但因其申請的項目和我國空間站的標準不符，所以被拒絕，和國際空間站打着“國際”的由頭，卻容不得他人的心態相比，我國的空間站絕對是一視同仁。
