國內機票燃油附加費什麼時候恢復，祥鵬航空將恢復國內航線燃油附加費。此次是時隔33個月後，部分國內航空公司又一次恢復徵收國內航線燃油附加費。國內機票燃油附加費什麼時候恢復。
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10月30日，新京報記者獲悉，去哪兒收到祥鵬航空及瑞麗航空發佈的通知，自11月5日（出票日期）起，將恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。
圖/去哪兒APP截圖
根據去哪兒的上線提示及記者獲悉的相關通知來看，此次徵收國內航線燃油附加費的標準爲，800公里（含）以下航線，每位旅客收取10元燃油附加費，800公里（含）以上航線，每位旅客收取20元燃油附加費。以京滬航線爲例，北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離爲1178公里，按規則單程機票將收取20元燃油附加費。
如果乘客在通知生效前購買的機票，在通知生效後進行改簽，需要徵收燃油附加費嗎？去哪兒機票業務負責人舉例解釋稱，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的'機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規定支付改期費用，不用支付燃油附加費。
此次是時隔33個月後，部分國內航空公司又一次恢復徵收國內航線燃油附加費。根據國家發改委會同民航局在2009年發佈的《關於完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》規定，當國內航空煤油綜合採購成本低於基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過適當收取燃油附加彌補。2005年8月起，國內航空煤油價格以4140元/噸爲基準油價，2015年民航局進行調整，基準油價由4140元/噸提高到5000元/噸。根據當時的燃油價格，國內航空公司於2015年2月停止徵收國內航線燃油附加費。之後隨着燃油價格的上漲，國內航空公司於2018年6月起恢復徵收燃油附加費，並隨着燃油價格的上漲，每位成人收取的費用從10元一度上調至50元。此後隨着燃油價格的大幅回落，國內所有航線燃油附加費自2019年1月5日起免徵收。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，此次恢復徵收國內航線燃油附加費與近期國內航空燃油價格上漲有關。新京報記者注意到，多家國內上市航司近期發佈的三季報顯示，其業績均錄得虧損，且在季報中均提到業績變動，除與國內疫情多地散發、匯率波動等因素有關外，航油價格上漲也是重要影響因素。
按照以往慣例及目前油價趨勢，預計將有更多國內航空公司跟進調整國內機票燃油附加費。
航空燃油是航司主要的運營成本之一，佔到航司成本的三成左右。蘭翔指出，對航司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的佔比略高，恢復徵收機票燃油附加費後，航司長距離航線的平均單客收入將上升約16元，一定程度上可減輕航油燃油價格上漲帶來的成本壓力。另有分析指出，短期內受國內疫情多地散發、疊加四季度油價上漲的影響，航空公司在淡季的經營將持續承壓。
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10月29日有消息稱，祥鵬航空將恢復國內航線燃油附加費。今天（29日）晚間，記者從祥鵬航空相關人士處確認，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鵬航空國內所有航線徵收燃油附加費，收取標準爲：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。
2019年1月廈門航空宣佈停收燃油附加費
據瞭解，這是自2019年1月國內航線燃油附加費停收以來的首次徵收。而當前，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
中國東方航空（600115）三季報截圖
有業內人士表示，此次燃油附加費恢復徵收，或因航空煤油出廠價格不斷上漲所致。據東航、國航在內的多家上市航空公司三季報也顯示，“航油價格上漲”系導致公司利潤下降的原因之一。截至發稿，暫無其他航空公司宣佈徵收燃油附加費。
