汽車發動機常見故障，熄火後發動機抖動厲害是怎麼回事？汽車近期在熄火後，發動機抖動得比較厲害，這是怎麼回事？下面介紹汽車發動機常見故障，保證路上汽車行駛無憂。
汽車發動機常見故障1
汽車發動機常見故障
1、發動機積碳
汽車發動機的積炭有必要清理嗎？應如何去清理？
發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啓動困難，油門滯後反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象。如果你覺得自己的汽車發動機存在上述的現象，可以開到4S店先做檢測。
另外，車主在開車的時候不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度就會變長，就會產生積炭。
除此之外，車主應多跑高速，利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨着燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積炭，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積炭，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。
2、熄火後抖動
熄火後發動機抖動厲害是怎麼回事？汽車近期在熄火後，發動機抖動得比較厲害，這是怎麼回事？
有可能是積炭過多，這樣會引起早燃和爆燃，縮短髮動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低；氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啓動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。
3、變速箱有聲音
近來在駕駛汽車的時候，發現汽車的變速箱有聲音，踩離合器時沒有聲音，這是怎麼回事？
從故障自檢操作方式上來講，這種故障多爲離合器分離軸承性能下降所致，維修時可能要對變速箱進行更換。另外，這種異響也有可能是由於變速器內部軸承性能下降所致。因此需要區分對待。如果是離合器踩下、擡起時，聲音也隨之變化，則是屬於離合器分離軸承性能下降的現象，如果車輛行駛過程中隨着車速高低發生頻率變化，則是屬於變速器內一軸軸承或其它軸承性能下降的現象。針對不同現象，要採取不同的處理方式。
汽車發動機常見故障2
保護“三濾” 如何養護汽車發動機
所謂“三濾”是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，它們的作用顧名思義，就是過濾淨化進入汽車發動機內部的任何氣體和液體，從而對發動機起到保護作用，同時也可以提高發動機的工作效率。
空氣濾清器
空氣中懸浮着很多的塵土，主要成分是二氧化硅，這是一種比金屬更硬的物質。安裝空所濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。轎車如不安裝它，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環磨損增加8倍。因此現代汽車發動機都在化油器上裝有空氣濾清器。一般行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣機由裏向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷，行駛25000公里空氣濾清器就需要更換了。
機油濾清器
內燃機使用過程中，灰塵、金屬磨損、碳清等機械雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用也會使機油逐漸產生膠質。機械雜質與膠質混合後還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路的`堵塞。爲確保油路的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。另外，再配合馳耐普發動機內部清洗劑可以更好的保證油路的暢通。目前汽車大多是安裝旋裝式機油濾清器，是屬於不可清洗一次性濾清器，所以最好在更換潤滑油時同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油質量，一般行駛5000公里更換一次爲宜。
汽油濾清器
由於汽車在儲運及加註過程中難免會混入一些雜質和水分，這些雜質隨着燃油帶入供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損，在汽油進入汽油泵前必須進行濾清，以保證汽油供給系統正常工作。同時配合馳耐普燃油系統清潔劑效果會更加理想。由於現在的汽油濾清器也是一次性使用的，它的更換週期在1萬公里左右最爲恰當。
做好“三濾”的養護工作，對於愛車發動機的養護及行駛安全有着非常重要的作用，希望廣大車主不要忽略了這方面的問題。
