交通事故後汽車貶值如何索賠，現在生活中隨着開車的人越來越多，因此常常也會遇到車輛被撞問題，而如果是新車發生事故，車主也是非常心疼的，以下分析交通事故後汽車貶值如何索賠。
車輛貶值損失怎樣追償
1、交通事故車輛貶值賠償應該由肇事者賠償 我國《民法通則》第117條規定:“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。”財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行爲存在因果關係，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。
2、具體數額由具有相應資質的評估鑑定機構確定 關於貶值損失的具體數額，應委託有資質的鑑定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。
3、車輛貶值損失鑑定程序 交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失爲限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。
根據1999年最高人民法院發佈的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定:在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應爲正常業務收入扣減可變成本後的餘額，不扣除稅金。 成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。
這就是說:每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。
有事故中造成機動車貶值如何理賠
賠償車輛貶值損失的確定需要綜合考量多種因素
在判斷貶值損失能否獲賠時，需要參考評估報告，也需要審查參考當事人提供的其他證據予以綜合認定，尤其是要考慮經過維修後的車輛其損害是否達到一定程度。受損車輛事發前的'使用年限、事發後的修理費用、修理後的組成部件更新和車輛性能恢復等情況也是法官判斷車輛貶值損失應否獲賠的重要參考因素。
在司法實踐中，新近購置車輛在發生比較嚴重的交通事故尤其是關鍵部位受損，且經有資質的機動車鑑定機構鑑定出具車輛貶值損失報告的，貶值損失賠償請求在大多數情況都能得到法院的支持。
車輛貶值損失的賠償主體是侵權責任人而非保險公司
車輛貶值損失並不屬於交通事故所導致的直接損失，不屬於保險責任，不屬於交強險賠償範圍。如果商業三者險條款中已經明確不賠償“第三者財產因市場價格變動造成的貶值，修理後因價值降低引起的減值損失”，則車輛貶值損失亦不屬於商業三者險的賠償範圍。在司法實踐中，車輛貶值損失應由侵權責任人承擔，而非保險公司承擔。
評估報告對於確定車輛貶值損失具有重要參考作用
當事人主張車輛貶值損失，一般要經過評估機構的鑑定才能確定一個具體貶值數額。實踐中，評估機構關於車輛貶值損失的評估，主要是根據車輛在事故發生前的價值、成新率、修復費用、二手市場交易價格的下調等因素綜合判斷。故而評估報告不但是當事人用以支持其訴訟請求的重要依據，也是法官據以判斷車輛貶值損失是否存在及其程度的參考依據。
雖然有的法院直接依據評估報告確定的貶值損失額確定賠償具體數額，但法官只是參考評估報告，其並不是確定車輛貶值損失的唯一依據。
一、交通事故車損貶值怎麼賠付
1、報案。交通事故發生後，首先要做的就是及時的報案。一般情況下，保險公司需要投保人在48小時內進行報案，如果是盜搶則應在24小時內報案。如果有人員傷亡的話，應該立即撥打120，搶救生命。
2、查勘。報案後，保險公司會派人去現場進行查看，看是不是屬於保險的責任範圍。因此，在保險公司人員到來之前，車主一定要保護好事故現場。如果會早晨交通堵塞的情況，可以和交警協商，將車輛已知一邊等待處理。
3、定損。通常情況下，如果車輛受損不嚴重的話，保險公司勘察人員在現場就可以直接進行定損，客戶也可以直接把車開到修理廠去了。但是如果車輛受損的程度比較大的話，是要到定損中心進行定損的。
4、遞交索賠資料。以上三個步驟完成之後，要做的就是上交索賠的資料。保險合同規定：被保險人應該在公安交通管理部門對該車險事故處理結案之後的十天內，向保險公司遞交必要的事故單據。等到這些步驟都完成，車主就可以安心的等待保險公司的理賠通知。
5、獲取理賠。在提交完資料之後，通過保險公司的要求，其會給予理賠。
二、交通事故保險理賠四大注意事項
交通事故保險理賠四大注意事項爲：
1、不要隨意包攬事故責任。有的車主認爲有保險公司賠付，因此將所有的責任全部承擔。實際上，保險公司根據車主承擔的責任輕重製定了不同的賠付比例。
2、切忌先修理後報銷。一些車主在出險後爲了節省時間和麻煩先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用。實際上，車主如果不向保險公司報案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認爲修理費用高出定損的費用，差額部分將由車主自己承擔。
3、委託修理廠理賠需慎重。一些車主爲了方便，發生事故後不與保險公司直接聯繫，而是將理賠委託給較爲熟悉的修理廠。
4、不計免賠範圍有限制。即使投保了不計免賠險，車主不一定就能獲得全額理賠。保險公司爲了防範道德風險，會對一些特定的事故定出單獨的免【賠】率，這些免【賠】率不屬於不計免賠範圍。
三、交通事故保險理賠後還能向肇事者索賠嗎
按照我國法律的相關規定，侵權之債與合同之債屬於不同法律關係。本案中，當事人趙某所涉及的實際上是兩個法律關係，一個是與交通肇事者之間的侵權關係，即基於交通事故的侵權行爲所產生的賠償請求權而向交通事故肇事者主張賠償醫療費，以及由此受到的其他損失。還有一個法律關係是與其所購買意外傷害保險的保險公司之間的保險合同關係。
依據《保險法》第四十六條規定：“被保險人因第三者的行爲而發生死亡、傷殘或者疾病等保險事故的，保險人向被保險人或者受益人給付保險金後，不享有向第三者追償的權利，但被保險人或者受益人仍有權向第三者請求賠償。”不妨礙其向交通事故肇事者主張損害賠償的權利。
