經過一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也瞭解了本廠的一些情況， 保定機牀廠是１９３７年建廠，目前的主打產品是組合機牀，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鑽銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。
下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷
１.第一週 金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現場的觀察中見到了保定市爲數不多的八米龍門刨牀，六米龍門刨牀，還有我們廠曾經自造的Ｔ６８和Ｔ６１２臥式鏜牀，在這要提出的是車間北排挨着大門的兩個小型立式車牀目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，
２.第二週 金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鑽削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定爲數不多的赫赫有名的瑞士產臥式座標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在０。０１ｍｍ，全部採用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機牀所在的工作環境有些惡劣，應該放在恆溫室裏。還有一臺英國ＮＥＷＡＬＬ立式座標鏜，內部採用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨牀，精密萬能磨牀，銑齒機，２０１２年新買的Ｔ６１１，各種車牀銑牀，拉牀等等，在這個車間瞭解了各種小零件的工藝和加工過程。
３. 第三，第四周 裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鑽動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最後一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機牀的裝配過程以及遇到的問題。張主任說ＨＪ５０滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。
通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
機牀設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年纔開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落後的，電子圖版只是手工製圖的替代品，三維實體設計纔是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必須與時俱進，不斷創新！
眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，纔會做出理想的產品，實踐是學習的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這麼好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一併表示感謝！
來到衝壓廠，我們要做的第一件事還是學習衝壓相關的理論知識以及安全知識，經過前面塗裝廠和焊裝廠的實習之後，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓，我瞭解了衝壓廠的分佈，衝壓的工藝流程，衝壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個衝壓車間，中小衝車間和大沖車間，汽車上有很多衝壓件，其中大部分都是由這兩個衝壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小衝車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多衝壓方面的知識，而且詳細回答了我們提的問題，這中間我學到了很多。車間裏面擺放着很多模具，我知道這些模具是適用於不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當聽到師傅說這是公司新產品e31的模具時，我心裏頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經過師傅的詳細講解，我瞭解了衝壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、衝孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本，一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業自身產品的質量。衝壓是四大工藝的源頭，因此衝壓件的質量必須做到最好。衝壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經常反覆修改和調試模具以確保衝壓件的質量。我相信公司的每個員工都會爲之努力。
衝壓廠的實習結束了，我要感謝給我們培訓的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短，但收穫還是挺大的，更重要的是，這次實習激發了我要努力當上工程師的決心。
實習人：汪碩蘋（技術部玩具組） 實習時間：
實習地點：三樓裝配車間
實習目的：
車間組成構架：卷繞車間和注液車間，其中卷繞車間有卷繞、全檢、熱壓封口、測短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔膜等工序，注液車間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。
卷繞車間大致基本工藝流程：
對於不需要組裝的電池：裁隔膜→卷繞→貼膠紙→熱平壓→測短路→熱定位→熱壓封口（頂封包括兩次軟壓封口，側封爲一次熱壓封口）→貼膠紙→全檢→撬口
對於需要組裝的電池：對電芯切極耳配組→焊極耳→修整極耳→貼高溫膠
注液車間的大致工藝流程：從卷繞車間接料→烘烤除水→注液→抽真空封口→送化成車間 各組成部分的作用：
隔膜：隔膜是一種複合膜，其特性是要求有較大的離子通透性和電阻絕緣性，好的隔膜應具備較大的孔隙率以及合適的孔徑，以及高熔點、高化學穩定性、高機械強度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及電池體系發生異常溫度升高時能表現出遮斷電流的能力等特點。隔膜材料多爲多孔性聚烯烴，如丙烯與乙烯的複合物、聚乙烯均聚物等。目前國際上比較通用的隔膜品牌有美國的celgard和日本的.宇部隔膜等。隔膜在電池中的作用是將電極正負極分開，電池工作時離子能儘可能順暢的穿過而不讓電子通過，不能對鋰離子的脫嵌、嵌入過程有較大的阻力，同時要保護電解液和正負極及極耳，不會與其發生反應。
高溫膠：電池在工作時極耳處溫度會升高，貼高溫膠是防止溫度過高損壞電池產生短路現象。 各工序要注意的事項：
1、卷繞：卷繞時不能讓隔膜和極片受到損壞，要防止粘灰塵、粘油、粘水等，要保證正極完全被負極包住、隔膜完全包住負極，原因是保證正極的完全反應，防止電池在工作過程中內部會產生離枝晶造成電池短路，轉好的電芯目測極耳要在一條邊上間距合適、沒有高低腳、不漏黑、不折膜等，目測合格後測短路，測試合格送下一工序熱平壓。
2、熱平壓：對各種不同型號的電芯要設置合適的熱平壓溫度及熱壓力度，熱平壓時要將電芯擺整齊，壓完測短路。
3、熱壓定位熱壓定位爲熱壓封頂的前期工作，目的是將軟包膜對稱定位摺好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點的位置。
4、貼保護膜：貼保護膜的作用是防止注液時電解液粘到軟包膜上損壞電池，要注意的事項是保護膜要貼到正中間位置，且要貼齊、貼緊無氣泡。
5、熱壓封口：熱壓封口包括頂封和側封，側封爲一次熱硬封，要把握好的是不能因爲封口時間過長或溫度過高導致過封或因爲封口時間不夠或溫度過低導致封口不熔。頂封爲兩次軟封，且要注意第一次封爲軟刀對極耳邊（即軟刀對淺坑）第二次頂封爲硬刀對極耳邊（即軟刀對深坑），同樣頂封除了要防止出現過熔和不熔外還要防止出現封后不現極耳膠或極耳膠突出。
6、撬口：熱壓封口全檢合格後進行撬口，撬口的作用是方便注液操作。對於不需要組裝的電池，撬口後經全檢合格的送往下一工序注液車間。對於需要組裝的電池，在電芯熱平壓檢測合格後，用超聲波點焊極耳、點焊極耳後修整極耳，修整完後將兩個電芯用膠紙捆綁，捆綁後焊極耳片（正極爲鋁片負極爲鎳片），焊好貼高溫膠，後面工序跟前面相同。 注液車間：
1、注液車間的基本工藝流程：從卷繞車間過來的電芯按工藝要求放人烘箱內烘烤除去水分，
待烘烤完畢取出進行注液操作，注好液後將電池放人抽真空轉盤機中進行封口，封口後進行老化處理。注液工藝控制的重點是各階段的時間以及上一階段與下一階段的時間間隔要控制好，工藝要求電池注好電解液到真空封口的時間要小於20秒。公司用到的電解液有東莞杉杉電池材料有限公司的LD—124B、廣州天賜高新材料有限公司的TC—E608F、TC—E608E、TC—E608C、TC—E233H、TC—E231H以及諾來特科技等品牌和型號。電解液在電池中的作用是爲電池內部反應的進行提供反應介質，也就是爲離子在電池中的移動提供通道，其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯類溶劑，其理論特性要求是鋰離子電導率高、電化學窗口大即分解電壓高、熱穩定性好、化學穩定性好即與電池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基本上不發生反應，而且竟可能的能促進電極可逆反應的進行、安全無毒性且成本較低。
轉眼一個月在電子車間的實習期已滿，對於第一車間已經產生了不捨得感情。工人師傅勤懇工作的景象令我在以後的工作學習中起到前進的動力。電子車間是沈信的電子產品總裝車間，主要負責沈信的ＺＰＷ－２０００自閉設備、主體化機車信號、微機聯鎖、列控中心、微機監測、查詢應答器、城市軌道交通信號系統和器材、防護盒、防雷組合等電子產品的組裝、配焊線和調試工作。
電子車間共由四層樓組成，其中主樓的二樓主要負責機櫃的組裝和配焊線，電子樓的二樓負責機櫃集成調試，電子樓的三樓負責小組裝及調試，電子樓的四樓負責印製板的裝聯。
我們來到了電子車間都必須要穿單位統一給發的白色長款防靜電服裝，靜電電量雖不太大，但因其電壓很高而容易發生火花放電，很容易將集成電路擊穿或擊壞。所以電子車間配有工廠特有的各種防靜電工作桌、工作椅、週轉車、週轉箱等；員工都配有防靜電服、工作帽、工作鞋、防靜電手腕帶。在工作區內未經行防靜電防護的人員不得觸摸印製板。
我在四樓學到了波峯焊這個工作流程，它是將熔融的液態焊料，藉助於磊的作用，在焊料槽液麪形成特定形狀的焊料波，插裝了元器件的ＰＣＢ置於傳送鏈上，經某一特定的角度以及一定的進入深度入深度穿過焊料波峯而實現焊點的焊接過程。在三樓學到了測試，將電路板連接到測試臺上，根據測試說明書進行電路板的測試，測試中發現故障需根據電路圖進行修復。
按照鐵路產品“零故障”、產品質量“零缺陷”要求，車間對產品質量進行嚴格的控制，每個產品和每名工作者都有相應的條碼，根據產品和工作者條碼可以對產品加工的全過程進行責任跟蹤，電子車間條形碼根據使用用途分爲印製板條碼、整機條碼和電纜條碼。
通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，在學習期間，我發現產品的質量是決定一切的因素，在激烈的市場競爭環境下，質量與我們的每次操作，每個巡迴都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患於未然。想盡快提高自己的操作能力能及早參與工作當中去，使自己在公司也能奉獻一絲綿薄之力。
實習人：xx。
實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
實習地點：棚膜（功能膜）車間1#機組。
一、實習主要任務：
瞭解功能膜生產的具體流程，熟悉功能膜生產的技術特點，全面掌握主要功能膜產品特點，撰寫實習報告。
二、功能膜生產具體流程：
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。
1、下單:由供銷部與顧客進行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產品種類、規格、米數、件數。
2、配方：由生產車間辦公室確定響應訂單的原料配方，並在給生產車間的訂單上標註出來，從訂單下發到生產車間之時結束。
3、拌料：由生產車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產拌料人員開始進行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。
5、開機融化：打開下繭機組和控制機臺機組，混合後的原料下到機器中融化後經過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經過三層共擠之後的膜泡形成棚膜的初始形態，隨後經過剖刀將棚膜剖成合適的層數，單剖爲雙層，雙剖爲單層。
8、下繭：在計米器計數達到要求之後，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之後的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續成繭。將繭包裝之後，去下金屬管，將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作爲送檢樣品。
9、稱重：將繭進行稱重，之後用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產好的棚膜堆放到指定位置，每個班次交接班時完成的生產數量信息要及時登記。
11、進倉：搬運工根據吹塑車間生產人員的單子對生產出的棚膜進行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點：下單之後，配方和規格有更改需第一時間通知生產車間，避免產生廢料。棚膜車間生產人員需要隨時注意對產品進行自檢，在產品發現問題的時候即是進行調整，避免產生大量廢料。
三、功能膜產品主要特點：
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
（1）耐老化性能：
①添加高效複合型老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優異，優選專用聚乙烯樹枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
③光學性能良好，透光率高。
（2）葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
①耐老化性能：添加搞笑符合型耐老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合力學性能優異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、衝擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗衝擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。
③流滴消霧性能：厚度爲0.06mm，A、B型流滴期3個月，C型流滴期6個月，增溫快、減輕作物病害。
④增溫保溫功能：選用低霧度的原料，並添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
（3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
①耐老化性能：選用高效複合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續使用壽命達18個月。
②綜合性能優異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛衝擊、可控制病菌包子產生，有良好的防病性。
③光學性能良好，可增強光合作用，有利於作物生長髮育。
④組個對作物有害的紫外線，抑制蟲害活動，減緩病菌孢子萌發，可減少農藥用量。
⑤可作爲經濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
（4）銀灰/黑地膜。
①強度高、柔韌性好。
②保溫、保溼、保墒、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執著下不的郭師吸收光熱，果實着色好，成熟期提前，內在品質提升，產量增加。
（5）甘草專用除草地膜.
①保溫、保溼、保墒、保肥的作用，並具有防除雜草的功能。
②對各種單、雙子葉雜草萌發的幼苗有較好的放出效果，蓋膜後2個月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其爲40-50天。
四、意見及建議：
經過近三個星期的實習，在各個車間進行學習和體驗，深深的體會到了一線工人的辛苦，也明白了產品的技術和工藝對企業生存和發展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點意見和建議。
1、安全問題是車間生產的頭等大事，一切的生產都建立在安全生產的基礎上，安全生產是保護企業和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線員工進行定期培訓，特別是新入職三年以內的工人。
2、持續提升整個工藝流程的標準化操作，對整個生產流程的標準化操作可以加快企業的擴張和發展，標準化的生產也有益於提升生產效率。同時，對產品的質檢也是重中之重，加重薪酬中的質量考覈的比重，使工人在生產過程中重視生產的質量。
3、加快對功能膜的核心技術的研發和改良，在薄膜生產行業中，如何快速的研發出適合本土經濟作物的專對性功能膜，迅速佔領市場，在同行業中形成強有力的企業核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進，攻堅克難，完成新型功能膜的研發和技術改進。
20xx年7月，我在xx4s店進行電工實習。在這一年的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
xx銷售服務有限公司是一個擁有xx定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型。
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基矗。
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大孝孔位、顏色等特徵。
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的衆多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
