特斯拉一週內提價兩次應對通脹，特斯拉在中國和美國漲價，這是該公司不到一週內的第二次漲價。特斯拉旗艦車型也未能倖免於漲價浪潮。特斯拉一週內提價兩次應對通脹。
特斯拉一週內提價兩次應對通脹1
時隔僅五天，特斯拉中國對在華銷售的四款車型售價再度進行了調整。
3月15日，據特斯拉中國官網顯示，除後輪驅動版Model Y外，包括Model 3 後輪驅動版/高性能版，和Model Y 長續航版/高性能版等在內的四款車型價格均小幅上漲，幅度約5%。
同日，特斯拉美國官網顯示，其上調了Model S所有車型的售價。而在稍早前，特斯拉美國官網將壁掛式家用充電器（WallConnector）的價格上調了10%，由之前的500美元（約3195元人民幣），增加到目前的550美元（約3515元人民幣）。
這是一週內特斯拉在整車市場的第二次調價。
3月10日，特斯拉中國官宣高配Model 3高性能版和Model Y 長續航版/高性能版均漲1萬元。
對於在中美市場的連續價格上調，業界已有預期。投行Wedbush分析師Dan Ives在3月14日便曾預計，特斯拉可能在未來兩週內再次漲價，以適應供應端緊張的環境。
“特斯拉有能力像奈飛和亞馬遜一樣，將它不打算吸收的通脹轉嫁給消費者。”Ives表示。埃隆·馬斯克曾在3月14日當日發佈推特稱，特斯拉和SpaceX在原材料和物流方面近期面臨巨大的通脹壓力。
對於3月15日的價格調整，特斯拉中國方面未給出官方原因。不過，有特斯拉銷售人員對財聯社記者表示，近期包括鎳、鋰等原材料的價格上漲，是此次調價的主要原因。
“最近原材料價格上調的厲害，鎳、鋰電池的原材料成本一路飆升。如果今年要購車，可能機會確實不多了，畢竟現在交付週期就需要四到五個月。”該銷售人員表示，由於特斯拉產品的高保值率導致的大量訂單，即便因漲價，也不會使交付週期縮短。
有統計表明，在3月10日調價中的Model 3高性能版和Model Y長續航版/高性能版三款車型，自國產化以來未出現過降價。
其中，Model 3高性能版首次漲價，歷史最低售價33.79萬元；Model Y長續航版已漲價兩次，歷史最低售價33.79萬元；Model Y高性能版已漲價三次，歷史最低售價36.99萬元。
上述三款車型均配備了NCA高鎳三元鋰電池；而3月15日調價的Model 3後輪驅動版車型，則配備了磷酸鐵鋰電池。這也在一定程度上表明瞭鎳、鋰價格的高企，對電池成本的影響。
“特斯拉確實是成本承壓，直接成本上漲致價格接連調整。”有券商分析師表示。
據生意社鎳價格監測，3月14日，鎳價繼續下跌，現貨報223416.67元/噸，較上一交易日下跌3.26%，但同比上漲82.01%。
依然高位的鎳價，讓三元鋰電，尤其是主打高鎳技術路線的三元鋰電供應商苦不堪言。“目前鎳的價格肯定是異常的，行業都在密切關注，我們承壓很大。”3月14日，有國內動力電池生產商高層對記者表示，其正在與上游供應商緊密協作，在高點放慢節奏，不推波助瀾，“大家都儘量用前期的庫存支撐避開高點，推動價格回調。”
招銀國際研究部白毅陽認爲，特斯拉接連調價，除國內主要原材料出現不同程度上漲，對車企成本帶來一定壓力，特斯拉將通過漲價來保證自己的利潤水平這一對內因素外，對外而言，年初至今比亞迪、小鵬等新能源車企相繼漲價，“由於競品的調價策略，使得特斯拉在考慮漲價的時候，不用擔心訂單的損失，行業性的上漲帶來的是水漲船高的效應。”
特斯拉一週內提價兩次應對通脹2
3月15日，特斯拉在中國和美國漲價，這是該公司不到一週內的第二次漲價。此前，馬斯克曾表示，特斯拉麪臨着巨大的通脹壓力。
俄烏局勢引發的危機加劇了原材料成本的上漲，馬斯克3月13日表示，特斯拉和Space X在原材料和物流等領域面臨“巨大”的通脹壓力。因此，有人猜測特斯拉漲價與此有關。
特斯拉網站顯示，該公司提高了其在美國的所有車型的價格，目前其最便宜車型Model 3起價約爲4.7萬美元（約29.95萬元）。特斯拉最便宜的車型Model 3後輪驅動版上漲了2,000美元，至46,990美元；Model 3雙電機全輪驅動版的價格上漲了2,500美元，至54,490美元；Model 3高性能版也大幅增加了3,000美元，至61,990美元。
據悉，上週，特斯拉就將Model 3雙電機全輪驅動版的價格上調了1,000美元。
特斯拉將Model Y基本版的價格提高了2,000美元，至62,990美元；Model Y高性能版價格也上漲了3,000美元，至67,990美元。
特斯拉旗艦車型Model S和Model X也未能倖免於漲價浪潮。Model S的起價爲99,990美元，基本版和高性能版的價格都上漲了5,000美元。
Model X價格上漲1萬美元，目前起價爲114,990美元；Model X Plaid的價格也大幅上漲。所有上漲的價格只適用於3月15日及以後的新訂單，目前特斯拉大多數車型的交付時間至少需要等待幾個月。
而在中國市場，特斯拉曾在3月10日上調了部分Model 3和Model Y的價格，漲價幅度爲1萬元。3月15日，特斯拉再次將部分Model 3和Model Y的價格上調了約5%。Model 3高性能版的價格爲36.79萬元，上漲了1.8萬元。Model Y長續航版的價格爲37.59萬元，也上漲了1.8萬元。
據悉，特斯拉最近的訂單激增，這似乎與汽油價格飆升導致消費者對電動汽車的興趣增加有關。
特斯拉拒絕置評。
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特斯拉又雙叒叕漲價了！
就在剛剛，特斯拉又進行了一波漲價，此次漲價仍然集中在Model 3和Model Y。
Model Y長續航版上調了1.8萬元，目前價格爲37.59萬元；高性能版則上調了2萬元，售價已經來到了41.79萬元。不過，目前Model Y的後驅版還沒有漲價，價格仍爲30.184萬元。
特斯拉官網的Model Y價格截圖
而Model 3的漲價幅度相對較少，後驅版上調了1.4萬元，目前售價爲27.99萬元；性能版的價格則上調了1.8萬元，現階段的售價爲36.79萬元。
特斯拉官網的Model 3價格截圖
經過多次的價格調整之後，特斯拉中國在售的車型中就只有後驅版Model 3仍然可以享受到政策補貼。
事實上，這已經是特斯拉在5天內進行的第二次漲價了，在3月10日Model 3性能版、Model Y長續航版以及Model Y高性能版就上調了1萬元。
國產Model Y價格變化
短時間內進行了兩次漲價或許也和目前的動力電池原材料漲價分不開，目前鋰和鎳的價格在很短的時間內進行了瘋漲。如果動力電池原材料的價格不能穩定在一個合理的水平，特斯拉或許還將會有新一輪的漲價。
國產Model 3價格變化
一、Model 3/Y再次漲價 動力電池或是主因
在不到一週的時間裏，特斯拉就行了兩波漲價，幾乎所有車型都進行了漲價。
雖然特斯拉官方並沒有說明漲價的原因，但根據漲價的車型來看，此次漲價或許是受到了動力電池核心原材料漲價的影響。
目前標準續航升級版Model 3和標準續航版Model Y都使用了磷酸鐵鋰電池，高性能版Model 3、長續航版Model Y、高性能版Model Y的動力電池配置保持不變，繼續使用高鎳三元鋰電池。
Model 3高性能版
也就是說，目前漲價的車型幾乎均採用了高鎳三元鋰電池，而這一電池的核心原材料就是鎳。
近段時間，鎳正進行了一輪瘋狂的漲價。盡在上週的前兩天，倫敦金屬交易所的'LME期鎳報價就從從29770美元/噸（約爲人民幣18.8萬元/噸）瘋漲到了10萬美元/噸（約爲人民幣63萬元/噸）。
而另一方面，上海鋼聯的數據顯示，鋰的主要來源碳酸鋰的價格也已經突破了50萬元/噸，而在年初其價格僅爲29萬元/噸，漲幅也非常明顯。
很顯然，動力電池原材料的漲價對電動汽車的售價也產生了不小的影響，車東西在向一家動力電池領公司諮詢的時候，對方表示原材料持續漲價會對消費者心理和企業經營造成影響，電池企業會視材料漲價情況和車企商談產品價格調整，目前已經根據不同車企的情況進行了一些價格調升。
從現階段的情況來看，動力電池核心原材料漲價的情況並沒有緩解，因此，特斯拉在未來還可能會進一步漲價。
Model Y高性能版
二、一週內第二次漲價 有車型累計漲3萬
3月以來，特斯拉已經連續上調價格。就在3月初，特斯拉已經宣佈過一次漲價，那時Model 3性能版、Model Y長續航版以及Model Y高性能版價格都上調了1萬元。
特斯拉此前已經進行過一次漲價
而就在今天，特斯拉官方再次表示Model 3、Model Y部分版本車型價格還將繼續上漲，目前漲價最猛的就是Model Y的高性能版，已經足足漲了2萬，這也就是說Model Y已經累計漲了3萬之多。
不久前，乘聯會公佈了2月份的新能源汽車銷量數據，其中特斯拉2月份的批發銷量爲56515輛。因爲特斯拉是直營模式，所以其批發銷量也可以看做其實際的交付量。而且，這已經是特斯拉連續第6個月月銷破5萬臺。
從這個銷量表現來看，特斯拉在近期國內的新能源汽車市場的勢頭可以說非常迅猛，並且結合特斯拉車型的售價來看，說是整個國內新能源汽車市場的最大贏家也不爲過。
但隨着銷量保持高速增長的，還有特斯拉漲價的步伐。從去年11月開始，特斯拉已經間斷地漲了4次價格，並且一次比一次猛。
那麼在如此高調地漲價之後，特斯拉是否還能大賣呢？
