柏林工廠產出特斯拉被德國車主吐槽質量差，近日，有德國車主發文吐槽德國特斯拉Model Y做工差，門縫、尾燈、無框玻璃等地方縫隙都很大。柏林工廠產出特斯拉被德國車主吐槽質量差。
柏林工廠產出特斯拉被德國車主吐槽質量差1
特斯拉在全球車主們的心中，可是神一樣的存在，甚至可以說，特斯拉在大家的心裏就是完美無缺的。不管是它的外觀設計，還是動力表現，都是高人一等。而被大家捧在天上的特斯拉真的就毫無缺點嗎？這不，一位德國車主就發文吐槽說，柏林工廠特斯拉Model Y性能版做工太差勁。
這位德國車主表示說，特斯拉Model Y性能版的門縫，尾燈，無框玻璃燈很多地方都存在縫隙。試想一下，門縫存在縫隙，雖然車門是可以關上的，但電動汽車基本上也沒有任何胎噪聲可言。但是，車門關不嚴，留有一定的縫隙，也是非常不安全的。更何況是尾燈和無框玻璃了。
並且，從這位德國車主所拍的圖片中能夠看出來，縫隙是非常大的。比如說特斯拉Model Y性能版的尾燈，就如同是在尾燈中間花開了一道分界線，整輛車給人的感覺就像是買了劣質的玩具車，拼裝之後，才發現做工不夠細緻，沒有辦法做到嚴絲合縫。這樣也會影響整輛車的美觀感和實用性。
實際上，這對於特斯拉系列的車型而言，這已經不是第一次因爲做工差被吐槽了，但是，特斯拉在乎的不是細節，而是個性化，像18款特斯拉Model 3的'後備箱，最害怕就是下雨，因爲只要雨停之後，自己打開後備箱，就會給你一個意外驚喜，只要是打開後備箱，雨水就會如同飛流直下三千尺的瀑布般，傾盆而下落在後備箱裏面。
這也是很多Model 3是車主最爲頭疼的問題。畢竟Model 3採用的是溜背式的設計，後備箱和玻璃沒有連在一起。不過，對於這個問題，似乎對於中國車主而言，問題不大，但雨季來臨也是很苦惱的。雖然Model 3採用溜背設計是爲了後排車主們的頭上空間考慮，不過這種設計似乎是弄巧成拙了。
還有，曾經有一位美國的特斯拉車主表示說，自己因爲比較依賴特斯拉的自動駕駛技術，反而在開其他車的時候，不知道該如何去駕駛，差點發生交通事故。自動駕駛功能的出現，實際上只是起到一點輔助作用，可太過於依賴，只能是害了自己。因爲不止一位車主表示說開始自動駕駛功能之後，有判斷失誤的情況出現了。
最後，特斯拉雖然有這樣或者那樣的問題，但依然阻擋不了車主們對它的喜愛之情。但是，出現了質量問題，可以召回，可以修正。可是，在做工上出現問題，後期的修復不更復雜嗎？更何況是車門，尾燈，無框玻璃這些地方出現了縫隙，這種不細緻，肯定會讓車主感到不舒服，也會對這輛車的安全性有所擔憂。
所以，對於一輛車而言，質量是生命線，而做工是必須要精益求精的，畢竟它所承載的是安全，是責任，更是車主的信任。
柏林工廠產出特斯拉被德國車主吐槽質量差2
特斯拉德國柏林超級工廠，已於當地時間3月22日正式開業，首批德國產 Model Y 也開始交付。不過，即便德國是全球汽車強國，特斯拉德國柏林工廠投產的Model Y質量，也遭到車主的吐槽。
近日，有德國車主發文吐槽德國特斯拉Model Y做工差，門縫、尾燈、無框玻璃等地方縫隙都很大。
毫無疑問，對於剛剛建成的特斯拉德國工廠，特斯拉還需要付出巨大的精力來提升其質量問題。
據悉，特斯拉計劃自2022年一季度投產後，每週生產1000輛Model Y，預計到2022年上半年，Model Y產量將達三萬輛。特斯拉德國超級工廠的最大年產量將達50萬輛。
此外，還有一項有意思的研究，美國JD-Power調研結果表示特斯拉質量排名倒數第一，在美國市場每100輛特斯拉就會有高達250個質量問題。
而在中國市場，車質網進行的質量調查，特斯拉上海工廠中，每1萬輛特斯拉Model 3才收到0.7起投訴，而當期中國每10,000輛汽車的平均質量投訴爲就有37.2項投訴。
這是不是也能從側面說明，如果數據均真實可靠的話，意味着特斯拉中國上海工廠的質量，目前爲全球特斯拉工廠的最高？
柏林工廠產出特斯拉被德國車主吐槽質量差3
近日，有德國車主發文吐槽柏林工廠特斯拉Model Y做工差，門縫、尾燈、無框玻璃等地方縫隙都很大。
對於剛剛建成的特斯拉德國工廠，特斯拉還需要付出巨大的精力來提升其質量問題。
根據新能源汽車質量最新排名來看，只有7家品牌表現合格，比亞迪和理想都排名前三，大衆汽車首次入榜就排名前五，而大名鼎鼎的特斯拉汽車，則僅僅排名第七位。
根據榜單來看，國產車品牌表現佔優，共有5大品牌入榜，分別是蔚來汽車、比亞迪汽車、理想汽車、幾何汽車和廣汽埃安。其中蔚來汽車的表現格外優秀，PPH值只有49個，蔚來汽車主打高端車型，旗下的幾款主打車型價格都在30萬以上。
比亞迪汽車奪得亞軍，比亞迪汽車近日發佈了通告，停止燃油車的整車生產，徹底成爲了新能源汽車品牌，而且在3月份，比亞迪汽車的月銷量也突破了10萬輛大關，創下了歷史新高。
上榜的國產車品牌還有理想汽車、幾何汽車和廣汽埃安，理想汽車成功入榜前五，緊追比亞迪步伐，其PPH值只有102個，目前理想汽車只有一款主打車型理想ONE在售，其月均銷量非常出色，而另一款主打車型理想L9也將於本月中旬上市。
幾何汽車（吉利新能源品牌）排名第四，幾何汽車上市後，整體表現比較出色，月均銷量也經常突破2萬輛大關，不過要想超越比亞迪汽車，還是不太現實。廣汽埃安排名第六位，廣汽埃安近兩年的進步也很明顯，推出了多款車型，比如AION S、AION Y和AION V等。
最後，合資品牌只有大衆和特斯拉上榜，大衆汽車排名第五位，大衆汽車佈局新能源市場相對較晚，但它的進步也很迅速，新車型大衆ID.4 X表現搶眼。特斯拉汽車僅排名第七位，特斯拉的PPH值是133個，比排名第二位的比亞迪多了32個故障數，兩者的實力高下立判。
特斯拉在北美市場也表現不佳，消費者報告公佈的榜單中，特斯拉也僅排名23位，旗下的多款車型都出現了方向盤問題。
