特斯拉歐洲柏林工廠仍在苦等審批，特斯拉管理人員表示，德國工廠的機器已經安裝完畢，自去年年底以來一直在製造試生產的測試車，特斯拉歐洲柏林工廠仍在苦等審批。
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據德國媒體報道，特斯拉在德國現有工廠建築之外的進一步擴張可能會被該電動汽車製造商推遲。公司將重點放在了啓動Model Y的生產和電池生產上。
特斯拉在德國最初的計劃是建造一座年產 50 萬輛汽車的工廠。在後來的計劃中，製造商展示了一張顯示四棟建築的圖紙，其總生產能力，正如預期的那樣，應該是每年 200 萬輛汽車。
根據初步估計，特斯拉希望在 2021 年夏天在德國柏林超級工廠開始生產，但後來將預期推遲到了 10 月。 然而，即使是調整後的預期也與現實相去甚遠。雖然廠房已經建成，設備已經搭建完畢並準備投產，測試樣品不斷下線，但何時獲得最終批准開始生產仍然不得而知。由此可見，德國相關機構的辦事效率真不是一般的拖拉。
事實上，特斯拉已經面臨九個月的生產延遲，到現在何時能獲得最終批准仍是未知數。 這種情況是由於德國此類項目的批准與非常繁瑣的官僚主義、繁文縟節相關，並且批准過程中有一些不必要的步驟，延誤了進度。
柏林工廠的例子很能說明問題，特斯拉的憤怒也讓許多德國政客重新思考審批程序，他們中的一些人甚至開始呼籲進行適當的改變，當然，目前還只是“呼籲”階段。
據德國媒體 Automobilwoche 報道稱，特斯拉希望想辦法提高柏林工廠的產能，但該計劃現已被擱置。考慮到尚未啓動的第一階段的建設讓特斯拉花費了多少時間、金錢和精力，這是一個合乎邏輯的步驟。目前來看，特斯拉很可能更願意在歐洲建造另一家工廠，這將比在德國更有優勢，並且會得到另一個國家的大力支持。
據 Automobilwoche 稱，特斯拉已經制定了具體計劃，通過“複製”現有的超級工廠大樓，將柏林工廠的電動汽車產能提高到每年 100 萬輛，但由於該計劃現在已無限期擱置，該公司目前只能專注於開始生產 Model Y 和電池。此外，還計劃提高衝壓車間的產能，這也將可以增加下線汽車的數量。至於何時開始生產，還是那句話，何時投產，仍未知。
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據華爾街日報中文網報道，特斯拉管理人員表示，德國工廠的機器已經安裝完畢，自去年年底以來一直在製造試生產的測試車，但因爲沒有商業運營許可，該工廠不能增產和銷售其車輛。
據悉，該工廠原定於去年夏季投產，但已多次推遲，目前還沒有正式的投產日期。
分析師和當地政府機構稱，推遲主要是源於特斯拉的決定，還要考慮德國的規劃程序。特斯拉沒有迴應有關該工廠推遲投產問題的置評請求。
分析人士表示，這家工廠對特斯拉的增長和盈利能力至關重要。根據特斯拉的規劃申請和過去兩年管理層的聲明，特斯拉將首先在該工廠生產Model Y，該工廠的年產能約爲50萬輛汽車。
據特斯拉公佈，2021年在全球的銷量爲936222輛，同比增長87%。分析師預測，特斯拉今年的.全球銷量可能達到150萬輛。設在德國的這家超級工廠將使特斯拉有能力服務歐洲汽車市場，而無需依賴從中國和美國工廠的高成本進口。
有關該工廠投產時間的最新預測日期是在去年秋季，這個日期已經過去。特斯拉首席執行官馬斯克此前曾在多個場合表示，該工廠將在2021年底前開始生產少量汽車，並可能在2022年初開始交付車輛，但實現全面投產將需要時間。
在三個 Giga 超級工廠的建設中，柏林工廠絕對是最慢的一個。
彼時上海超級工廠從宣佈建設到投產僅用了一年時間；甚至是比柏林工廠立項更晚、面積更大的德州工廠都跑在了前面，目前已經開始試生產 Model Y，量產指日可待。
上海和德州工廠之所以可以這麼快都得感謝當地政府給特斯拉的一路綠燈，而相反的是，柏林工廠問題不是出現在工廠建設本身，而是當地的全程紅燈。
事實上，從去年年中開始，柏林工廠就已經設備進場，具備了初步生產的能力，但各種「審批」成爲了它遲遲無法正式投產的夢魘。
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據特斯拉管理人員透露，公司位於德國柏林工廠的機器已經安裝完畢，自去年年底以來一直在製造試生產的測試車，但因爲沒有商業運營許可，該工廠不能增產和銷售其車輛。
該工廠原定於去年夏季投產，但已多次推遲，目前還沒有正式的投產日期。
根據德國法律，特斯拉必須提交一份環境影響研究報告，公開徵求公衆意見。在這個過程中，公民和環保團體對該工廠對當地環境的影響表示擔憂。在2020年和2021年的公開聽證會上，該州收集了800多份個人投訴。州政府官員表示，他們需要研究每一個反對意見，並對工廠進行任何必要的修改。
除了當地環保人士擔憂新建的工廠會加重原本已經匱乏地下水等環境問題，特斯拉遲來的建造電池廠的申請也是造成批准延誤的重要因素，該申請並不包括在最初的許可申請中。
德國研究機構汽車管理中心主任Stefan Bratzel說：“這讓他們（特斯拉）多花了六個月時間。即便如此，該工廠仍在創紀錄地加速發展。”
業界對於特斯拉2022年增長前景的樂觀情緒，很大程度上取決於該公司在柏林和美國得州奧斯汀附近建設的工廠能否投產運營。瑞士信貸分析師上月將特斯拉目標股價從830美元上調至1025美元時，他們提到的第一個因素就是產能擴大。以Dan Levy爲首的分析師在1月18日的報告中寫道，柏林工廠可以說是特斯拉最關鍵的產能增加來源。
特斯拉公佈，2021年在全球的銷量爲936,222輛，同比增長87%。分析師預測，特斯拉今年的全球銷量可能達到150萬輛。設在德國的這家超級工廠將使特斯拉有能力服務歐洲汽車市場。
根據特斯拉的規劃申請和過去兩年管理層的聲明，特斯拉將首先在該工廠生產Model Y，該工廠的年產能約爲50萬輛汽車。工廠地址位於德國柏林東南方向35千米的勃蘭登堡州格林海德。它是一個被湖泊和森林包圍的小村莊。
馬斯克此前曾在多個場合表示，該工廠將在2021年底前開始生產少量汽車，並可能在2022年初開始交付車輛，但實現全面投產將需要時間。
勃蘭登堡州環境部的一位女發言人說，審批程序已進入最後階段，但她並未給出一個確切的審批日期。
