神舟十三號返程是否會受太陽風暴影響，神舟十三號乘組在軌駐留已經有5個多月的時間，按照計劃，3名航天員將於4月中旬返回地球，神舟十三號返程是否會受太陽風暴影響。
神舟十三號返程是否會受太陽風暴影響1
眼下，神舟十三號三名航天員已經在軌工作生活了五個多月的時間，現在已經進入返航倒計時，三名航天員也正在緊張地進行返回地面前的各項準備工作，將按照原定計劃踏上歸家征程。日前，據環球網報道稱，現在中國空間站核心艙組合體在軌運行穩定，航天員乘組計劃將在4月中旬正式返回地面，近段時間的主要工作就是加強身體鍛鍊、整理貨包等，進而爲返航工作做好準備。
不過，現在由於太陽出現的異常活躍，不少人都擔憂這是否會給神舟十三號的返航工作帶來影響？據人民網報道稱，3月31日，美國NASA發佈了一張關於太陽耀斑爆發的圖像。
據瞭解，這是一次“X級”的太陽耀斑爆發，並在美國東部時間3月30日下午15點左右達到了峯值，並被不斷觀察太陽的美國NASA太陽天文臺捕捉到了這一圖像。與此同時，我國風雲三號E星也清晰的記錄到了這次太陽耀斑爆發，根據觀測活動全部集中在了黑子12975上。
對此，業內相關人士表示，“X級”耀斑是代表太陽爆發最強烈的耀斑，所產生的衝擊波在140萬公里寬的太陽表面都泛起了漣漪。據悉，這是近年來罕見的太陽耀斑爆發事件，而從3月29日開始，已經連續爆發了20餘次，現在更是爆發了“X級”的大耀斑，一時間便引起了國際社會的廣泛關注，不少人都擔憂這次太陽活動異常活躍會對之後神舟十三號的返航產生影響。
要知道，神舟十三號載人飛行任務期間，已經完成了不少關鍵性任務，更是給我國創造了歷史性的一幕，而現在太陽耀斑爆發的問題也不容忽視。
事實上，這次事件是自然變化所帶來的影響，也是無法避免的，如果未來出現更高強度的太陽耀斑，必然會帶來不小的影響，無論是在太空還是地球，都會受到一定程度的影響，要是太陽產生更劇烈的異常活動，可能會損害太空中的衛星，在極端情況下甚至還會影響地面電網，所以我們必須保持高度關注。
事實上，在歷史上也曾出現過太陽活動異常強烈影響空間站宇航員的情況。不過，這次太陽耀斑爆發強度遠不如之前所發生的強度，所以對於神舟十三號航天員來說，可能也並不會產生多大的影響，所以大家也不必擔憂會影響到之後的返航工作。
更何況，我國在打造中國空間站的時候，就已經考慮到了這些可能出現的問題，當然也有應對方法，所以我們也不必爲此過分擔憂，接下來就等待神舟十三號的成功返航吧。
神舟十三號返程是否會受太陽風暴影響2
神舟十三號乘組在軌駐留已經有5個月時間，按照計劃，3名航天員將於4月返回地球，這意味着空間站關鍵技術驗證階段即將圓滿收官。回顧神舟十三號飛行任務，中國載人航天取得了哪些耀眼的成就呢？
神舟十三號爲中國載人航天工程發射的第十三艘飛船，是中國空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，也是該階段最後一次飛行任務。2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三火箭成功發射，時至今日神舟十三號乘組在軌駐留已經有5個月時間，創造了中國航天員在軌150天的新紀錄。
5個月的時間中，神舟十三號乘組3名航天員團結一心 精誠協作。任務期間，創造了多個首次，即首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，首次長期在軌停靠6個月，實現4個載人航天器形成組合體長期在軌飛行。
此外，神舟十三號乘組還完成機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等試驗，檢驗了機械臂輔助艙段轉位的可行性和有效性，驗證了空間站艙段轉位技術和機械臂大負載操控技術。航天員首次在軌利用手控遙操作設備，控制貨運飛船與空間站進行交會對接，初步驗證了空間站與來訪飛行器手控遙操作系統的性能，爲後續空間站在軌組裝積累了寶貴經驗。
5個月時間中，航天員先後順利完成了兩次出艙活動。首次出艙完成了機械臂懸掛裝置與轉接件安裝等任務，中國航天員王亞平邁出了中國女性艙外太空行走第一步。第二次出艙任務，航天員葉光富完成首次出艙。兩次出艙任務，爲空間站建設後續出艙活動積累了寶貴經驗，也讓出艙作業逐漸成爲空間站飛行任務工作常態。
長達5個月的太空飛行，也進一步驗證了航天員長期在軌駐留的健康、生活和工作保障技術。中國空間站內部，有環境控制和生命保障系統，爲航天員創造了適宜的生存環境。並且還有多樣化醫學監測手段，密切關注航天員各項身體數據。除此之外，神舟十三號乘組還度過了空間站內首個春節，爲2022北京冬奧會送上祝福，進行太空授課等等。
神舟十三號飛行任務，受到了國際社會廣泛關注。美國有線電視新聞網報道稱，中國太空計劃正在成爲世界領先的太空計劃之一。半島電視臺網站報道表示，神舟十三號是“中國建設航天強國的最新里程碑”。日本共同社報道稱：這是中國朝着實現“太空強國”目標的堅實前進。
神舟十三號返程是否會受太陽風暴影響3
根據央視新聞披露，神舟十三號航天員，王亞平、葉光復、翟志剛計劃不久後將返回地面，神舟十四號以及神舟十五號的的乘組也已經定下來了，有報道稱歐洲航天局（ESA）的宇航員已經和我國航天員進行過聯合訓練，那這六個人裏會有外國人嗎？
看到神舟進入返回階段的消息時，記憶的膠片剎那間開始倒帶，隨着一張張圖片的切換，時間回到了2021年10月16日的那一天。許許多多的工作人員坐在大屏幕前緊張不安的密切關注着神舟十三號。
隨着倒計時的進行，屏幕前的工作人員們和屏幕前的每一個普通人都同時屏住了呼吸，隨着一聲“點火”響起，巨大的.火箭伴隨着轟隆隆的聲響宛如一顆擦亮夜空的流星一般飛往了高空。從此之後天空中除了太陽月亮與星星，還多了幾個讓我們牽掛的人。
從神舟十三號的升空到現在猶如白駒過隙，六個多月的時間轉瞬即逝。時間過得雖快，但在這短短的時間裏，宇航員們完成了許多的工作，主要的工作是對空間站的各項技術能力進行驗證，並在太空中給空間站安裝各項設備，完成空間站的建造任務。
在此期間，我們還完成了一系列的太空實驗，現在網上還可以看到宇航員王亞平進行的太空授課，爲大家科普太空現象的相關視頻，並且進行了出艙活動，王亞平也成爲了我國第一位出艙活動的女宇航員。
據目前的消息稱，宇航員的身體心理狀態都優於原先預設的狀況，滿足返回地球條件要求。近日，航天員除了工作之外都在打包收拾，或者是在完成體能鍛鍊，做好返回的準備。
仲偉巍，來自航天員訓練中心，航天醫學工程總體室的副研究員，他表示：目前在陸科研人員已經安排好了宇航員的身體鍛鍊和醫學檢查等等的一系列活動，之後會依據最終他們檢查的數據以及檢查的結果爲三位宇航員的量身制定適合他們身體狀況的防護方案，以確保他們能夠安全健康的返回到地面。
對宇航員目前的工作內容仲偉巍進行了迴應：由於之後要神舟十四號的宇航員會在神舟十三號離去後一個多月的時間後抵達，所以在返回陸地之前，三位宇航員需要整理許多的物資，並將一些相關的設備產品規劃安置好地方。相關的產品設備包括但不限於天舟三號帶上來的一系列貨包及產品，以及需要帶回到陸面上的重要物品，這些都是需要提前安排計劃的，相關工作將會在下週開始重點展開。
現在，我們只需要安心祝福宇航員們的平安歸來就好，但是仲偉巍短短的幾句話裏還透露出了一個令人振奮的消息，神舟十四號的飛行乘組會在間隔一個多月後飛往宇宙。
接踵而至的好消息砸得人頭暈眼花。可以知道，在神舟十三號返回的消息確定下來時，新的運載火箭的發射正在有條不紊地準備着，我國空間站建造的計劃正在飛速進行中。
目前神舟十四、十五乘組的六名乘組人員已經確定了，但乘組人員名單尚未公佈,具體的宇航員都有誰，會不會有外國人，一切都是未知數。
但早在2015年時，歐洲航天局同中國航天局簽訂了關於航天的合作協議。現在外國宇航員已經和我國宇航員一起進行過訓練，並且積極學習了中文，以更好地適應中國環境，預計最早會在2022年搭乘火箭前往中國空間站。
但由於神舟十四、十五還火箭任務目的還是安裝空間站，出於對技術的保護，本次神舟十四的發射不太可能會有外國人的參與。但具體是否會有外國人蔘與，我們還是要等待官方發佈。
除了會不會有外國宇航員外，很多網友還對另一個問題感到好奇，那就是爲何神舟十四號的發射速度會這麼快呢？
事實上，這和我國一直以來的航天方針有所關係，自從中國的空間站開始建設以來，我們一直實行的是“發一備一”的航天方案，也就是說發射好一枚火箭的同時，另一枚火箭也會準備好。本次神舟十三號升空時，神舟十四號的火箭也已經進入了準備發射的階段。
這也是爲了我們宇航員的安全進行考量，第二枚火箭就像是緊急救生的裝置，如果宇航員在神舟十三號中遇上了緊急情況，例如物資短缺，被太空垃圾撞傷等等，我們就會發射第二枚火箭，開展緊急救援，確保我們宇航員的生命安全。
有關今年的航天計劃，中國載人航天工程總設計師周建平表示在今年5月起，我國會進入到空間站的工程建造階段。依計劃來看，我國會抓緊時間在今年送2艘貨運飛船、2艘載人飛船以及2艘空間站實驗船上到太空，並且神舟十四和十五乘組的6名宇航員們也將會在太空匯合。
因爲中國空間站尚未完全安裝完成，現階段還在進行關鍵技術的驗證。在神舟十三號所有的任務都畫上一個完美的句號後，中國空間站將會進入到全面在軌建造階段，進入在軌建造階段，則需要發送實驗艙以及宇航員還有貨物等等去往太空。
而這些的發射需要用到一系列的運載火箭，包括了發送實驗艙的長征五號運載火箭，運載着物資的長征七號運載火箭，以及載人的長征二號運載火箭。
現在長征五號B遙三運載火箭目前已經完成了總裝和測試，用於發射實驗艙的長征五號B遙四正在準備階段，爲運轉做最後的工作。長征四號火箭也正在準備階段，等待最後的發射。
而用於發射神舟十五號載人飛船的長征二號火箭預計會在4月份離開工廠，目前它已經完成了測試，距離正式發射已經指日可待。這些火箭發射成功後，將會與核心艙組成“T”字形，完成中國在軌建造空間站的任務。
