英國出臺自動駕駛新規：司機可以看電視，在車輛開啓自動駕駛模式時，英國駕駛員可以在汽車內置屏幕上觀看與駕駛無關的內容（電視和電影等）。英國出臺自動駕駛新規：司機可以看電視。
英國出臺自動駕駛新規：司機可以看電視1
根據英國交通部宣佈的新規定，英國的司機將被允許在自動駕駛汽車的方向盤後看電視。儘管目前限制司機在“電視接收設備”上觀看“非駕駛相關內容”，但一旦提案生效，該規則將在特定情況下被放棄。據英國廣播公司新聞報道，新規則將在夏季引入英國的公路法規。
看電視的能力有一些限制。當時，汽車需要自動駕駛，並且駕駛員必須準備好在需要時收回對車輛的控制權。重要的是，駕駛員只能“通過車輛內置的信息娛樂設備”查看內容。這裏的想法是，與手機不同，當汽車需要駕駛員注意時，信息娛樂系統可以停止播放電視節目或電影。開車時使用手持電話，無論其用途如何，都是違法的。
但也許最重要的限制是，新規則僅適用於根據英國法律註冊爲自動駕駛的汽車，而列出此類車輛的頁面目前明顯是空的。目前，英國沒有列出可使用的自動駕駛汽車，”它寫道。然而，交通部樂觀地認爲，第一批此類車輛可能會在“今年晚些時候”投入使用，儘管目前尚不清楚汽車需要達到的確切技術標準才能被稱爲“自動駕駛”。
不過，擬議的規則確實明確指出，“自動駕駛”不同於具有“輔助駕駛功能”的汽車，後者可以處理一些駕駛任務，但讓駕駛員全面負責。這些例子包括巡航控制和車道保持輔助。
新規則旨在作爲將於 2025 年引入的完整監管框架之前的一項臨時措施。除了更改有關屏幕使用的規則外，高速公路法規也正在更新，以闡明自動駕駛之間的重要區別和駕駛輔助技術，還將提供更多關於即使在自動駕駛汽車方向盤後仍適用於駕駛員的規則的細節（例如在醉酒的法律限制範圍內）。
英國出臺自動駕駛新規：司機可以看電視2
自動駕駛是近年來市場上活躍度極高的話題之一，資金不斷涌入，巨頭爭相佈局，新創企層出不窮讓這個行業變得火熱無比。
但若要讓自動駕駛汽車真正在道路上行駛，法規的配套就變成了其必要前提之一。
只有法規將交通事故的責任鑑定進行明確的區分，裝載L3級以上的自動駕駛系統的車輛有了上路的條件。
近年來，各國都在加速本國自動駕駛相關法規的制定。最近，英國自動駕駛新規的出臺，又掀起了一波議論風潮。
駕駛員可在車輛自動駕駛時看電影
據英國媒體報道，英國交通部提出的擬議交通法規修改方案顯示，在車輛開啓自動駕駛模式時，駕駛員可以在汽車內置屏幕上觀看與駕駛無關的內容（電視和電影等）。
其前提有兩個：
車輛應保持在一條車道上且行駛速度低於60公里/小時。
駕駛員應在需要時收回對車輛的'控制權。
同時滿足以上兩點要求的情況下，若車輛在自動駕駛模式下發生事故，應由負責車輛自動駕駛技術的研發企業或車企承擔責任，或投保以後由保險公司做出經濟賠償，而駕駛員個人不對事故承擔責任。
雖然可以看電影但是玩手機依然是不被允許的。英國的新規還明確指出，在自動駕駛模式下禁止使用手機。其給出的理由是，“研究表明手機會分散駕駛員的注意力”。
但即便如此，英國的新規也讓其成爲世界上第一個允許在開車時觀看電影或者視頻的國家。
英國交通部長特魯迪·哈里森表示，新規是發起的公衆諮詢之後大多數受訪者普遍支持的情況下確定的，而且新規也將“徹底改變我們的出行方式，使我們未來的出行更環保、更安全、更可靠”。同時，新規還可以“推動全國經濟增長，確保英國作爲全球科學超級大國的地位。”
英國一直走在自動駕駛行業的前沿，其政府希望在2025年前建立一個完整的監管框架，以支持英國大規模部署無人駕駛汽車技術。
英國交通部也制定了相關目標，到2035年，自動駕駛汽車的發展可在英國行業內創造約 38,000 個新的高技能工作崗位，其經濟價值將達到417億英鎊。
對於新發布的法規與英國自動駕駛發展的現狀，汽車智庫RAC基金會主任史蒂夫·古丁認爲，新規必須被車主所理解，汽車製造商和銷售商也需要確保客戶充分了解他們所購汽車的功能及使用規則。
英國對自動駕駛立法的探索
雖然英國沒有全球性的車企巨頭，但其爲了促進其國內自動駕駛行業發展可謂是不遺餘力。自2015年至今，英國陸續修訂了公路、交通等相關法律，並逐漸頒佈了自動駕駛商業化落地所涉及的保險、稅收等新的法規政策。
2015年，英國交通部與商務、能源與產業戰略部共同創建了“互聯與自動駕駛汽車中心”。
2017年，英國發布《汽車技術和航空法案》。該法案規定了自動駕駛汽車發生事故時的責任分配問題以及影響責任判定的因素。
隨後，《自動與電動汽車法》於2018年出臺，該法規將第三方保險覆蓋範圍延伸到了自動駕駛汽車領域。
2021年，英國通過了自動駕駛汽車在公開道路行駛的相關規定，並允許駕駛員的雙手離開方向盤，只需在必要時進行接管。
今年1月份，英格蘭、威爾士和蘇格蘭法律委員會更是聯合發表了《自動駕駛汽車：聯合報告》，建議引入新的自動駕駛汽車法案。
該報告的發佈已經把自動駕駛責任劃分的立法推到了臨界點，其中有四條是爲當前新規的發佈給出了很好的條件限定。
對自動駕駛以及駕駛輔助功能進行區分。
自動駕駛汽車在獲得常規的上路許可後，還需獲得一個針對自動駕駛功能的授權。
對自動駕駛汽車進行持續性監管，以確保該車一直處於安全且符合交通規則的狀態。
若生產商或經銷商進行誤導性宣傳或未披露完全信息，遇事故後則生產商或經銷商承擔責任。
這些法規的陸續發佈也逐漸讓英國在自動駕駛的法規探索上更加大膽，因此，本月的“自動駕駛新規”也就順理成章的浮出了水面。
下一步，英國還將公佈首批符合“自動駕駛”條件的車輛名單，目前來看可能包括特斯拉、奔馳、奧迪、通用等具備比較完善的自動駕駛技術的車企。
英國出臺自動駕駛新規：司機可以看電視3
據外媒報道，英國交通部近期擬議了新修訂的交通法規方案，新規允許駕駛員在車輛特定的自動駕駛狀態下觀看電影或電視節目。
根據英國交通部提議的方案，司機在封閉的高速公路使用車輛自動駕駛功能，保持單一車道行駛且車速低於37英里/小時（約合59.5公里/小時）時，可以使用汽車的車載屏幕觀看電影或電視節目。但需要注意的是，司機需時刻準備好當收到接管提示時恢復對車輛的控制，同時自動駕駛過程中不得使用手機。
規定還指出，如果在此過程中車輛發生事故，保險公司將對自動駕駛汽車的事故承擔經濟責任，駕駛員不承擔責任。
下一步，英國方面將公佈首批符合“自動駕駛”條件的車輛名單，這也對具備自動駕駛、輔助駕駛功能的車企提出了相應的要求，例如何如通過OTA升級以符合當地法律法規對“自動駕駛”的要求。
目前來看，包括特斯拉、奔馳、奧迪、通用、福特以及沃爾沃等車企，均具備比較完善的自動駕駛技術。
英國在汽車自動駕駛相關的法規研製上一向比較激進。2021年，英國通過了自動駕駛汽車在公開道路行駛的相關規定，並允許駕駛員的雙手離開方向盤，只需在必要時進行接管。而如今新修訂的允許駕駛員觀看車載電視的新規，再次開創先河。
實際上，就在上個月，梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛剛剛獲得了德國相關部門的批准，被允許在高速公路上進行“有條件自動”駕駛，並且駕駛員可以在自動駕駛的狀態下玩手機、瀏覽網頁。
奔馳的自動駕駛系統被命名爲Drive Pilot，該系統支持在事故低於40英里（約64.3公里/小時）的擁堵狀態下的高速公路上開啓。官方表示，當Drive Pilot系統處於開啓狀態下，奔馳將對車輛發生的事故擔責。
據悉，奔馳的這套系統將率先搭載在S級轎車上。在開啓Drive Pilot系統的狀態下，車輛將接管駕駛控制權，駕駛員可以看手機、瀏覽網頁和視頻等。當Drive Pilot系統檢測到道路不適合L3級自動駕駛時，會提前發出警報要求駕駛員及時接管。
英國、德國有關高速法規的修訂以及奔馳等L3級自動駕駛的推出，意味着汽車的自動駕駛功能即將在除了技術環節以外的法律法規方面發展到新的高度，這也將持續推動這項技術的不斷突破和創新。
畢竟自汽車誕生的100多年曆史中，還沒有任何一個車企或任何一項交規允許駕駛員在駕駛時分散注意力。
