汽車空調耗油量大嗎，基本上家家戶戶都是有車的，車載空調是每一輛汽車都少不了的部件，他能有效控制車廂內的溫度和空氣的流通。車上開空調費油是肯定的，下面汽車空調耗油量大嗎。
汽車空調耗油量大嗎1
汽車開空調費油，因爲汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。在開啓汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油。
在平時也要經常檢查空調的出風口，如果出風口堵塞，會讓人不自覺想調高空調，也會增加油耗。空調開了一路在停車熄火前一定要關閉空調，否則會導致下次點火的時候空調直接開啓，加大發動機的負擔增大油耗，正確的方法應該是在停車前5分鐘關閉空調。
汽車空調耗油量大。汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，爲乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；爲駕駛員創造良好的工作條件。
對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的`現代化汽車空調系統。
汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。由於空調壓縮機的功率比較大，所以它給發動機所帶來的負載也會很大。尤其是對那些排量較小的發動機來說，開空調後會明顯覺得動力不足。
汽車空調耗油量大嗎2
如果你熟悉發動機和汽車空調的工作原理，那麼汽車開空調的確是會費油。因爲汽車空調製冷，最重要一個部件是壓縮機，它也是整個空調系統的能耗大戶。而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。
汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。所以說壓縮機其實間接用油來運作，這也是爲什麼開空調會費油的主要原因。
那麼汽車空調開一個小時能用多少油，相信大家心裏都沒一個準確的數，其實汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關，一般來說，百公里油耗會多耗20%左右，不同車型也會有有所差異。
雖然汽車空調費油不多，但是對於一般車主來說，能夠省，當然要省。那麼汽車夏天開空調怎樣才能最省油？
1、正確開空調方法
如果你的愛車在戶外暴曬，那麼剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啓外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提前關閉空調，不要等到熄火前那一刻才關閉空調。
2、風向
因爲空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。那麼，我們應該把空調出風口對着斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫，同時注意在空調出風口前面，儘量不要放置裝飾品，會影響空調的製冷效果。
3、開窗不省油
這是很多車主的誤區，以爲通風涼爽，可以不用開空調，就不會費油。事實上，考慮阻力因素，大量串流的風進入車內，而汽車爲了克服其中的阻力，反而需要更多動力，這間接中反而更加耗油。
汽車空調耗油量大嗎3
掌握一定的技巧是可以減少空調對汽車的油耗的，汽車停放一段時間，或者暴曬後，車內的空氣由於不流通溫度一般都會比較高，很多人第一時間會打開空調的內循環來降低溫度，其實這樣是不對的。
剛進入車內，應該打開空調的外循環，再開車門或車窗通風，等到車廂內的溫度降低了在打開內循環模式，汽車在怠速情況下這樣不會給發動機產生任何負擔，既能有效降低車內溫度，還能降低油耗。
使用空調時要將空調的出風口調整到處於向上的狀態，因爲冷氣是會下沉的，這樣在冷氣下沉的過程中能有效降低車內熱氣的溫度。
另外空調要在離到達目的地1.5公里之前關閉，然後打開外循環模式，利用風力和空調的餘溫保持車廂內涼爽，這樣也是降低油耗的方式。
但是風量實際上對壓縮機的工作強度沒有影響，而是和鼓風機有關。風量越大，鼓風機的工作功率越大；風量越小，鼓風機的工作功率越小。但可以肯定的是，風量越大，車輛的油耗越大。
其次，空調節溫度越低，油耗越大。空調節溫度與油耗的相關性更明顯。如果是變排量壓縮機，當溫度降低時，壓縮機會長期保持高排量狀態，油耗高。當溫度升高時，壓縮機的排量會減小，發動機的負荷會降低，油耗也會降低。如果是定排量壓縮機。
在開始工作時，無論空調節溫度如何，定排量壓縮機都將滿負荷工作。運行一段時間後，如果蒸發箱溫度過低或空調節管路壓力過高，壓縮機將停止工作。當空調節溫度過低時，定排量壓縮機必須立即繼續工作，所以油耗也會增加。
