寶馬方向盤輕微轉向有摩擦聲，在中國來講，幾乎很多人都會買車，所以說買車還是非常重要的，但是買了車也需要養成很多良好的用車習慣，因爲我們的車輛是很容易被損壞的。那麼寶馬方向盤輕微轉向有摩擦聲怎麼回事？
寶馬方向盤輕微轉向有摩擦聲1
方向盤轉動時異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方向盤發出的異響、橫拉桿球頭老化、平衡杆發出的異響、減震器平面軸承發出的異響、轉向器故障、動力帶鬆緊不當或老化等。
1、塑料零件之間的摩擦
因爲方向盤一般都是塑料件，如果溫度變冷，塑料會變硬，自然可能會產生摩擦聲。
2、方向盤發出異常聲音
如果異常噪音來自方向盤，則問題可能是由方向盤中的氣囊遊絲引起的。拆下方向盤安全氣囊遊絲，塗上一些黃油，看看它是否還在響。如果它仍然響起，請更換氣囊遊絲，因爲氣囊遊絲已損壞。注意輕拆方向盤，或拔出氣囊保險絲，防止氣囊彈出。
3、拉桿球頭老化。
如果橫拉桿球頭老化，會造成汽車方向盤抖動和異響，通常是更換橫拉桿球頭，更換後進行四輪找正。
4、平衡杆發出異常聲音
如果不是減震器發出的聲音，則檢查平衡杆膠是否鬆動或損壞。如果鬆動或損壞，不僅在方向行駛時會發出聲音，在通過不平整的路面時也會發出聲音。如果損壞，只能更換。
5、減震器平面軸承異響。
只需打開引擎蓋，聽聽聲音是否來自減震器頂座，這樣我們就能知道是否是減震器平面軸承發出的聲音。如果減震器的平面軸承發出聲音，可以在平面軸承上塗一些黃油。如果塗完後還是聽起來，只能更換。
6、轉向機故障
如果轉向時異常噪音很大，可能是由於轉向器匹配齒輪間隙過大引起的，需要更換轉向器。
7、動力皮帶鬆緊不當或老化
對於機械液壓助力，如果助力皮帶張緊不當或老化，會聽到異常聲音，需要調整皮帶鬆緊或更換皮帶。
寶馬方向盤輕微轉向有摩擦聲2
1、塑料件之間的摩擦；尤其是新車，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還異響，可以試着把方向盤重新裝配一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦；這一故障還是比較常見的，主要是因爲汽車後安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉向柱有着直接的接觸，隨着轉向柱的轉動就會產生摩擦。把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。
3、轉向柱不潤滑，摩擦力大；
4、轉向柱上的滑動卡環做工太差，導致的摩擦聲有些大，會發出沙沙、呲呲的摩擦聲，抹點機械黃油就可以。
5、方向盤內的氣囊遊絲故障；拆過方向盤更應該注意，可能是氣囊遊絲斷裂或者氣囊遊絲插頭沒插，更換或者固定即可。
6、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量；更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之後需要做四輪定位。
7、方向機防塵套漏油；更換防塵套或者重新打黃油即可解決，重新打黃油是權宜之計。
8、轉向柱與方向機連接件（萬向節）有故障；
9、轉向機故障；如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
寶馬方向盤輕微轉向有摩擦聲3
進口寶馬3系方向盤異響的原因：
1、方向柱與腳墊摩擦聲音，如果在打方向盤的時候發現異響聲音是從方向盤下面傳來的`，就要檢查方向柱與汽車腳墊，因爲汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有着直接的接觸，隨着轉向柱的轉動就會產生摩擦，若缺少潤滑，就會產生摩擦聲，這種情況只要塗點潤滑油即可；
2、氣囊遊絲故障，若發現聲音是從方向盤裏面發出來的，這個問題多數是方向盤裏面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因爲氣囊遊絲損壞了；
3、減震器平面軸承缺油，在打方向盤時，若發現異響聲是從車外發出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了。
寶馬打方向有異響的原因還有很多，在這裏簡單的彙總一下：
1、轉向柱開關中心卷簧盒（遊絲）損壞;低速打方向盤在方向盤處咔咔聲。如果拆過方向盤要特別注意檢查，可能是氣囊遊絲斷裂。
2、轉向柱下方連接件(萬向節)有異響；轉向柱本身也會因潤滑不好產生有異響，但故障率較低。
3、方向機橫拉桿球頭嚴重鏽蝕；在低速轉向時，前橋區域會發出噠噠聲。
4、方向機產生的異響；打方向時，如果用手觸摸方向機有咯噔咯噔的音聲,有可能是方向機齒輪齒條間隙過大,或者在轉彎行駛時急加速聽到“咔”的一聲,一般是方向機的故障。
5、方向機防塵套漏油；防塵套老化或破損造成油脂不夠產生異響,重新更換防塵套。
6、轉向柱上的滑動卡環導致的摩擦聲；
轉向時會發出沙沙聲,注滿潤滑脂後聲音消除。涉及車型是3系（F35）、5系（F18）等。
7、前減震頂膠（止推軸承）變形；轉向時在車輛前端發出咔噠聲，在移動和靜止狀態下都會出現,如果車裏程較少,參考寶馬PUMA處理措施:更換獨立懸架的螺栓連接，並重新擰緊。不行再更新推力板螺栓連接，並重新擰緊。不行，再更新車身鋁變形元件至前橋的螺栓連接，並重新擰緊。涉及的車型有1系、X1、X2、5糸（E60）等。
8、轉向柱與腳墊之間的摩擦；有一些用戶安裝的腳墊太大,與轉向柱摩擦產生異響。
9、發動機護板與前橋部件的摩擦;發動機護板與底盤部件產生間隙或摩擦，可能會造成滴答聲。
10、助力皮帶鬆緊度不當或老化；對於機械液壓助力車型,駐車時方向盤如果打到底聽連續的響聲,鬆開方向盤聲音消除,並且響聲是從發動機艙傳出,檢查皮帶及張緊輪。如果助力油太髒或太少，助力泵也會產生異響。涉及的車型有X5（E70）、X6（E71）等。
