方向盤左右搖擺有咚咚聲，現如今越來越多人買車，但是很多人買車都不熟悉車子的性能，在出現問題的時候很容易慌神，不知道怎麼解決纔好， 下面小編帶大家簡單瞭解一下方向盤左右搖擺有咚咚聲。
方向盤左右搖擺有咚咚聲1
上月底，一輛現代朗動來廠，車主描述的問題是：左右晃動方向盤時，有清脆的咯噔響。車主還說，很早之前就有咯噔響，只是輕微的響，就沒在意，而現在響聲越來越大，擔憂會引起更大的問題。
經過簡單的檢查，師傅確認問題：方向管柱的驅動電機聯軸器損壞。這是這款車的通病，需要換掉它。當車主聽到要換彈性聯軸器時，更是擔憂了，畢竟要換一個軸，維修費用一定很貴。
沒想到，師傅說這個聯軸器就是一個很便宜的小塑料塊，最多三個小時維修好，只是工時費要比零件費貴很多，算下來的總花費也不貴。瞭解這些情況後，車主就不再擔憂維修費了。接下來，我們來簡單瞭解一下這個維修案例。
這輛朗動是2013年出廠，配置的是1.6L排量發動機，行駛里程剛超過8萬公里。當師傅左右晃動方向盤時，下部傳來很清脆的咯噔咯噔響。
下圖所示，師傅先把方向管柱上部的塑料蓋拆下，可以看到上部固定管柱的螺絲。
然後再把方向管柱下部的塑料蓋拆下，這就可以看到完整的方向管柱，如下圖所示。
有些師傅在維修時，把方向管柱整體都給拆下來，那樣維修會麻煩一點，安裝時可能要做方向盤轉向角匹配，我們的師傅準備把管柱放下來維修。下圖箭頭所示，這就是方向管柱電機，異響就來自它的下部，有三條螺絲固定。
下圖橙色箭頭所示，電機剛被師傅拆下，我們看綠色箭頭所示的位置，有很多的塑料碎屑，這就是聯軸器磨損壞之後的表現。
下圖所示，新舊聯軸器對比，舊件磨損特別嚴重。這個零件的專業名稱就叫彈性聯軸器，也就是一個小塑料塊，它磨損嚴重後，電機與管柱之間連接的間隙增大，當塑料的緩衝越來越微弱時，金屬與金屬直接接觸，就會有很清脆的咯噔響。
在安裝新配件前，師傅用高壓氣把安裝位置的塑料碎屑吹乾淨，如下圖所示。
新配件的安裝很容易，直接放入固定位置就可以。由於這位車主對車的'改裝比較多，加裝行車記錄儀、導航、後視攝像頭等，線束都是從管柱下部穿過，看着比較亂，如下圖所示。
方向管柱固定之後，師傅啓動發動機並左右晃動方向盤，已經沒有之前的響聲，問題解決，用了不到三個小時。
方向盤左右搖擺有咚咚聲2
方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
方向盤作爲整車非常重要的控制部分之一，它與很多方面都有關聯，從另一方面來說，很多地方的故障也可以通過方向盤表現出來。所以，細心觀察和感覺方向盤，可以提前發現汽車的一些故障。
中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有周期性異響，很可能是因爲方向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度。
轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油；此外，前輪輪胎氣壓不足，也可能導致這一情況的出現。
方向盤難以操縱，行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，這種情況可能是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的；而兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能造成這種情況。
