復興號高寒動車組首次試跑我國最東端牡佳高鐵，8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試
復興號高寒動車組首次試跑我國最東端牡佳高鐵1
8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。
牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，沿線經過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市等地，線路全長370餘公里，設計時速爲250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。牡佳高鐵聯調聯試指揮部方面介紹，此次試跑的時速350公里復興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，可在零下四十攝氏度的環境下運行。
牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啓動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、信號系統測試試驗等內容，經過軌道、通信、災害監測等系統的動態檢測和調試，使各系統和整體系統功能得到了優化。目前，動態檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。
鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯調聯試結束後，將轉入運行試驗階段，爲後續全線開通運營奠定基礎。
復興號高寒動車組首次試跑我國最東端牡佳高鐵2
據民航聯盟瞭解，8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。
據民航聯盟瞭解，牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，沿線經過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市等地，線路全長370餘公里，設計時速爲250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。牡佳高鐵聯調聯試指揮部方面介紹，此次試跑的.時速350公里復興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，可在零下四十攝氏度的環境下運行。
中國商飛:深入整治靠企吃企“啃”大飛機問題
據民航聯盟瞭解，中國商飛公司黨委貫徹落實國資委黨風廉政建設和反腐敗工作會議暨警示教育大會、中央企業深入整治“靠企吃企”問題工作推進會各項部署，把自己擺進去、把工作擺進去、把職責擺進去，“一把手”帶頭，領導班子成員下沉分管領域和聯繫單位研究整治“靠企吃企”問題薄弱環節和風險點，強化原因分析，上下聯動提出具體措施，持續推動整治工作深化。
據民航聯盟瞭解，公司紀委聚焦科研外協、物資採購、基本建設等重點領域和關鍵環節，暢通信訪舉報渠道，強調“兩個優先”：即對“靠企吃企”、“啃”大飛機問題線索優先查處，對違反中央八項規定精神問題線索優先查處，快查快結。加大側面覈查、當面覈對力度，對全部問題線索進行初步覈實，今年上半年問題線索處置數量同比2020年上升53.8%。開展十九大以來信訪件和問題線索大起底，重點針對曾查否的“靠企吃企”問題拉條掛賬，進行再處置、再覈查。結合公司黨委第一批巡視移交的供應商圍標串標相關問題線索，深挖細查背後的問題風險，對所屬單位項目招投標中發現的圍標串標問題，向外部供應商追回廉潔違約金110.2萬元。
