新車被撞了有貶值補償對方全責，汽車，現在對於人們來說就是個代步工具，一般階層的人都能開起，因爲不再像以前是奢侈品了，價格也越來越大衆化了，但是有時候開車出去會發生意外。以下分享新車被撞了有貶值補償對方全責。
發生交通事故對方全責，車主可以要求對方賠償折舊費，但是對方是否賠償則需要看對方願不願意賠償了。畢竟目前我國對於車輛被撞後的折舊費並沒有一個相關標準和法規可以參考，交通事故造成的車輛貶值費用賠償，一般法院是不予以支持的。就算是賠償，也是極少數的情形下進行適當的賠償，數額也不大。
但是，如果新車被撞得很嚴重，例如把大梁都撞彎了等，對後期保值率會造成影響的，在向對方索要折舊費賠償時，可以請相關的權威鑑定評估機構進行評估，然後再進行協商或者到法院起訴處理，一般法院對於評估結果會予以認可。
車輛折舊費的計算方法主要分爲了兩類，一類是平均計算法，一類是加速折舊法。其計算方法如下：
1、平均計算法：
①平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限
②工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）
2、加速折舊法：
①雙倍餘額遞減法計算公式：折舊的百分比=2/預計使用年限每年的折舊額=年初時的價值（折舊的百分比）在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值
②年數總和法公式：折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）
一、交通事故對方全責車輛貶值賠償可以申請嗎？
交通事故全責方承擔全部損失的賠償責任。根據道路交通安全法等相關法律及最高人民法院司法解釋的規定，首先由交警部門進行事故責任認定。
由交強險承保的保險公司在第三者責任限額內賠償，超額部門，再由對方根據責任認定情況賠償。保險公司及對方需賠償醫療費，誤工費，住院護理費，住院伙食費，交通費。造成傷殘的經傷殘鑑定後根據殘級確定賠償傷殘賠償金，被扶養人生活費，精神損害賠償金等。
受害人在遭受損害後，需要前往醫療機構治療，並且有可能在治療過程中轉院治療，由此產生的交通費用的支出，對於受害人來說，是一種財產損失，這一損失與加害人的加害行爲存在相當因果關係，按照侵權法的理論，賠償義務人對此應當承擔賠償責任。
因此，全責車應該賠償對方修車期間的交通費用。
二、車禍對方全責怎麼理賠
交通事故對方全責則承擔全部賠償責任，保險公司在限額先行賠償，不夠部分由肇事者承擔。
可以要求的主要賠償項目及標準有：
1、醫療費。根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。
2、誤工費。根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
3、護理費。根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者僱傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上爲一人，但醫療機構或者鑑定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。
4、住院伙食補助費。可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。
5、交通費。根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。交通費應當以正式票據爲憑;有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。
6、殘疾賠償金。根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十週歲以上的.，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。九級傷殘按照20%計算。
7、被撫養人生活費。
另外，還可以請求精神撫慰金、財產損失等等。
情況不同，賠償的項目和標準也有所不同。
《民法典》（2021.1.1生效）第一千一百七十九條 【人身損害賠償範圍】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等爲治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
綜合上面所說的，發生交通事故之後如果一方是屬於全責那麼就要賠償無責方的所有費用，包括車輛進行貶值的費用，也應該要一併提起;對於受害方如果出現了人身損害的話，那麼也是可以讓對方給予自己相應的醫療費用，這樣才能保障雙方不會起任何的糾紛。
發生交通事故對方全責車輛貶值賠償可以有嗎？
1、交通事故車輛貶值損失賠償人民法院一般不予支持，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。
2、車輛貶值能否獲得賠償，應考慮貶值是否達到一定程度。
3、主張車輛貶值損失賠償，應當到人民法院起訴。
4、對於車輛使用價值的貶損是否屬於法律上所指的損害，需要考察其是否具有可補救性。所謂損害的可補救性，是指損害在法律上被認爲具有救濟的可能性和必要性時，才能夠獲得侵權責任法的救濟，它要求損害必須達到一定的程度。
5、因爲生活中損害總是在所難免的，爲了維護人們的活動自由，法律上常常要求人們容忍來自他人行爲的輕微損害，或使行爲人對造成他人輕微損害的後果不承擔法律責任。如果經維修後，事故車輛使用價值的貶損並未達到一定的程度，屬於人們應容忍的範疇，;如果達到了一定程度，作爲一種切實存在損害，就理應獲得法律上的救濟。
6、在審判實踐中，判斷車輛維修後的損害是否達到一定的程度，可以根據車輛的維修對車輛使用年限、安全性的影響，車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性、舒適度的受損程度等來判斷。
7、同時，要考察車輛經過維修後的恢復程度。即使車輛的主要部件受損，但是經過更換與原有新配件無異，就不能認爲存在使用價值的貶損。如果車輛僅發生刮擦、輕微碰撞等，並沒有導致車輛主要部件如大梁、水箱支架、發動機等受損;或經過維修後僅造成外觀上的瑕疵、噪音的些許增加等，就不能被認爲損害達到了一定的量，需要獲得法律救濟。
8、在司法實踐中，車輛貶值損失並非絕對不予支持的項目，基於民法的公平原則，爲平衡雙方當事人的利益，對於當事人主張的車輛貶值損失應從嚴掌握。
車輛貶值費也屬於受害人所遭受的損失，一般侵害人是應該賠償的。若是車輛貶值費沒有賠償，可以選擇車險理賠。把維修清單和發票給本人，可以把錢給對方，也可以去保險公司報銷完在給對方;
