調完手剎怎麼知道緊不緊，手剎是車輛停車時使用的一種制動系統，設計的目的是爲了避免車輛在停車時滑行或者滑動。在經過長時間的使用之後，手剎的性能會出現退化，下面分享完手剎怎麼知道緊不緊。
第一步：瞭解車輛手剎結構
在對手剎進行調整之前，瞭解手剎的結構對我們的工作有很大的幫助。大部分車輛的手剎都是由拉線、手柄、電子傳感器等多個部件構成的。如果你要對手剎進行調整，你需要了解車輛手剎的構造和功能，這將有助於你找到手剎鬆弛的原因和解決方案。
第二步：拉線強度檢測
檢測車輛手剎的強度可以幫助你知道手剎是否已經調緊。只需要拉起手剎，然後用適當的力量拉動車輛，如果車輛沒有動，則說明手剎已經調緊。如果車輛移動了，返回車輛平臺並繼續拉動手剎直到停止車輛。如果車輛的停車效果不佳，說明手剎的'拉線過鬆，需要重新調整。
第三步：按壓手剎檢測
按壓手剎槓桿可以檢測手剎調整的堅固程度。按壓手剎槓桿，如果手剎鬆弛，或者按壓槓桿後能夠自然地回縮，則說明手剎槓桿和拉線調整過鬆。如果槓桿鬆弛，不容易回縮，則說明手剎調整正確。
第四步：聽聲辨明
聽聲辨明是另一種測試手剎調節的方法。只需要啓動車輛，拉起手剎，然後鬆開制動踏板。聽手剎回覆時產生的聲音，如果聲音比較輕，說明手剎調整過鬆。而且，如果手剎在播放慢動作視頻時沒有產生輕微的噪聲，則說明手剎鬆弛，需要進行再次調整。
第五步：環境檢查
爲了確定手剎是否調緊，還需要考慮實際的駕駛環境。在測試車輛停靠時，想要測試手剎的性能，就需要選擇平坦的路面和紅綠燈的交叉口，然後啓動車輛並拉起手剎。如果車輛停靠在平坦路面的時候沒有滑動，則說明手剎調整正確。
總結
從手剎結構的瞭解到手剎的檢測，從最基本的方法到環境的檢查無一不是爲了確定手剎是否調緊。希望對各位愛車人士有所幫助。當發現手剎調整不當時，請不要擔心去檢查並及時調整，以便保證車輛的安全駕駛。
前輪手剎制動的優點
手剎制動前輪可以更好地控制車輛的方向穩定性。人們通常會選擇這種制動方式來防止車輛在緊急情況下打滑或側滑。這種情況下，手剎制動前輪可以防止車輛失去穩定性和控制力。另外，手剎制動前輪也很容易操作，不需要太多的技巧和經驗。
後輪手剎制動的優點
相比手剎制動前輪，手剎制動後輪可以更好地控制車輛的穩定性和剎車效果。這是由於車輛的重心往後傾斜，後輪的負載更重。因此，當手剎制動後輪時，剎車力會更大，而車輛也更容易停穩。
如何選擇手剎制動方式
通常情況下，手剎制動會同時作用於前輪和後輪。但是，在緊急情況下，如果需要選擇更適合的手剎制動方式，應該考慮以下幾個因素：
1. 駕駛條件
首先，您需要考慮的是駕駛條件。如果您正在行駛在低速下坡的路段，或者路面溼滑，建議使用手剎制動前輪，這樣可以更好地控制車輛的穩定性。如果您需要急剎車或者行駛在高速上，建議使用手剎制動後輪，這樣可以更好地停車。
2. 車輛類型
車輛類型也是選擇手剎制動方式的重要因素。一般來說，前輪驅動車輛的前輪制動效果更好，後輪驅動車輛的.後輪制動效果更好。因此，如果您駕駛的是前輪驅動車輛，建議使用手剎制動前輪。如果您駕駛的是後輪驅動車輛，建議使用手剎制動後輪。
3. 駕駛技能
最後，需要考慮您的駕駛技能。對於新手或者缺乏駕駛經驗的司機，建議使用手剎制動前輪，這樣可以更容易掌控車輛。對於有經驗的司機，建議根據實際情況選擇手剎制動方式。
總結
手剎制動前輪還是後輪並沒有標準答案，需要根據駕駛條件、車輛類型和駕駛技能來選擇。一般來說，手剎制動前輪可以更好地控制車輛的方向穩定性，而手剎制動後輪可以更好地控制車輛停車。因此，您需要仔細考慮實際情況，選擇合適的手剎制動方式。同時，在使用手剎制動時，要注意避免過度使用手剎，以免對車輛造成損害。
手剎日常維護保養的注意事項
瞭解：手剎手柄的工作位置
與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找到這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭爲止。然後算出佔響聲總數70%的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。
檢查：手剎機構的效能
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛纔確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。上坡和下坡應該各做一次。
測試：手剎的靈敏度
除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。可以在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的.補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長度。有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
注意：高速行駛莫用手剎
有許多車主認爲遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是非常危險的。由於手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時再拉動手剎將車子剎停。
