一 流水線效率
流水線的生產以生產設備爲主，進行產品的單元作業時要求員工的綜合素質較高，不論是操作技能、文化水平、產品的認知程度，都須具有一定水平。手工作業是以員工爲主，勞動密集型生產，要求員工的手工技能比較強，對員工的文化程度要求不高，這些行業多是以體力勞動爲主，同時含有一些手工技巧輔助製作。然而生產流水線並不是一開始就有的，剛開始許多企業的產品是分階段生產的。現在改成流水線生產，這就要求了管理階層要在流水線生產過程之中進行有效控制。流水線生產管理過程當中，人是最積極、最活躍的因素，與其它生產因素相比，人具有一直支配性，屬第一資源。水、電、物料資源用完後不可再生，而人不一樣，工作了一天，吃頓飯休息幾個小時後又會恢復到原動力。所以，在流水線生產管理中，如何調動操作人員的積極性與能動性，使其纔有所用，物有所出，纔是關鍵。
首先是標準作業時間，也就是當站需要的時間。保持從第一站到最後一站的時間一致，然後產品按照一定的間距投入。此外還需要掌握最快時間，取整條生產線所有工位最短時間的平均值。統計線速最快的時間，考慮員工能不能反應過來。同時也需要留出一定的處理問題時間。產品越好做，空隙可以適當減少甚至不留，線速也可以適當提升。因爲人人都能有足夠的時間完成操作;產品越不好做就得降低速度。
其次是人性化管理。給予員工一定的獎勵制度與福利，讓員工不是爲了給自己賺錢而打工。但這個制度與福利是要有一定條件的。比如說間隔一段時間請他們聚餐之類的(不要讓員工掏錢，而是上級請客)，再比如說提升工廠內一些服務(比如說就餐)的檔次。
不過再好的制度也會有人渾水摸魚，所以還是需要結合現實情況而不斷變動。要合理的，公平的，適用的解決方案。
管理階層要嚴格把關，做好一下幾點：
1 流水線控制最重要的一點就是平衡，不要有瓶頸。做好生產流水線的平衡工作是最基礎的;
2 注意流水線的堆積問題，流水線上一旦出現了堆積就要立即進行協調處理;
3 產品各工序分佈要均勻，人員管理紀律要統一;
4 在流水線指定一個關鍵工序爲質控點，分一個組長在流水線最後一個工位，進行初檢，有些產品可以即時檢修;
5 計算好節拍及利用率，設備完好率及維修率，材料一致性等等。主要是SOP的掌控。
生產流水線的管理比流水線的組織和設計更加重要，一旦管理不當，將會功虧一簣，達不到預期的目的。因此，除了做好上述五點之外，還應當瞭解員工的生活、心裏的想法。在生產上指導他們，在生活中處處關心他們，爲他們着想，他們的積極性也高了，有好的建議和意見也提出來了，於是在流水線上首先就產生了一種團結向上奮進的力量。這種力量，我們稱之爲“凝聚力”。正所謂“凝聚產生力量，團結誕生興旺”。人心團結，所向被靡。
二 產品品質管理
衆所周知品質是企業的生命。有一流的品質，纔會有廣闊的市場。那企業如何才能提高產品品質，將是每個企業永恆的話題。首先須從原材料把關，嚴格杜絕不良品入庫，並進入生產線。那如何才能把好這第一關呢?
第一關：原材料(責任部門：採購、品管) 採購人員需挑選有資質的供應商，確保所購買的物料，品質達到要求。品管人員協助採購督促供應商提高品質。物料到貨後，品管需嚴加把關。合格品方可入庫。
第二關：物料的儲存(責任部門：倉儲部門) 物料的儲存在品質管理中同樣很重要，因搬運、儲存不當而造成物料的不良時有發生。所有倉管人員一定須按照重下輕上的原則，注意輕拿輕放。還要做些防塵、防潮、防曬、防鏽等工作，不定期對物料進行查看，確保物料儲存的質量。
第三關：製造生產(責任部門：製造生產部門) 物料進入生產線後，首先須避免因爲操作或使用不當，而造成物料作業不良。每工段及相互工段需進行自檢、互檢、及抽檢。成品需品管進行檢查，合格品纔可以入庫,進行銷售。
時間匆匆而過，眨眼之間，馬上就要畢業了，從此以後，大家都要名奔東西，爲了自己心中的目標去努力，車間機牀實習報告。現在，大家都格外珍惜眼前在學校的短暫時間來學習，因爲出去工作以後很難有時間像學校這樣無憂無慮的學習機會，況且在外面也沒有人像老師這樣無私的把知識傳授給我們。在這個學期裏，我們由上學期的普通車牀操作實習轉到數控車。在老師指導下，我們學會了怎樣操縱數控車牀，操作數控車，操作數控車時應該注意的問題，還學會了編程，知道了g指令、m指令、t指令、s指令的含義和應用、學會了怎樣對刀。
神奇的數控：十五天的學習中，利用電腦和編程，實習了機牀的智能化，電腦的神奇力量讓我感嘆。我們只需要根據目標利用電腦製圖或者編程之後，機牀就能自己工作了。科技的進步讓車工實習有那麼一層神奇的色彩。心的路程大學與社會間就像隔着幾級樓梯蹬，如果你邁出校門前不瞭解這個社會，就好像沒有燈就下樓梯一樣，一下三蹬踩下去，你會閃着。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習的時候聽老師講了許多，感覺自己很行了。但是一到實際中開動機器，就會發現，“理想”和“現實”間是有差距的。記得做鑄工時，覺得老師玩沙玩得遊刃有餘，輕鬆自在。而我，童年時對沙子的熱忱和熟悉似乎是已經退化殆盡。特別是用棒來捶緊沙子時，感覺棒很重。結果第二天，手上果真起了水皰，實習報告《車間機牀實習報告》。
躍躍欲試顯身手，風風火火闖九洲。憑着初生牛犢不怕虎的精神，牢記“安全第一”的守則，我們就這樣開工啦。開工時，我們興奮得不亦樂乎。打鐵就像在戰場，大家幹勁十足：鉗工要靠體力，我們大汗淋漓，大家總是躍躍欲試，想表現自己最能幹的一面。想出風頭不容易，酸甜苦辣只自知。實習的道路上有花有草，有荊棘酸，那是站立機牀前的腳痠，盯緊零件的眼痠，甜，那是完成零件一剎那的欣慰，喜，數據完全吻合的快樂;苦，那是手磨出水疤的痛苦，長度相差零點幾的失望;辣，那是測量規範的嚴厲，被鐵屑劃傷的熱辣。品位這四種味道，讓我們成長起來。
女生男生皆英豪，秋月春風等閒度。在車工實習前，總是聽老師說，女生在實習時總是要男生幫忙。可是在實際實習中，我發現女生完全可以自己搞定所有的實習項目，可以說，根本不需要男生幫忙的。只要相信自己的力量，認真聽老師講解，大膽一點，心細一點，男生和女生都一樣能夠完美的完成任務。玉的瑕庇正如玉有瑕庇，珍珠也有黑斑，車工實習中，我們也有很多不足的地方。
走馬觀光逛一遭，實習報告抄一抄“現象的存在”，本來平時上課、學習就很緊張，好不容易盼來了實習，還不趁機好好玩玩、放鬆放鬆思想的存在都給車工實習蒙上一層薄薄的霧氣。
實習中，由於時間有限，對許多工種的認識和了解不深刻，而且有很多工種沒有機會被實習;還有，由於機牀數目有限，實習時經常是幾個人共用一臺，這樣造成不便，有些同學還藉此機會偷懶，還有，一些機牀價格昂貴，實習過程中我們不能“盡情”操縱。另外，理論考試目標不明確，“車工實習理論考試靠運氣”的說法不無道理，所以我個人認爲平時的實習成績應占百分之五十以上，這樣才能看出一個人的水平。
轉眼一個月在電子車間的實習期已滿，對於第一車間已經產生了不捨得感情。工人師傅勤懇工作的景象令我在以後的工作學習中起到前進的動力。電子車間是沈信的電子產品總裝車間，主要負責沈信的ＺＰＷ－２０００自閉設備、主體化機車信號、微機聯鎖、列控中心、微機監測、查詢應答器、城市軌道交通信號系統和器材、防護盒、防雷組合等電子產品的組裝、配焊線和調試工作。
電子車間共由四層樓組成，其中主樓的二樓主要負責機櫃的組裝和配焊線，電子樓的二樓負責機櫃集成調試，電子樓的三樓負責小組裝及調試，電子樓的四樓負責印製板的裝聯。
我們來到了電子車間都必須要穿單位統一給發的白色長款防靜電服裝，靜電電量雖不太大，但因其電壓很高而容易發生火花放電，很容易將集成電路擊穿或擊壞。所以電子車間配有工廠特有的各種防靜電工作桌、工作椅、週轉車、週轉箱等；員工都配有防靜電服、工作帽、工作鞋、防靜電手腕帶。在工作區內未經行防靜電防護的人員不得觸摸印製板。
我在四樓學到了波峯焊這個工作流程，它是將熔融的液態焊料，藉助於磊的作用，在焊料槽液麪形成特定形狀的焊料波，插裝了元器件的ＰＣＢ置於傳送鏈上，經某一特定的角度以及一定的進入深度入深度穿過焊料波峯而實現焊點的焊接過程。在三樓學到了測試，將電路板連接到測試臺上，根據測試說明書進行電路板的測試，測試中發現故障需根據電路圖進行修復。
按照鐵路產品“零故障”、產品質量“零缺陷”要求，車間對產品質量進行嚴格的控制，每個產品和每名工作者都有相應的條碼，根據產品和工作者條碼可以對產品加工的全過程進行責任跟蹤，電子車間條形碼根據使用用途分爲印製板條碼、整機條碼和電纜條碼。
通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，在學習期間，我發現產品的質量是決定一切的因素，在激烈的市場競爭環境下，質量與我們的每次操作，每個巡迴都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患於未然。想盡快提高自己的操作能力能及早參與工作當中去，使自己在公司也能奉獻一絲綿薄之力。
__________，也許大家都不陌生，那是我們曾經週末勤工儉學的地方，它屬於外商獨資企業，生產糖果製品，產品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區。
公司佔地面積11600平方米，廠房、生產設備達國內同行一流水平，環境優美、廠容整潔、公司管理實施HACCP—9000質量管理體系要求，對生產過程嚴把衛生質量關，符合出口食品廠的衛生要求。公司先後通過CIQ出口食品衛生註冊、QS（質量安全）認證、ISO9001國際質量管理體系認證和HACCP食品安全管理體系認證。
該公司主要生產果膠軟糖及硬糖，並經過藝術加工，共有30餘系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。
爲了能夠對糖果巧克力的製作工藝流程的加深理解，我這次實習的單位選擇了__________食品有限公司。
在這次實習中，我的收穫，那就是能實踐操作！能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結合。並能從實踐中加深對理論知識的認知。
我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型！我們所要做的產品QQ糖。QQ糖的生產工藝流程如下；
雖然我的工作很簡單，但在整條生產線卻是至關重要的！雖然每天只拿着料斗（加工的工具）顯的很輕鬆似的，但其實這也是我們生產線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗（裝滿原料）十幾個小時，那你會是什麼樣的感覺呢？雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因爲我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它！身體上的疲勞不算什麼？只要心裏充滿希望，再大的困難都會顯得很渺小！
在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面！每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉着冷靜的對待！比如，在我們的生產過稱中，會遇到原料調製的不好（明膠加的少），導致糖難幹，從而影響我們的產量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎？爲何不幫忙一起找出問題所在呢？然後一起解決問題呢？
爲什麼說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢？原因是這樣的，任何糖果產品都有規定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了！如果澆注太滿，那麼調製好的糖水就會從模具上溢出，最後擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產量的目標！所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產品都是很標準的。十分感謝__________食品能提供這樣的一個舞臺給我們，讓我們遇到問題分析問題—解決問題！
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾爲我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來,所以對本專業掌握並不是很理想. 今年暑假,學院爲了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習. 爲期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠,杭州機密機牀加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大衆汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,爲後續專業課學習和畢業設計打好基礎.
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠.該廠主要以生產M-級磨牀7130H,7132H,是目前國內比較大型的機牀製造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的..然後通過該廠總設計師的總體介紹.粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點. 在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併爲我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分爲供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分爲開式系統和閉式系統。
開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較爲簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
爲補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成爲現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益匪淺.在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋. 在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用. 杭州精密機牀廠
7月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠,顧名思義,杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機牀設備的大型工廠,主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀,如M級,MM級平面磨牀.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機牀的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面 齒輪零件加工工藝: 粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工 精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機牀,數控機牀的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀牀和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術爲一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.
在硫化車間實幹的這一個月裏，我的收穫非常大。在這一個月裏，我積極和王勝主任溝通，在這一個月裏多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，並在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力瞭解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去幹一些力所能及的事情，爲領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕髒，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也爲自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一，我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二，通過交流我瞭解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0.7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利於公司長期發展。
雖然自己已經畢業兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識瞭解不多。我會努力學習，用我的知識爲公司的發展儘自己的一份力量。來到我們這裏，已經三個月了，望公司領導對我的表現作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發展一起成長。
6月26日星期天，我們乘着北上的列車來到六朝古都—洛陽，進行爲期兩週的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收穫，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收穫…
認識篇
在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中並沒有感性認識，於是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。
剛到洛陽，住宿環境並不好，但在遊老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以後在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，爲企業爲集體貢獻自己的一份力。
收穫篇
俗話說，一份耕耘一份收穫。實習我們付出了汗水，收穫的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執着。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校裏，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們瞭解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑑於我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重複、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，爲工廠全面實現自動化，貢獻自己的一份力。
另外在這裏感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。
一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗，工廠金工車間實習報告。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛鍊的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會，實習報告《工廠金工車間實習報告》。
1、鑄造實習
第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕鬆的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作後，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，爲我們以後做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家歎爲觀止的模具來，不通過反反覆覆地修整是不可能得到的。撒分型砂後，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉後的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在製作木模時要考慮起模斜度、加工餘量、收縮餘量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因爲你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。
2、瞭解機械設備
第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。
比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，纔可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
3、鉗工實習
鉗工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容爲刮研、鑽孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，瞭解鉗工在機器製造和設備維修中的地位和重要作用。
系部名稱：xx級會計一系
專業：會計學
年級：大一班級：會計（3）班
姓名：熊良劍學號：3xx01080****
實踐單位：江蘇智思機械集團有限公司
實踐時間：20xx年7月13日至20xx年8月22日
共39天。
一、實踐目的：通過這次社會實踐，以提高自身的綜合能力。同時也希望能借這次機會更好地接觸所身處的社會，更好地瞭解社會上的熱點問題。
二、實踐意義：首先，鍛鍊了自己，提高了自身的能力；其次，通過實踐，更好地瞭解了工作時應注意的問題，爲以後的從業提供了經驗；再次，可以熟悉公司的一些業務流程，在實踐的同時，積累了知識。
三、實踐單位或部門的概況及發展情況：我社會實踐所在的單位稱爲江蘇智思機械集團公司，該公司下屬有幾大子公司，涉及有機械製造、房地產、電子科技等多方面行業領域。現在該公司實力雄厚，業績良好，有很好的發展前景。
四、實踐要求：在工作中嚴格要求自己，同時在實踐中應積極進取、善始善終，不斷提高自身素質。
五、實踐內容：20xx年7月14日，我進入了江蘇智思機械集團有限公司，開始了我的實習之旅。經過上級領導的安排，我首先在裝配車間開始我的實習，目的在於瞭解生產線上的生產情況及流程，同時在生產流水線上親自體驗一下生產工作。
在經過生產線流水線上的一番實踐後，我轉入到裝配車間辦公室進行進一步的實習。目的在於瞭解車間的生產流程、原材料收發及統計工作等多項企業知識。我在辦公室中實踐的同時，也會協助生產工人完成一些工作，在材料收發方面，我學會了填寫材料收、發等多種單據。
經過以上實踐，我覺得車間的生產流程及材料的處理對我學習會計專業知識具有很大的幫助。其中部分工作也會涉及到會計需瞭解的東西，我覺得對我們學習會計專業的人來說，熟悉企業車間的生產流程及其它企業知識非常有必要。首先，它可以增加我們對企業的瞭解；其次，可以完善我們對於會計工作者的認識，對以後我們的從業提供了寶貴的知識與經驗。
六、實踐結果：經過了多天的實習，我收穫頗豐。在學習的過程中加深了對企業及社會的認識，這些東西對我來說是非常重要的。
不過，在實踐的過程中，我同時也發現了一些比較重要的問題。其中就有工人的工資問題以及資源浪費的問題。
我們大家或許都知道，工人的工資問題是我們國家普遍存在的問題。我所談及的工人工資問題就是工人的加班費得不到落實。在我所實習的車間中，大部分工人都是會加班的，經過一番辛辛苦苦的加班，卻得不到應有的酬勞。這對我們職工的權益造成了損害。應該需要有及時的舉措來解決這一問題。首先，我覺得企業應當自覺遵守國家頒佈的法律，維護好職工的權益；其次，職工也應積極維護自身的權益，熟悉國家的相關法律；再次，國家也應對法律進行進一步的完善，同時加強這方面的落實工作。
還有一個問題也就是關於資源的浪費，這個問題對於我們國家來說也是一塊“心頭病”。隨着資源的不斷開發，其利用空間也不斷地縮小了。在加上資源的浪費，這無疑會對我們的生活產生重大的影響。
在我實習的部門中，原材料的收、發及產品生產過程中會產生很多的不良品及報廢品。每天都有大量的廢品被送往擠壓車間，經過重複加工，這種原材料只能挪作他用，而不能再用於生產產品了。一天天的積累，所造成的浪費是巨大的。爲應對該項問題，我提出關於我的幾點建議。
首先，自身應樹立節約資源的意識；其次，企業也應該採取必要的措施，以此減少在資源方面的浪費。如採用新技術，提高資源的利用率；再次，國家也應對該項問題引起足夠的重視，也應採取必要的措施。如關閉嚴重浪費資源的企業，在全國推廣節能技術及開展節約資源知識的宣傳等等。
在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設備維修整改和安全檢查等工作。
第一，對電解的工藝流程進行學習。通過看電解車間的工藝操作規程對車間大體流程有了初步的瞭解。之後多次去車間進行現場學習，不懂得問題就諮詢領導以及車間技術人員，通過在現場的學習，進一步瞭解車間的工藝流程。在瞭解工藝流程的同時，我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會記得越牢固。
第二，爲電解開車做好準備工作。首先編制電解各崗位的技術參數指標。由於在電解車間工藝指導書上得技術數據大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數據和初步設計書上的數據不一致。於是我開始對電解車間工藝作業指導書上的技術指標按照初步設計書上的數據進行了更正。最後編制了電解車間各崗位的技術指標。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表進行了統計整理。
第三，對電解車間存在問題的整改。首先，聯繫並跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現場施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時，我們本着一個認真、負責的態度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最後由參加人員簽字確認驗收合格。
第四，進行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之後的具體事宜。煤氣送來之後的閥門的開關順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯繫。由於進口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最後對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進行排查，把漏點找出後加pvc墊片，目前仍在調試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，爲順利開車做好準備。
最後，每週五對分管車間所有設備、工藝、安全方面進行大檢查。安全爲了生產，生產必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間裏存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發給車間，並且規定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月裏，對硫酸車間下發的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產。
通過這些工作，我瞭解了作爲一個技術員，應該具備的各方面的能力。一定的專業能力是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專業課《化工原理》上都有，只是很長時間不看，都已經忘記了。通過上個月的專業考試，我知道了在化工原理知識方面的嚴重不足，在這個月裏，通過在網上下載資料，以及詢問崔部長，對其進行了學習。另外，在11月1號電解車間日本機組四個機組將會將會帶負荷連開車，一定要抓緊時間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數，可能出現的問題以及解決方案。當真正出現問題時不至於手忙腳亂或不知道怎麼做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產任務。
