會計是一門實踐性很強的學科，經過三年的專業學習後，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，爲了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人於20xx年3-4月在xxxx電纜有限公司財務部進行了一個月的專業實習。
一、實習單位簡介
xxxx電纜有限公司(原衡陽電纜廠，始建於1952年)是由xx電工股份有限公司、xx省內十四市電業局下屬企業和衡陽電纜廠有限公司進行強強聯合，合資組建的大型電線電纜製造企業。公司產品以“xx”牌爲商標。可以生產各類電線電纜產品，其中“xx”電線榮獲全國行業內唯一產品質量最高獎，公司榮獲“中國質量萬里行全國先進單位”、“中國機械化質量信得過企業”，是省級電線電纜產品技術中心，xx省電線電纜質量監督局定點監測中心。公司擁有進出口自營權，年產銷超6億元，成爲xx省最大電線電纜製造企業。公司採用先進的管理方式，憑藉一流的專業技術人才和豐富的生產經驗，充分發揮強強聯合和集團化、集約化的優勢，成爲國內具有較強競爭實力的電線電纜生產企業，爲國民經濟和民族工業的發展做出新的貢獻。
二、實習過程
會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。
在實習習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、賬簿裝訂，財務軟件的使用，銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，單位主要利用財務軟件進行會計處理，同時也藉助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。
在處理日常經濟業務方面，主要利用財務軟件，針對實際發生經濟業務進行會計處理，編制會計憑證，進行審覈記賬等。公司日常的經濟業務通常不是採購就是銷售，在進行採購業務處理時，需進行編制採購入庫單，並覈對採購數量、金額及稅額;銷售業務方面，主要是對於應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制並審覈記賬;在採購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意覈對供應商以及客戶往來，以免在進行項目覈算時發生串戶。除了採購和銷售業務，日常經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，並在受到銀行回單後，利用財務軟件進行應付賬款覈算。日常會計業務是會計工作的基礎，對於每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度爲基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
公司的另一個重要會計覈算項目就是進行成本及費用的核算。工業企業產品生產成本的構成，主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和製造費用。成本覈算主要包括生產費用覈算和生產成本覈算，生產費用覈算，是根據經過審覈的各項原始憑證彙集生產費用，進行生產費用的總分類覈算和明細分類覈算。然後，將彙集在有關費用賬戶中的費用再進行分配，分別分配給各成本覈算對象。生產成本的計算，是將通過生產費用覈算分配到各成本計算對象上的費用進行整理，按成本項目歸集並在此基礎上進行產品成本計算。如本期投產的產品本期全部完工，則所歸集的費用總數即爲完工產品成本。
如果期末有尚未完工的在產品，則需採用適當方法將按成本項目歸集起來的各項費用在完工產品和在產品間進行分配，計算出完工產品的成本。在實習過程中，對於進行成本覈算的原始憑證主要是收料單、領料單、產成品交庫單，月末盤點表等。同時。需要注意的是，在進行費用歸集的時候，必須要有相應發票才能進行計入費用。
稅務處理是公司財務處理的重要部分。稅務會計主要公司稅務的申報以及辦理公司稅務的繳納、查對、複覈，辦理稅務登記及變更事項，編制相關稅務報表以及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務等。在實習過程中，我們主要利用網上辦稅大廳進行申報，利用abc3000進行稅務報表的填制，並對於本期應交及未交稅金進行查對和複覈。特別引起我們注意的是，20xx年起，凡企業購進固定資產並取得增值稅專用發票均可進行增值稅抵扣。xxxx電纜有限公司屬高新技術產業，企業所得稅按應納稅所得額15%徵收。
月底是單位出具財務報表的時候。總賬會計即主管會計，主要負責單位主要財務報表的出具。在實習期間，我主要學習了資產負債表、現金流量表、損益表以及各種附表，並對財務報表進行分析，計算出本期應納稅所得額並進行納稅申報。通過編制財務報表還能對公司的資產負債率以及銷售利率等財務指標進行分析。財務報表需一式三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份。
公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處，出納主要管理日常現金收付業務，編制現金及銀行存款日記賬等，開具收款收據以及票據的辦理，專用收款收據需到稅務局領購，且每次只能購買一本。通過出納崗位的實習，我還了解到真實的現金
支票、轉賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發票的開具中，必須覈對單位的每一項稅務信息，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，必須真實準確，如發生錯誤的增值稅發票，需向稅務局提出申請，開具紅字發票等。
三、實習心得
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。通過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，不僅讓我們對整個會計覈算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計覈算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計覈算，對於稅務、銀行與單位之間的重要關係有了進一步的認識，同時也更加熟悉了財務軟件。
實習是每個即將畢業的大學生的重要經歷，通過實習，不僅培養了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實習，我對今後的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用於實踐，學習將工作做到盡善盡美。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的，工商管理專業的實習報告例文。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的澆注明天的服務品牌， 構築精品，造福社會的企業使命， 務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步瞭解。
一、堅持以經營爲龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發麪取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了 50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行，實習報告《工商管理專業的實習報告例文》。
三、堅持以經營爲龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。
XX年公司經營工作思路確定爲“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。 “1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精幹高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃複線、青黃隧道、東營港後續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，幹好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目爲依託，在開拓新的市場上有所作爲，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛鍊樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸並進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
一、 前言
無錫埃卡內基學院成立於20xx年10月，由無錫市太湖新城科教產業園、美國卡內基梅隆大學軟件教育培訓中心（iCarnegie）以及國內領先的軟件外包服務企業軟通動力信息技術（集團）有限公司三方共同創辦, 是經由江蘇省無錫市教育局批准成立的高級IT人才培訓學院。
學的課程和專業教育體系，結合國內領先軟件服務外包企業的專業實訓案例，以覆蓋多領域全生命週期的IT教學與培訓，爲企業提供全方位國際化軟件服務外包人才，爲樂於從事IT行業的有識之士提供快速的職業發展通道。埃卡內基目前已經與多家著名高等學府和國內外知名IT企業建立了長期的戰略合作伙伴關係，擁有專業資深的師資團隊，開創出一整套獨有的人才培養方式，提供全方位多層次軟件外包服務國際化專業人才解決方案，在國內軟件培訓行業趨於領先地位，是國內外軟件領域培訓交流的橋樑和窗口。
無錫埃卡內基學院擁有雄厚的師資力量，講師均獲得世界頂尖學府博士或碩士學位/學歷，經由卡內基梅隆大學軟件教育培訓中心的嚴格培訓並獲資質認證。講師團隊均擁有多年海外跨國公司或高端教育機構的工作經驗，掌握國際IT技術最新流行趨勢以及發展方向，並具有精湛的英文交流能力和深厚的專業素養，精通金融，保險，電信和高科等領域大型項目的開發和管理過程。
無錫埃卡內基學院引入先進的嵌入式國際化高等教育模式和行業廣泛認可的軟件系統開發（SSD）認證課程體系，在純正的英語或中英文雙語的教學環境中，感受美國卡內基梅隆大學的系統化教學體系，並結合最新流行趨勢進行實際項目演練，爲來自不同層次和專業的高中畢業生、大學生以及在職IT專業人士，量身打造最先進的專業技能和職場“軟技能”課程，提供全方位多層次軟件外包服務國際化專業人才解決方案。學院採用全英文授課、雙語輔導的模式，以美國式的教育理念，讓學員體驗到全生命週期的IT項目實訓。學院24小時全天候學習環境，貼近學生的一站式教學跟蹤服務，零距離接觸企業真實工作環境，立足培養國際一流IT人才資源的多層次技能。
無錫埃卡內基學院在人才輸出渠道方面獨具優勢，目前已與多家國內外知名企業建立了戰略合作關係，其中包括軟通動力、愛立信、波音公司、花期銀行，SalesForce等著名國內IT領頭企業和跨國公司，成爲其人才輸出基地。
無錫埃卡內基學院位於太湖新城科教產業園，毗鄰風光秀麗的太湖之濱，周邊知名跨國公司林立，基礎設施完善齊全。學院教學面積達8000平米，可以同時進行750名學員的培訓，整體硬件設施一流，共設有30多個多媒體教學計算機室和數十個會議討論室，全天候開放以供操作演練和授課討論。在教學區和生活區範圍裏，均可免費使用無線上網服務，隨時隨地感受高科技、多媒體教學設施帶來的便捷。
立足高位，加速遠航。無錫埃卡內基學院將以最前端教學模式，緊隨日新月異的全球IT行業變革潮流，爲中國軟件行業培養出具備國際化專業視角的高級複合型人才。金牌品質，成就一流，加入埃卡內基學院，爲騰飛助力，共創無限未來！
二、 實習目的
1.學會將理論運用在生產實踐，讓自己知識更加牢固，調和理論與實際的關係。
2.瞭解並接觸良好的職業素質，恪守職責，勇於創新。
3.通過實習，參加一定的業務活動和管理實踐，瞭解企業的管理現狀/所具備的基礎及存在問題，爲學生畢業設計和走入社會奠定良好基礎。
4.通過實習，調查、瞭解企業的運行機制和業務管理過程，參與企業具體管理工作，提高社會實踐能力，增強調查研究,人際溝通，謀略決策，隨機應變等獨立工作能力與管理能力。
5.培養獨立分析問題、解決問題的能力；熟練使用Android開發工具。
6.提高個人的實踐能力、科研能力和解決本專業實際問題的能力。
7.培養積極的創新精神、嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風，增強個人綜合素質以及畢業後對IT職業的適應能力。
8.培養團隊合作精神；
三、 實習時間
四、 實習地點
江蘇省無錫市濱湖區錦溪路100號
五、 實習單位和部門
無錫埃卡內基學院
六、 實習內容
1. 內容簡介
本次實習主要是完成一個競賽類的項目命題，通過實際操作來提升自己的動手能力，對於尚未掌握的的技術則採用“即用即學，現學現用”的方式。
項目名稱：暢遊學府 項目性質：校園綜合類應用
項目背景：經調查問卷發現，大學生並非滿足於現今的生活方式，存在各種各樣的問題。首先是新生，對於不熟悉的大學，需要開學志願者指引，造成大量
人力物力的浪費，於是我們設計入學導航，便捷的導航說明，簡單的路線，直接指引新生認識校園，減少學校勞力。對於老生，我們發現，他們容易忘記課程，我們設計了課程輔助的模塊，提供課表和作業資料等的輔助。很多人喜歡把食堂菜帶回宿舍吃，原因食堂太擠，有許多人因爲排隊太長而不吃飯，所以我們開發點餐系統，隨時隨地點外賣，省卻排隊的時間。由於我們院特有志願服務，爲此，我們特意開發志願者系統，可以聯繫需要志願服務的老師，簽訂志願服務。
項目開發採取團隊寫作方式，我負責編寫其中的點餐模塊。
實習人：XX級旅遊管理專科班張庭蘭。
實習時間：20xx年7月14日至20xx年月14日。
實習地點：長樂豪生長山湖國際酒店。
實習目的：將專業與3接軌，逐步認識、體會，學會生存，學會感恩，學會做人，學會與人團結協作。更重要的是鍛鍊自己獨立生活的能力，從一個實實在在的學生向一個社會人的過渡。逐步的瞭解社會，認識社會，從而邁入社會。
實習酒店：長樂豪生長山湖國際酒店
是福建省縣級市裏第一家五星級酒店，將致力於打造長樂市酒店業第一品牌。長山湖國際酒店是一家按五星級標準建造的旅遊飯店，位於長樂市鄭和路與廣場路交叉口東南側。酒店佔地面積三十畝，總建築爲三萬五千平方米;主樓21層，另有a、b裙樓各三層，集客房、餐飲、國際商務會議、休閒娛樂等功能爲一體。酒店地處城區黃金地段，交通便利，商貿繁華，東側是風景秀麗的長山湖。酒店營業部門配置齊全，有客房、中西餐廳、亞洲熟食餐廳日韓料理館、東南亞風情燒烤吧、ktv、慢搖吧、桑拿部、美容美髮、健體中心、室內游泳館、露天網球場、男女spa館、英美式檯球、乒乓球館、茶藝居、網絡咖啡吧、休閒花園、名店街、高級接見廳及各種規格會議室及多功能廳，是長樂市第一家五星級飯店，距離福州市區三十公里，距福州長樂機場二十分鐘車程。酒店特邀香港知名酒店設計公司專業設計，注重人文、生態和環境有機結合的設計理念，引進建築風貌和休閒方式，以期爲廣大消費者打造一個高檔的商務接待場所。
實習內容：我的實習崗位是房務部樓層服務員。班次分爲早班、中班、夜班，這三個班次，我分別上過早班和中班。早班是從八點開始（後改到九點），每天早晨都要開早會，由主管交代一些注意事項和安排工作，然後領取所在樓層的房卡、對講機，其次整理工作車，易耗品（也可前一天下班前整理）；再次，做好所在樓層的公共區域的衛生工作；最後，如果有髒房的話就把工作車推出來開始清潔房間。住客房一般要在十點以後才能去敲門清潔。敲門方式是以輕兩重，如果有客人來開門，我們就會微笑着說；“先生（小姐），您好！請問現在方便爲您清潔房間嗎？”經客人同意後方能進去。清潔好房間後，若有客人在房間，我們會以標準的站姿站好，面向客人說道：“先生（小姐）您的房間清潔好了，祝您居停愉快！再見！”然後出來輕輕地爲客人把門關上。每天早晨的十一點，是每個樓層開始收取客衣的時間，當天下午六點前衣服會被中班服務員送進客人房間去。分配的房間清潔完了，把工作間整理一下，把走廊地毯吸一下塵，把樓梯拖乾淨，把工作表找領班簽字，到房務中心交表，還房卡、對講機，簽退。一天的工作就這樣完了。
中班是從下午三點半上到夜間十二點。一般中班只有兩個人。主要的工作是送客衣，五點半左右去各個樓層開廊燈，早班沒排完的房間也由中班清潔。六點左右就去開夜牀，開夜牀夜即是爲客人的房間進行小整理，整理完後，把馬桶蓋揭開，把防滑墊放到浴缸裏，把浴巾展開平放在淋浴間門前，把房間後簾拉上，調好夜讀燈的柔和度，把一雙拖鞋放到靠近主牀頭櫃的旁邊，將被子一角掀開折成四十五度角，並依次放上晚安卡、環保卡、早餐掛牌。這樣，一間房間的夜牀就開完了。一般開夜牀只開到晚上九點左右就不開了。二十三點三十分就可以去關各個樓層的廊燈了，然後寫交班，主要是一些注意事項和跟進事宜以及送衣的狀況等。到二十四點就可以下班了。
實習體會：作爲一名學生，我們都沒有真正的踏入社會，也沒有真正的親身去體驗社會生活，所以關於社會的好與壞都是道聽途說。其實社會也沒有比別人說的那麼黑暗、勾心鬥角，但或許是沒有遇見吧。那麼，我很慶幸我遇到了一個好的“小型社會”，上至總監，下至普通服務員，同事之間的關係都很好。老員工並沒有因爲我們是學生，單純，就對我們惡語相向、處處爲難。相反，看到我們不會的地方總是很耐心的爲我們講解、示範，看的我們做得很慢，如果他們做完了還會來幫助我們。與上司之間的關係，在工作上我們是上級下屬的關係，我們尊重他們，遇到他們禮貌的問好，私底下和我們是朋友，跟我們嬉笑打成一片，不論身份、地位。在福利上，除了我們的工作比社招員工稍低外，其他福利我們都是平等的，如獎金、過節費等。
經過這爲期半年的實習，我們學會的不僅僅是技能，更多的是對人生的思考。之間的心理變化也經歷了幾次成長，懂得了很多。酒店之所以可以稱“小型的社會”是因爲它羅列萬象，陳列事態百千，之所以有普通員工和上層管理者是因爲存在問題和需要解決問題的人，存在一種激勵與督導的管理。半年的實習工作，初次體會到了生存的不易，原來社會現實是如此的複雜，生活可以如此百態，人與人之間還有這些相處之道。
對於酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠爲顧客留下深刻的印象，爲其的再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，爲企業樹造良好的品牌和形象。在豪生酒店我們看到酒店領導十分重視服務質量的提高，即使對我們短期實習生，也必須經過嚴格的培訓後才能上崗。對老員工進行跟蹤培訓和指導，不斷提高和改善他們的業務素質和水平。在這裏，我們學會了什麼是責任；在這裏，我們體會到了生活世事可以用“世事洞明皆學問，人情練達即文章”來形容卻不失真實；在這裏，我們學會了正視現實，學會在適當的時候撫平不安和浮躁。
實習總結：1、打鐵還得自身本事硬。想在工作中表現優秀，得到上司的賞識和提攜，除了技能嫺熟外，你的文憑、學歷，知識的深度、廣度等各方面的綜合術能也是必不可少的。在我們樓層服務員中，有一個被升爲領班的同事，也許他的鋪牀技術沒有老員工嫺熟，但就是恰好有一次機會，他幫經理處理了一個電腦技術上的問題，他就成爲了經理常常關注的對象，發現他各方面的技能還可以，就把他升爲了領班。別人不服氣也得服氣，因爲別人有準備，且遇上了機會。所以想要以後有所建樹，就必須學好各方面的專業技能。雖然機遇也不可缺少，但機遇從來都是爲有準備的`人留的。
2、社交是一項不可缺少的活動。經過這半年的實習，讓我明確的認識到，以後的工作中，人脈關係是非常重要的。俗話說：“千里馬常有而伯樂不常有”就是這樣一個道理。有能力還得有人賞識、提攜。比如這次我們實習過程中，自己的工作表現得到了管理層人員的肯定和認可，這樣我們畢業後又多了一條就業渠道。
3、要有警惕感和責任心。在日常工作中，我們做服務員的有義務保護客人的人身財產安全，對不能確認身份的客人，我們不能隨便給他開門，以免不法分子趁虛而入，給客人造成不必要的困擾和損失。
4、每一位成功人士都是經過千錘百煉的。酒店的管理層人員一參加工作就是管理層人員的，他們都有自己在基層的奮鬥史，並且很珍惜在基層打拼的機會。我們經理經常對我們說的是，他很遺憾以前沒在洗衣房呆過，現在對那一塊布是很瞭解。
最後，非常感謝長樂豪生長山湖國際酒店給我的這次實習機會，相信在以後的學習工作中我會更加努力。
XX年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裏，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
．換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
、固定發動機
v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。爲了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險槓
在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因爲爲了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因爲位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶並啓動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啓動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上擡車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上僞劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。
2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
實習時間：20xx年xx月xx月
單位名稱：xxx公司
實習單位介紹：
xxx有限公司成立於20xx年，有着50多年的服裝製造經驗。是擁有上千人的大型國有企業。是廣州市有關部門批准組建的以國有股爲主體，吸納社會法人和自然人入股的股份有限公司，註冊資本金8000萬元，擁有75000多平方米的廠房，5000多人的勞動工人，擁有ERP系統管理和先進的生產設備。公司連續多年被評爲全國出口最大500家企業和廣州市出口50強企業之一，擁有時裝、女裝、休閒、褲業、運動等五個聯繫在一起的分公司。
主要經營服裝出口加工生意，主要從事各類服裝、服飾製品、紡織製成品的生產、銷售和進出口業務。經營品種包括各種優質棉布、棉滌綸、毛呢、化纖、混紡織物、絲綢、裘皮等面料製成的70餘個品種的服裝以及牀上用品、旅遊用品及雜品等。市場遍及美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、南美洲等國家。
實習目的：
實習在於培養實踐動手能力，使所學的專業理論知識與實踐相結合，爲更好的適應社會的需求打下良好的基礎。通過到服裝企業生產一線實踐的方式，對服裝生產從設計、裁剪、工藝製作到檢驗、整理、包裝的整個過程中所需的專業技能與生產管理能力得到系統的、強化的、實戰的訓練。
實習內容：
實習的主要內容是圍繞服裝專業高級技術崗位實用性人才所必備的基礎技能制定的，分爲四個部分：
l、服裝頂崗實習CAD，包括效果圖CAD、紙樣CAD、放縮CAD、排料CAD。
2、服裝頂崗實習制板，包括服裝制板（淨樣、裏料、輔料、毛樣）、工業制板3、服裝頂崗實習工藝，熟練掌握不同款式服裝從準備工作開始到縫製的整個過程以及後整理的整個工藝流程的每一個環節的技術要求。
4、服裝生產管理，做到了解整個企業的生產特點，生產線的組織，各個階段質量的控制方法等等。
實習體會：
我們實習所在的工廠是廣州歐雅服裝公司有限公司下屬的時裝分公司，具有所加工的產品種類繁多，變化快，且產品完成質量好，工藝規範等諸多優勢，非常適合作爲我們學習觀摩的服裝企業。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，從學校到社會，環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之後完全不同，一切都處在巨大的轉變中。
剛一到廠的時候，我們先是整體的參觀了整個廠區佈局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規模龐大卻也並不是我們所想象的那樣複雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以後需要去深入瞭解的，畢竟學校對於我們的培養得方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業做到一目瞭然，才能從根本上推動服裝行業的發展。
我們的日程安排根據實習內容規定的四個方面，實行的是分組輪換制，每一個階段約爲四周左右，在第一階段，我被分到了公司技術部的制板室，這讓我心中一陣暗喜，我喜歡打板師這個職業，因爲我喜歡思考，對數字敏感，對服裝的變化好奇，制板這門技術把服裝款式設計的感性思維上升到了理性分析的層次。
可是在第一天的時候我就開始犯難了，一個難題擺在了我們的眼前，公司的製版方法與課堂上的理論有很大的差異：
1公司比例製圖方法與學校原型製圖法的差別。
2因爲公司是以外貿服裝加工爲主，所以版型的設計是以客戶訂單和樣衣爲標準的，外貿服裝嚴格的數據精確度如：前浪18.5，後浪30、袖籠高26.5……而且有許多專業名詞使我們從未使用過的。
3訂單上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考慮原型法裏所說的放鬆量，
4訂單上所使用的尺寸都是以英寸爲單位計算等等。這就使得我們必須要迅速的適應這一轉變，換一種思維和方法制作出符合訂單尺寸且外形美觀的紙樣。
自動化（automation）是指機器設備、系統或過程（生產、管理過程）在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現預期的目標的過程。自動化技術廣泛用於工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。採用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業、農業、國防和科學技術現代化的重要條件和顯著標志。
本專業培養的學生具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識，能在運動控制、工業過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統運行、科技開發及研究等方面工作的高級工程技術人才。
大學本科自動化專業的主要課程有：電路原理、高等數學、電子技術基礎、計算機原理及應用、計算機軟件技術基礎、模擬電子技術、數字電子技術、過程工程基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、現代控制理論、半導體變流技術、微機原理與接口技術、單片機原理與應用、信號與系統分析、過程檢測及儀表、運籌學、計算機仿真、計算機網絡、過程控制、運動控制、系統辨識基礎、計算機控制系統、系統工程導論、複變函數與積分變換、自動化概論、嵌入式系統原理與設計。
自動化的發展歷史及趨勢。1946年，美國福特公司的機械工程師d。s。哈德最先提出“自動化”一詞並用來描述發動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調節器和經典控制理論的發展，使自動化進入以單變量自動調節系統爲主的局部自動化階段。60年代，隨現代控制理論的出現和電子計算機的推廣應用，自動控制與信息處理結合起來，使自動化進入到生產過程的最優控制與管理的綜合自動化階段。70年代，自動化的對象變爲大規模、複雜的工程和非工程系統，涉及許多用現代控制理論難以解決的問題。這些問題的研究，促進了自動化的理論、方法和手段的革新，於是出現了大系統的系統控制和複雜系統的智能控制，出現了綜合利用計算機、通信技術、系統工程和人工智能等成果的高級自動化系統，如柔性製造系統、辦公自動化、智能機器人、專家系統、決策支持系統、計算機集成製造系統等。
在自動化控制中，將輸出量通過適當的檢測裝置返回到輸入端並與輸入量進行比較的過程，就是反饋。系統的控制輸入不受輸出影響的控制系統。如果系統的輸出端與輸入端之間不存在反饋，也就是控制系統的輸出量不對系統的控制產生任何影響，這樣的系統稱開環。與閉環控制系統相對。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。開環控制系統主要是用於增強型的系統。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。開環控制系統主要是用於增強型的系統。
自適應控制系統是據控制對象本身參數或周圍環境的變化，自動調整控制器參數以獲得滿意性能的自動控制系統。
最優控制在規定的限度下，使被控系統的性能指標達到最佳狀態的控制。
技術基於模糊數學理論，通過模擬人的近似推理和綜合決策過程，使控制算法的可控性、適應性和合理性提高，成爲智能控制技術的一個重要分支。
自動化控制系統工程廣泛應用於現在社會，根據控制器的硬件構成不同，，常見的有變頻控制系統設計安裝，電機控制系統設計安裝，液壓氣動控制系統設計安裝，電加熱控制系統設計安裝，瓦斯加熱控制系統設計安裝，機電技術服務。根據控制器的軟件控制算法不同，常見的有機電技術服務，plc程序（程式）設計，控制系統設計安裝。
具體到我們的現代生活，自動化控制系統亦是隨處可見的。例如：照明系統自動化，水庫管理自動化。水力發電站綜合自動化，銀行辦公自動化等等。
本專業畢業生有着廣闊的就業渠道，因爲自動化技術的應用廣泛，民航、鐵路、金融、通信系統、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也藉助強大的人才優勢，發展迅猛。未來隨着自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業人才的需求將會不斷增加，自動化專業的畢業生也將藉助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置。
但是謙虛、踏實、穩重是本專業畢業生在擇業時應具備的第一素質。在此基礎上，應用其專業知識投身於祖國的和平發展偉大復興建設中去。主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，e+h，abb等公司；可以選擇到化工廠、醫藥、食品製造等企業中進行生產過程的自動控制；可以選擇自動機器人方向的研究；可以向數據採集、挖掘，模式識別等方面發展；當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究製造等等。
ⅱ前言
一．實習目的：
①鞏固和強化課堂所學理論知識，在實踐中訓練分析問題，解決問題的能力，培養綜合應用測量知識的能力。
②進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能，具備從事測繪工作的初步素質。
③掌握大比例尺地形圖的全過程，如1：500地形圖從圖根控制測量到繪圖的過程。
④培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。
二．實習內容：
圖根控制測量；
水平角測量、距離測量、導線內業計算、圖根點高程測量、地形測量；
四等水準測量。
三．實習時間：7-3至7-13。
ⅱ、測區概況
一．測區地理位置：河北省秦皇島市撫寧縣石門寨鄉上莊坨村。
測區行政區劃：河北省撫寧縣石門寨鄉。
交通情況：測區緊鄰石門寨鄉上莊坨村，東有秦皇島至青龍縣公路，有長途客車通往秦皇島市區，交通便利。
二．測區氣候特點：
秦皇島屬暖溼潤半溼潤季風帶華北型大陸性氣候區，歷年年均溫約爲10.5℃，年降水量695.5mm，集中於7─8月；秦皇島市主要受東亞季風的影響，最大風速20.8m/s，1至3級風佔74％。
三．測區經濟發展情況
測區鄰近撫寧縣石門寨鄉上莊坨村，主要以種植業、養殖業爲主，南部有一廢棄煤窖。
ⅲ、實習作業中依據
《工程測量規範》（1995年版）、《測量學》、《測量與地圖學》教材。
ⅳ、實習座標系統
座標系統採用獨立座標系統，起算點g1座標(1700.00,1700.00)。
高程系統採用獨立高程系統，起算點g2高程170.00m。
ⅴ、圖根控制測量
一．圖根導線的選點和埋設標誌
選點要求：本組在測區內佈設一條閉合圖根導線，導線點5個。
導線平均邊長小於70m，本組平均邊長47m。相鄰邊長之比均小於3：1。
導線點標誌是噴紅油漆於一固定點處，中心以圓十字形點位爲標誌。
二．水平角測量：
儀器：dj6光學經緯儀，垂球x2，竹竿x6，紀錄板，紀錄手簿，鉛筆，小刀，遮陽傘，經緯儀腳架。
觀測事項：經緯儀對中採用光學對中器對中，用三根竹竿做成簡易三腳架，並懸掛垂球作爲照準目標；起始邊方位角採用地質羅盤測定，本組g1g2方位角爲29°45′00′。
注意事項：觀測前將腳架腿踏實，防止三腳架滑動；一測回內不能進行對中和整平操作；觀測時一人獨立觀測，眼快心細，並有其他人（一個）在旁邊爲儀器遮傘；觀測過程中操作儀器動作要輕，轉動照準部後符合氣泡不得超出格線；其他人員不得在儀器旁走動；每一測站工作結束後，要對測回數據進行檢核計算，符合限差要求才可遷站。
限差要求：測回法上、下測回水平角之差小於40′兩測回同一水平角之差小於24′
實例：
三．距離測量：
儀器：光電測距儀：nds3000，電子經緯儀，三腳架x3，單棱鏡，三棱鏡，遮陽傘，記錄板，記錄手簿，小刀，鉛筆。
要求：用直反覘法測距，一測回水平距離互差不超過1cm。
實例：
四．內業計算：
方法：簡易平差法。
注意事項：在內業計算前，先進行角度閉合差檢驗，根據各測回成果計算的閉合導線角度閉合差不得超過40′，本組共5個導線點，40′≈89′。
計算步驟：①在角度閉合差不超限時，角度閉合差平均分配，然後計算改正後角值，根據改正後角值推算各導線邊的方位角（本組一律爲左角觀測）；
②根據各邊水平距離和各邊方位角計算各邊座標增量，計算座標閉合差；
③計算導線全長閉合差k值應小於限差1/XX;
④k值滿足要求，則座標閉合差反號後按距離分配座標增量改正數；
⑤根據該正後的座標增量推算各導線點的最後座標。
五．圖根高程測量
儀器：電子經緯儀，光電測距儀：nds3000，三腳架x3，單棱鏡，三棱鏡，記錄板，記錄簿，小刀，鉛筆，遮陽桑
要求：儀器高、覘標高高度測量精度0.5m；同一測站內觀測各方向豎直角指標差互差小於25′；同一條邊對向觀測計算高差，高差互差不超過0.04m，s爲邊長；三角高程路線的高差閉合差應小於0.05m，本組限差爲0.05=0.111m。
實例：
ⅵ、地形測量：
1.圖紙：單面磨砂聚酯薄膜，厚度小於0.1mm。
2.展點控制工具：三角板x2，量角器，鉛筆，橡皮，小刀，平板，膠帶。
3.測量儀器：dj6型光學經緯儀，竹竿x3，垂球，塔尺。
4.要求：展點用hb鉛筆，鉛筆線線粗不超過0.1mm；展繪控制點圖上距離與座標反算長度之差不大於圖上0.3mm。經緯儀對中小於2.5cm；最大視距小於100m。
5.測繪方法：光學經緯儀配合量角器法；0.3mm。
6.示例：等高線實際是每15m選一點，連接高程相同的點連成等高線，等高線高差0.5m；
亂石堆測其特徵點，展繪其大致輪廓，用圓點連接起來。
ⅶ、四等水準測量
一．儀器：ds3微傾水準儀，dsz2自動安平水準儀，三腳架，塔尺x2，紀錄板，紀錄手簿，鉛筆，小刀，遮陽桑
二．技術要求：採用閉合水準路線，一個閉合線有7個水準點；四等水準測量高差閉合差限差±20；每一測站前後視距小於5m,任一站總視距差小於10m；改變儀器高度要超過10cm，高差互差小於5mm。
三．觀測方法：
1.觀測方法：每一站採用“後前前後”觀測順序，本組採用微傾水準儀逆時針觀測一次，自動安平水準儀順時針觀測一次。
2.測站計算與檢核：
①.視距計算：後視距=（後尺上絲讀數-後尺下絲讀數）
x100後視距=（前尺上絲讀數-前尺下絲讀數）x100
②.四等水準：微傾水準儀：前後視距小於50m；
自動安平水準儀：前後視距小於100m。
③.高差計算：改變儀器高前：高差=後尺中絲讀數-前尺中絲讀數；
改變儀器高後：高差=後尺中絲讀數-前尺中絲讀數。
若發現兩次高差互差大於5mm,則應找出原因，重新測量該站。
④.計算平均高差：滿足精度要求的，應求兩次高差的平均值。
3.水準測量的檢核：
①.計算檢核：閉合水準路線閉合差理論值爲零，即∑ｈ=0；
閉合後各點高差代數和應等於後視讀數之和減去前視讀數之和；
若閉合差超限，則查找原因，重測。
②.測站檢核：變動儀器高後，測得兩次高差後互相比較，超過5mm重測。
4.閉合差調整：當閉合差不超過容許值時，可以認爲各站產生誤差機會均等，因此閉合差按距離成正比反符號分配。
5.高程計算：根據檢核改正後高差，由起點開始，逐點推算各點高程。
實習時間；7月25日至8月25日
實習單位；南京德高旅遊有限公司西安辦事處
實習內容；計調，全陪導遊真的不得不感嘆時間流逝之快。轉眼間一個月的實習就這樣結束了。雖然這一個月來很苦，很累，但更多的是依依不捨和無限感慨。
由於自己在06年考取了導遊資格證，所以暑期專業實習就選擇了找家旅行社，也算是自己本專業對口單位。因爲暑期是旅遊高峯期，導遊人員需求量比較大，所以找家旅行社實習還算比較容易，於是，放了暑假後在家稍做休整，從7月25日自己就在南京德高旅遊有限責任公司的西安辦事處開始了爲期一個月的實習生活。
一開始到旅行社，看到旅行社的辦公設施之簡單真的是相當的吃驚，雖然之前對於旅行社的一些情況也有些許瞭解，但當真正置身於這種辦公環境時——幾十平米的辦公室，幾張辦公桌，幾臺電腦，一臺傳真機，感覺還是有點失落，跟自己的期望還是有些差距。然而，既來之則安之，整理好自己的思緒後，還是很快就投入到了自己的工作當中。
一開始自己主要是做接待工作，其實也就只是給來諮詢的客人端茶倒水，介紹一些相關的線路問題，然後就是接接電話回答客人的一些相關問題，當然有時也做做計調聯繫一下業務。這些工作說難也不難，但具體做起來也不是那麼容易。首先，對於本社經營的各條線路自己都必須是瞭如指掌，像是線路上的主要景點及其基本情況，自費項目收費情況，食宿情況，和其他線路對比優劣情況等等。而且隨機應變的能力也需要很強。然而還好，因爲南京德高旅遊有限責任公司西安辦住打的是華東線和黃山千島湖，所以在線路的熟悉上自己還是能很快進入主題，不過有時給客人介紹時由於緊張和一些突然問題也會卡詞，但經過幾天的鍛鍊下來，自己做得也能算是得心應手了。其次，就是跟客人說話的語氣語調，一些基本的商務禮儀都需要身體力行。但最重要的呢，還是對客人的消費心理的掌握。在這裏主要就是要考慮客人的經濟實力，時間情況，身體情況，以及結伴人員的相關情況幫客人選擇比較合適的路線和出遊時間。因爲自己本來就是學旅遊專業的，在商務禮儀和消費心理方面多少也有點理論支撐，雖然書本上學的也不是都有用，但是有些東西貫穿於實踐當中，還是蠻管用的，最起碼是還有個思路可循，並不像很多人說得那樣理論和實踐根本就是兩回事。
做了大概一週的接待工作，經理覺得我服務意識和隨機應變的能力還不錯，主要是再加上社裏出團數量爆增，全賠極缺，經理就找到了我讓我出華東線（南京—無錫—蘇州—上海—杭州一線）七日遊的全賠（也是我本次實習從事的主要工作），因爲從來沒出過團，也沒跟團出去旅遊過，對於出團僅僅是侷限於書本上的一些理論性的東西，更何況是獨自帶團，所以對於這突如其來的機會，在興奮之餘更多的是一份擔憂，於是，自己就在出團前，請教了幾位經驗豐富的導遊，向他們瞭解一些出團經常會遇到的問題和處理一些具體問題的技巧，以便能及時地對一些情況防微杜漸和以免問題發生時出現措手不及的情況。同時，自己也上網對一些問題和技巧進行了搜索和準備。有了這些基本業務知識的準備，心理上總算是有所放鬆，擔憂也少了點。
在出團前一天，拿到行程單，就開始努力熟悉行程，和客人的一些基本情況。因爲之前自己做的就是華東線上的接待工作，所以對於行程上的基本情況還是比較熟悉的，但一些操作性的細節工作還是必須要準備的，比如從一地到另一地的車程，列車車次及到站時間等等。難的就是對客人情況的把握，因爲代的團是散拼團，行程單上沒有客人的具體情況。但無論如何，鴨子總是要上架的，雖然帶着一份忐忑，但自己還是鼓足了勇氣，在火車站接團出發。
接到客人後，我還是蠻驚訝的，客人的情況跟我預想的有點出入，然而，我給客人的驚訝似乎更勝於客人給我的驚訝，他們似乎對於這個年紀不大的小女孩當自己的全賠導遊感到有點不放心，但接下來我的表現——致歡迎詞，給客人分票等一系列工作由於準備充分，顯得井井有條並無初帶團者的生疏，似乎還比較老練。其實這也使儲戶自己意料之外的，真的沒有想到自己竟然也可以獨擋一面。一方面打消了客人們的顧慮贏得了他們的信任，另一方面也增加了自己的自信。
上車後安排好客人們的鋪位，提醒客人保管好自己的相關物品後自己也終於可以休息了。第二天我們就準時到達旅程的第一站——南京，與地接導遊成功會合。因爲是專線，我的工作也算完成一半。剩下的旅程，由於能夠積極的幫客人協調一些問題，跟地陪積極配合，雖然過程中也出現了一點問題，但整個旅程還是比較愉快的。最後返程時，車票出現了一些問題，有點棘手，算是這次帶團對自己最大的考驗吧，不過還好，經過一番折騰，和客人的配合，問題成功解決。
於是，自己的第一次帶團過程也圓滿結束。欣慰之餘就是一個字——累。雖然這樣，在出團回來的第二天由於社裏團太多導遊分佈不過來，加上經理對我第一次出團的表現相當滿意，決定讓我在結束出團的第二天繼續出團。雖然是累，但自己的勁頭似乎更高一籌，所以也就沒猶豫，再次踏上旅程。有了第一次的經驗，後面就是輕車熟路了，所以後面的帶團就顯得輕鬆了好多，雖然後面由於南方天氣太熱以及飲食也不是很習慣身體還出現了點狀況。不過還好，及時吃藥後身體很快極好了起來。
整個實習過程中，除了身體上的勞累外，其實更多的還是在過程中學到的書本上沒有的東西和對書本上所學東西以及自己一些想法和觀點的實踐驗證。做導遊一個好處就是接觸的人多而且是各個行業和層次的，所以也能夠接收各個方面的信息和知識。再就是讓我深切的感覺到知識的重要性，這種感受是生命深處的。真的是書到用時方恨少。就比如拿到有來說爲什麼有的導遊能贏得客人的尊重有的卻不能，除了服務技巧和協調能力外，根本的就是知識，看得出來大家對於知識都是相當尊重和崇尚的，無論哪個行業的階層的。這是我以前所沒有感受到的，以前自己會懷疑到底該不該如此拼的學習，理論到地跟實踐差多遠，知識到底有多大分量，是不是自己只需要那一紙文憑，考試只要能過就好。而現在看來，我更堅定了自己的做法，無論周圍的人怎麼做我都會好好利用自己的大學時光來掌握更多的知識，我相信這不僅是一種對待知識的態度，一種將來走上工作崗位有所成就所需要的態度，更是對於生活的態度。其實關於生活態度，在整個實習過程中也是令我深有感觸的，以前會聽別人說社會有多險惡，工作有多麼不好乾，然而整個實習下來，我卻覺得一個人只要態度認真，肯吃苦，大膽敢爲，其實社會也沒那麼難適應。所謂當仁不讓莫低頭，果有才華能出頭，一切跟自己的態度有着太大的關係。
俗話說，讀萬眷書，行萬里路。這次的實習雖然結束了，但以後要走的路還將更長，更艱辛；需要讀的書也更多，更廣。同時，也讓我深深的堅定了一個信念：果有才華能出頭，當仁不讓莫低頭。
這次的專業實習，不僅僅是對自己專業的一次實戰演習，是對身體的一次考驗，更重要的是對意志力的一次磨礪，是對人生信念的洗禮。
