中國有哪些世界之最的橋，橋是連接兩岸的關鍵通道，自古以來有了橋，帶動了兩邊的經濟的發展，同時也帶了人們出行的便利，咱們中國也有着很多世界之最的橋，接下來分享的是關於中國有哪些世界之最的橋的相關內容。
中國有哪些世界之最的橋1
1、 世界最長跨海大橋——港珠澳大橋
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域後連接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣，全長55公里，集橋、島、隧於一身，其中主體工程海中橋隧長35.578公里，有3座斜拉橋，橋體全部採用鋼結構。海底隧道長約6.75公里，是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。2009年開工建設，參建人數超過萬人。大橋採用最高建設標準，抗震達8度，能抗16級颱風，設計使用壽命120年。
從珠澳口岸往東，在港珠澳大橋上，有三座橋中橋，學名叫“通航孔橋”，也就是可以過船的橋。第一座是九洲航道橋，主跨度268米，上有兩座塔橋，高120米，名爲“風帆塔”，寓意“揚帆遠航”。第二座橋是江海直達船航道橋，主跨分佈爲2*258 米，橋上三座“海豚塔”，寓意“人與自然和諧發展”。第三座橋是青州航道橋，主跨458米，是全線單體最大橋樑，橋上兩個橋塔，名爲“中國結”，寓意“三地同心”。
2、 世界最長高鐵橋——丹昆特大橋
丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，爲目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。由4000多孔900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運營。
3、 世界跨度最大公鐵兩用大橋—滬通長江大橋
滬通長江大橋位於長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米，大橋採用主跨1092米的鋼桁樑斜拉橋結構，爲世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋採用主跨336米的剛性樑柔性拱橋結構，合攏精度控制在毫米級。
4、 世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋起於江北五里店立交，經重慶造船廠，跨長江，到達南岸竅角沱碼頭，全長4.881公里，主跨552米。大橋結構爲中承式鋼桁系杆拱橋，橋體分上下兩層，上層爲雙向６車道，下層中間爲雙向交通輕軌，兩邊爲預留汽車道，是公路及城市軌道交通兩用橋。
5、 世界上現存最早的高原凍土百米單拱橋——囊謙縣扎曲河橋
囊謙扎曲河橋位於青康公路湄公河最上游扎曲河香達境內，爲主跨100米，總長132.24米的箱型拱橋。該橋由青海省路橋公司於1975年8月20日興建，1977年8月竣工。是當時西北地區跨徑最大的橋樑。下部結構囊謙岸爲組合式橋臺，西寧岸爲重力式U型橋臺。上部結構採用加鋼絲的預製薄腹板與頂底板澆築成箱。拱箱採用分片預製、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。被藏族同胞喻爲“草原上永不消失的彩虹”。
6、 世界首座雙層六線鋼桁樑鐵路斜拉橋——白沙沱長江特大橋渝黔鐵路橋
2018年1月25日，中國重慶新白沙沱長江特大橋建成通車。是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐的重要過江通道，同時又是遠期預留渝湘客車線的過江通道。大橋全長5320.334米，主橋全長920.4米，主跨432米，上層爲時速200公里的四線客運專線鐵路（預留兩線），下層爲時速120公里的雙線貨車線，是世界上首座六線鐵路鋼桁樑斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁樑斜拉橋，同時也是世界上首座雙層鐵路鋼桁樑斜拉橋。
7、 世界第一座開關活動式大石橋——廣濟橋湘子橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年（1170年），全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年（1435年）重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，爲我國橋樑史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋樑建築中的一份寶貴遺產。
8、 世界第一座六線鐵路大橋——南京市大勝關長江大橋
大勝關長江大橋代表了中國當前橋樑建造的最高水平，被譽爲“世界鐵路橋之最”，是全球第一座六線鐵路大橋，被授予喬治·理查德森獎，被譽爲橋樑界“諾貝爾獎”的國際橋協傑出結構工程獎。這是因爲這座鐵路橋體量大、跨度大、荷載大、速度高，創造了四項世界第一。它隱藏在水中的橋墩看着不起眼，但它們每一個的面積就相當於7個籃球場那麼大。大勝關大橋採用的是六跨連續鋼桁拱佈置，主跨2×336米連拱也堪稱“世界之最”，其混凝土總方量是南京長江一、二、三橋的總和。同時，它還是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，也是世界上設計時速最快的鐵路大橋，設計時速達到三百公里，位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平，極具紀念意義。
9、 世界上最長最寬的多塔斜拉橋——浙江省嘉紹大橋
浙江省嘉紹跨江大橋是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36Ｋｍ。雙向六車道高速公路設計，設計時速100Ｋｍ／ｈ，設計使用年限100年，總投資約１1８億元。大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋爲主跨４４８ｍ的鑽石型雙塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋爲主跨318ｍ的A型單塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離 120餘公里。
10 世界第一座主纜連續的三塔四跨懸索橋——武漢市鸚鵡洲長江大橋
武漢長江八橋鸚鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游約２．３公里處，橋樑總長３．４２公里，其中主橋長２．１公里；橋面寬３８米，雙向８車道，設計時速爲６０公里。此橋爲武漢首座三塔四跨懸索橋，三塔高聳寓意武漢三鎮鼎立、均衡發展。
11 世界第一座全鋼管混凝土桁架樑橋——幹海子特大橋
幹海子特大橋位於四川省石棉縣境內的幹海子特大橋全長1811米，橋寬24.5米，共36跨。它在世界上首次採用鋼管混凝土桁架橋樑和鋼管格構橋墩，最長的連續樑爲1044.7米，最高橋墩達107米，在世界同類型橋樑中排名第一。大橋的主體結構全部採用了鋼纖維混凝土，這在世界橋樑建設史上也屬首例。
12、 世界第一座跨越高速公路的有軌電車橋樑——武漢市開發區鳳凰大橋
鳳凰大橋位於武漢開發區軍山街鳳凰大道北側，橋樑全長16.8公里，共設站23座，，連續跨越京港澳高速公路和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路，施工難度相當大。
13、世界上第一座上承式推力轉體式鐵路鋼管混凝土拱橋——北盤江大橋
北盤江大橋位於六盤水市水城縣新街鄉和營盤鄉之間，距離六盤水站近70公里。全長486．2米,主拱跨度236米，單鉸轉體重量10400噸。橋面與江面高差爲280米,是我國首次將鋼管混凝土拱用於鐵路的橋樑,也是目前世界上最大跨度、最大單鉸轉體重量的鐵路鋼管混凝土拱橋。
14、世界第一大有推力鋼箱拱橋——柳州官塘大橋
官塘大橋，位於廣西柳州市城中區與柳東新區交界處江面，大橋橫跨柳江，水中不設橋墩，跨度達457米，整橋主線全長1155.5米，橋面由148根吊索與上方拱座相連。主橋爲中承式鋼箱拱橋，結構體系爲有推力提籃式拱橋，是全球第一大跨度有推力鋼箱拱橋、全球第九大跨度鋼箱拱橋
15、 世界最長鋼箱梁懸索橋——舟山西堠門大橋
西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋樑，主橋爲兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、國內第一，但鋼箱梁懸索長度爲世界第一。設計通航等級3萬噸、使用年限100年。
中國有哪些世界之最的橋2
橋樑數量最多
中國既保留着像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑,也在不斷地建造着刷新世界紀錄的'公路鐵路新橋,高速公路和高速鐵路橋樑建設尤其引人注目目前我國公路橋樑總數接近80萬座,鐵路橋樑總數已超過20萬座,已成爲世界第一橋樑大國
橋樑跨度最大
跨度是衡量一個國家橋樑技術水平的重要指標近十幾年來,我國幾乎每年都在刷新世界橋樑建設的紀錄,世界十大拱橋十大梁橋十大斜拉橋十大懸索橋,中國分別佔據了半壁江山或一半以上鋼拱橋中的重慶朝天門大橋(跨徑552米)樑橋中的石板坡長江複線大橋(跨度330米)斜拉橋中的蘇通長江大橋(跨度1088米)懸索橋中的西堠門大橋(跨徑1650米)等,均是同類橋樑中跨度超羣的大橋
世界最“牛”建橋企業——中鐵大橋局
1957年通車的武漢長江大橋1968年通車的南京長江大橋……20世紀90年代之前,國內重要的大型橋樑幾乎均由中鐵大橋局修建進入21世紀,中鐵大橋局設計建造的京廣高鐵武漢天興洲長江大橋京滬高鐵南京大勝關長江大橋京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋建成，中國高鐵橋樑建造達到新的水平
與此同時,中鐵大橋局作爲建橋主力軍,參與建造杭州灣大橋青島膠州灣大橋港珠澳大橋平潭海峽公鐵兩用橋等世界著名跨海大橋中鐵大橋局有“中國建橋最多的企業”之稱,已在國內外設計建造2000多座大橋,總里程超過2000公里
中國的世界級橋樑都在哪裏呢?
世界最長跨海大橋——膠州灣跨海大橋
青島海灣大橋,又稱膠州灣跨海大橋,2011年6月建成通車,是我國自行設計施工建造的特大跨海大橋大橋全長36.48公里,是已建成通車的世界最長跨海大橋
世界在建最長跨海大橋——港珠澳大橋
港珠澳大橋東接香港西接珠海和澳門,總長55公里,是世界正在建設中的最長跨海大橋2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設;2016年9月27日,橋樑工程全線貫通整個大橋預計2017年底建成通車
世界跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋
正在建設中的滬通長江大橋,主跨1092米,建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋大橋主塔高325米,約相當於100層樓高,爲世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔2014年3月開工建設,28號主塔墩承臺混凝土澆築近日已完美收官,進入到新的建設階段,預計2019年建成通車
世界最長高鐵橋——丹昆特大橋
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋,全長164.85公里,是世界第一長橋大橋縱貫蘇南平原河網化地貌,跨公路鐵路水路,以現代化高鐵橋樑的傲然姿態,跨越蘇南大地2011年6月正式通車
世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋主跨長552米,超過1996年建成的跨徑550米的黃埔大橋,成爲世界跨徑最大的鋼拱橋2006年3月動工,2009年4月通車
