比亞迪漢家族上市兩週年，將升級輔助駕駛，2020.7.12比亞迪漢車型正式上市發佈銷售，漢開啓了自主品牌高端車型在新能源市場新的旗幟，比亞迪漢家族上市兩週年，將升級輔助駕駛。
比亞迪漢家族上市兩週年，將升級輔助駕駛1
縱觀比亞迪王朝系列旗艦款「漢」的發展史，驚訝的發現漢的誕生可以追溯到13年前，也就是說早在2009年就已經在籌劃中，經歷歲月的洗禮，直至2020年7月12日，比亞迪漢正式量產上市，可謂十年磨一劍，也正是這一天開啓了中國新能源高端車的全新篇章。
2022年4月10日，比亞迪迎來了漢系列全新上市，集結了四大全新車型——漢EV創世版、漢EV千山翠限量版、漢DM-i、漢DM-p，使得漢家族產品矩陣再度進階。假如用一句話概括本年度全新漢系列在心中的印象，那麼就是用最亮眼的產品詮釋了漢在美學上不設邊界，在性能中追逐上限。
自2020年首款漢上市以來，漢的銷量一路高歌猛進。從2021年連續數月突破1萬輛，到2022年5月曆史性的首次突破2萬輛，再到6月開創性的達成了2.5萬輛。漢家族始終精進不休，以實力直面挑戰，成爲中國品牌首款“均價、銷量雙25萬+”的車型。
回顧2021年11月比亞迪漢整體銷量達12841輛，僅次於寶馬5系和奔馳E級，打破合資品牌在國內中大型轎車市場長期霸佔前排的局面，形成“BBBA”新格局，是自主品牌也是比亞迪汽車裏程碑性的高光時刻。更值得一提的是漢EV當月銷售10021輛，成爲中國品牌首款銷量破萬的'中大型純電轎車。
再看看2022年1-6月漢的銷量表，很明顯可以看到從2022年1月的12780輛到6月的25439輛，實現了漲幅199%的飛躍。視野再放寬一點，我們從乘聯會總結的2022年1-6月國內轎車銷量排行榜可以清晰的看到上半年各大品牌整體轎車銷量數據，比亞迪漢以96950輛領先寶馬5系、寶馬3系，甚至特斯拉Model 3。
要知道，其他自主品牌月銷破萬的大都是定價幾萬元、十萬元左右的純電車型，而比亞迪漢是一款定位智能豪華、客單價在25萬以上的中大型轎車。由此可見，漢的熱銷意味着比亞迪已經成功打入高端轎車市場。隨着新能源變革，以漢爲代表的中國自主品牌正在改寫過去幾十年的高端市場格局。
順應國內新能源汽車的蓬勃發展態勢，比亞迪在車型高端化的戰略經受住了市場的考驗，漢系列用連續數月刷新銷量歷史的數據也證明高端化的路線是非常成功的，可以說比亞迪在行業、特別是在中國汽車品牌，是新能源汽車領域的優秀代表甚至標杆。
比亞迪漢家族上市兩週年，將升級輔助駕駛2
比亞迪汽車今日宣佈：比亞迪漢家族已交付 25 萬輛，現爲漢家族帶來兩週年 OTA 升級禮包，包括兩大高階配置、四大人性功能，宣稱“打造更安全的出行體驗，成爲更懂你的智能夥伴”。
新版本將於 7 月 29 日起開啓小規模用戶內測及首批媒體試駕，8 月起各款型分批次陸續開啓正式推送，敬請期待！
在一週年時，比亞迪推送了 HUAWEI HiCar、RPA 車外自動泊車輔助、律動音樂氛圍燈三大功能，現在將爲大家帶來與博世共同開發的“dTCS 分佈式牽引力控制系統”，還有 HWA 高速駕駛輔助功能、DiTrainer 教練模式、NVH 主動聲、全場景主動語言、智能上下電等功能。
2020.7.12比亞迪漢車型正式上市發佈銷售，漢開啓了自主品牌高端車型在新能源市場新的旗幟，比亞迪漢以高顏值、高科技、高配置、超長續航上市後每月銷量都在中大型轎車市場取得了很大的成績了，在BBA傳統領域終於看到了自主品牌的強勢發展動力。
尤其是今年漢車系繼續發力，在6月的銷量數據達到了2.5萬＋，取得了巨大成功。從下圖的上半年的銷售數據來看累計銷量達到了255444輛。
尤其是在4月10日發佈的漢家族月球超級發佈會“漢爲觀止”，此次共發佈了漢EV創世版、漢DM-i、漢DM-p、漢EV千山翠限量版四款車型。作爲漢家族車系的更新換代，新款車型在外觀、內飾、電子配置做了全新的換代升級，電控懸架功能首次搭載。
限量版的漢EV千山翠限量版搭載刀片電池與高功率版永磁同步電機組合，單電機版車型最大功率爲180kW，雙電機版車型最大功率爲180/200kW，零百加速僅需3.7秒。千山翠限量版搭配了專屬外觀內飾運動套件，碳黑輪轂、燻黑前後大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等。同時還配備了智能香氛功能，提供三種香型，帶來豪華車型的極致體驗感。
訂單火爆的漢EV創世版分別有610KM四驅尊享型、715KM旗艦型、715KM尊榮型。車型價格售價區間在26.98W-28.86W之間。超長的續航里程正是由於搭載全新換代升級的刀片電池，帶來了容量的增加了。
漢家族目前再售的四款車型，都已經同步發力了，隨着車型的不斷交付，成爲比亞迪銷量新的增長點了。
比亞迪漢家族上市兩週年，將升級輔助駕駛3
近日，比亞迪官方宣佈，將從7月29日開始，爲比亞迪漢家族帶來兩週年的OTA升級大禮包，同時在8月份開始陸續推送。上次比亞迪漢一週年OTA升級新增了HUAWEI HiCar、RPA遠程遙控泊車以及音樂氛圍燈等功能，那麼兩週年會更新什麼呢？
據瞭解，本次OTA將會升級六樣功能，其中最厲害的要屬比亞迪與博世共同開發的“dTCS 分佈式牽引力控制系統”。這項功能是專門爲新能源汽車打造的牽引力控制系統，帶來最直接的好處就是在操控方面有所提升，漢車主們的駕乘體驗應該會比之前要好上不少。
（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）
其次，就是升級成了HWA 高速駕駛輔助功能。這也是目前比亞迪更加高階的輔助駕駛功能，能夠監測周圍有無碰撞風險，從而自動控制車輛及時變道。除此之外，還有DiTrainer 教練模式、NVH 主動聲、全場景主動語言、智能上下電等功能，看上去升級的功能還是挺多的，但其實這是要按照具體車型來劃分的。
從官方公佈的比亞迪漢各車型OTA升級配置表來看，像前代漢DM和漢EV標準版車型僅升級了智能上下電和DiTrainer 教練模式兩種功能，只有現款漢DM-i和現款漢EV升級了四到六種功能。由此可見，漢雖然是比亞迪的“親兒子”，但是官方並沒有對老車主過多照顧，這也讓老車主感覺遭到了“背刺”。
截至目前，漢家族累計交付已達25萬輛，在今年上半年更是奪得了20萬價位段新能源市場的銷量冠軍。要知道比亞迪漢能取得像今天這樣的成就，其中有大部分是老車主的功勞，希望比亞迪後續在進行OTA升級時多考慮一下老車主的感受，這樣品牌的口碑纔會越來越好。
