狼狽的熱氣球之旅，有心臟病的人不適合做這項運動，在運動的同時我們也可以提高自己的身體素質，運動可以舒緩我們的心情，運動對三高人羣的重要性不言而喻，看看狼狽的熱氣球之旅。
狼狽的熱氣球之旅1
關於熱氣球的最初印象，是凡爾納的科幻小說《環遊地球八十天》。小說中的熱氣球真是好啊，呆在裏面，像過日子一樣，就周遊了世界，絲毫沒有身處高空，高處不勝寒的恐懼。後來我才知道，像那種氣球，在當時只是存在於幻想裏，即使到現在，也是特種氣球，專門用來做長途飛行或高空飛行。
這是我的第一次熱氣球經驗。我自以爲是一個敢於冒險的人，凡是有機會的冒險，我都願意嘗試。至今我坐過過山車，蹦過極，在山路上開快車，坐過直升機……所以，熱氣球絕不願錯過。
凡爾納的熱氣球球體下掛的是一個房間一樣的載人艙，而我眼前的卻是一個筐，只可站下兩三個人，站在裏面筐的高度只及人的腰部。我被安排在一個比較有經驗的駕駛員的氣球上，原本只有他和他的助手站在裏面，由於我的加入，已經略顯擁擠的筐裏更是侷促。
以往關於氣球的記憶都是非常美的，碧藍的天空下，色彩斑斕豔麗的熱氣球或飄在空中，或降落青翠的長滿青草的山坡上，一幅如詩如畫的畫面。但並非人人都有那麼好的運氣。我上球那天，天從一早就陰沉着，過了9點，開始颳風。要知道，風對熱氣球來說是非常關鍵的。沒有風，飛行太慢；風大了，飛行有危險，降落難度大。
本來以爲連蹦極都試過的我面對高空應該沒有問題，但是初上熱氣球還是免不了緊張。兩個飛行員適時地開些玩笑，轉移我的注意力。我想實在不行就蹲下。但是環視了一下筐，除了人就是氣罐，想蹲下都難，還是站着吧。
因爲有風，氣球的速度很快，降落的時候發生了一點小波折。飛行員降低高度，筐子擦着樹梢而過。下面是大片的田地，離地面越近，地面向後滑去的速度越快，眼看着我們就要與地面親密接觸了，飛行員把我往他身後一拉，說“蹲下”，我本能地蹲下了。隨後就是筐撞擊地面的動靜，我便像笸籮裏的元宵一樣，在筐裏面來回滾，腿被氣罐狠狠地撞了幾下。眼前什麼都看不見，除了飛行員暗綠色的飛行服。
待筐平穩下來，筐口已經由起飛前的朝上，改爲了朝前。我龜縮在筐裏，不，是趴在筐裏，想爬出來，但是卻沒有力氣。我就這樣趴了2、3分鐘，可是卻覺得比10分鐘還漫長。先行安全站在地面上的飛行員使勁兒地叫我出去。我何嘗不想出去呢，但就是動不了。“就知道叫喚，也不說過來拉我一把！”我心裏想。
站在田裏，我最難以接受的，不是兩條腿上都被磕青了，而是往日干什麼都乾淨利落漂亮的我，竟然趴在一個筐子裏，簡直是一種恥辱，怎麼想也想不通。
飛行員安慰我：你第一次上氣球就趕上了大風，可是難得的體驗，你真幸運。
狼狽的熱氣球之旅2
我們知道熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低於氣球外的空氣密度以產生浮力而飛行。且熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。雖然熱氣球的飛行原理是如此簡單，但它的.真實製造構成和材料卻有着非常繁雜的過程，再者飛行技巧的掌控也是很繁雜的過程的，因此一般人是玩不起這一項運動的。因此，熱氣球也被人戲稱爲是高檔的寵物和消費的奢侈品，也就是說只有貴族、有錢人才能夠玩得起。
世界很多精明的企業家都不惜一擲巨資贊助熱氣球比賽和探險活動。如可口可樂、百事可樂、TDK、米其林和財富雜誌等都有自己龐大的熱氣球隊伍。日本本田公司連續十幾年贊助日本舉辦百球規模的熱氣球大賽，柯達公司贊助美國的熱氣球比賽已經發展到有700多個熱氣球參賽。我國熱氣球運動開展十多年來，正越來越受到人們的歡迎，企業家和飛行愛好者都從不同角度關注這項時髦運動的發展。熱氣球是人類最早的升空載體。1783年11月，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中航行，宣告了熱氣球運動的誕生。似乎從誕生之日起，熱氣球運動就被刻上了貴族烙印。200多年以後，這種情結才漸漸從當初的名門世家移向現今的豪商巨賈。而隨着熱氣球材料的改進、製作工藝的提高、駕駛技術的日臻完善，熱氣球飛行已成爲任何地點都可進行、任何人都可嘗試的新型空中體育項目，但仍不失爲一種財富、身份和性格、勇氣的象徵。
目前熱氣球運動在中國還是“貴族”運動。由於熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。自行購買熱氣球只用於業餘飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。國內目前普遍使用的是七型熱氣球，最大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，最高飛行高度可達7000米。不過，只要有錢，在國內如果想駕駛熱氣球飛行，也並不是什麼太難的事。你需要找一家正規且專業的熱氣球俱樂部去報名，先進行常規體檢和民航體檢，在經過20天左右的理論學習及飛行實踐學習，達到獨立單飛的水平，再經過民航檢查員的考覈，就可以申請熱氣球的民航駕駛執照了。當然，學費需要16000—18000元左右。學成之後，如還在專業俱樂部進行飛行，每次飛行尚需支付一定的飛行成本;而體驗飛行一次的費用大約每小時400—500元;如果你想買一個熱氣球，在自己的地區從事飛行活動，還需要在空管部門辦理飛行空域審批和申報，買一個標準熱氣球需要花費76000元左右。在我國一些旅遊景點還有“繫留飛行”，即固定不飛走的熱氣球，雖然只能上升到30至50米的高度，但還是能初步體驗熱氣球飛行時“君臨天下”的感覺。
