我國民航航班正常率已連續4年在80%以上，航班正常率連續4年保持80%以上，全國29家機場實現身份證一證通行，我國民航航班正常率已連續4年在80%以上。
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據中國民航網消息，1月10日，2022年全國民航工作會議在京召開。民航局局長馮正霖介紹，2021年航班正常率達88%，連續4年保持在80%以上。
具體來看，馮正霖在會議上表示，面對疫情防控、經營虧損、安全壓力等困難交織疊加影響，全行業堅持穩中求進，在逆境中展現了強大韌勁，確保航空安全萬無一失，統籌疫情防控和行業恢復發展，持續提升民航服務品質，加大基礎設施建設力度，深化改革增強發展動力，持續推動全面從嚴治黨向縱深發展，做到了難中有成、難中有進。
據悉，全行業實現了運輸航空持續安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月的新紀錄；優化常態化疫情防控狀態下的運輸生產組織，完成運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點；全年完成投資1150億元，同比增長6.4%，超額完成年度投資目標；民航“三中心”正式投運，成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個；通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級；出臺了一攬子爲企業紓困解難、促進行業恢復發展的對策措施，全年爲行業降成本近100億元；全年新增航空人口3563萬；全年航班正常率達88%，連續4年保持在80%以上。
此外，全國29家機場實現身份證一證通行，66家機場應用人臉識別技術，234家機場實現“無紙化”便捷出行，40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務，842架客機具備客艙無線網絡服務能力。
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今天從民航局新聞發佈會獲悉，《“十四五”民用航空發展規劃》預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個；中國航空企業佔我國國際貨運市場份額超過40%；推動機場與各種交通方式深度融合，實現樞紐機場軌道接入率達80%的規劃目標。
《規劃》對航空運輸網絡提出了“5355”的規劃體系，即實現規模領先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力5大目標，構建完善的國內航空運輸網絡、國際航空運輸通道、航空樞紐功能3大體系，着力實施“干支通、全網聯”、基本航空服務、“空中絲綢之路”、增強國際航空貨運能力、國際航空樞紐強化等5大工程，落實5組相關政策，爲新時代民航強國建設提供有力支撐。
具體來看，一是優化國內航空運輸網絡體系。結合國家綜合機場體系，提出構建國內三張網、推進兩大工程的舉措。三張網是打造支撐有力的骨幹網、構建普惠均衡的基礎網和優化國內航空貨運網；兩大工程是全力推進“干支通、全網聯”工程、繼續推行基本航空服務工程。
二是暢通國際航空運輸通道體系。按照“周邊融、走廊通、通道暢”的導向，着力構建與對外開放格局相適應、安全高效的“一圈六廊五通道”體系。其中，重點推進“空中絲綢之路”建設和增強國際航空貨運能力兩大工程。預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個；中國航空企業佔我國國際貨運市場份額超過40%。
三是完善航空樞紐功能體系。航空樞紐是航空運輸網絡建設的重要支撐。《規劃》明確了國際航空樞紐根據功能定位和區位優勢，重點增強洲際連接、國際中轉、輻射區域的功能；國際航空貨運樞紐重點提升綜合性國際航空貨運樞紐功能，佈局和建設鄂州等專業性貨運樞紐；區域航空樞紐重點增強對支線機場的輻射帶動作用，推動建設“干支通、全網聯”的航空運輸服務網絡和支持面向特定區域的國際航空運輸通道建設。同時，推動機場與各種交通方式深度融合，形成一批以機場爲核心的`現代化綜合交通樞紐，實現樞紐機場軌道接入率達到80%的規劃目標。
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今日，民航局舉行例行新聞發佈會，民航局綜合司副司長孫文生介紹了2021年全國民航工作的整體情況。
確保航空安全萬無一失 統籌疫情防控和行業恢復發展
2021年，民航運輸航空實現持續安全飛行136個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因徵候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。
全行業優化常態化疫情防控狀態下的運輸生產組織，形成了一套科學的、精準的、隨疫情變化動態調整的防控標準、辦法和機制，既有效防止了疫情通過航空運輸渠道傳播，又基本保持了航線航班總體穩定；出臺了一攬子系統的、務實的爲企業紓困解難、促進行業恢復發展的對策措施，爲行業降成本近100億元，穩定了行業發展的基本盤；推出了一系列面向市場不同羣體需求，個性化、差異化、針對性的航空服務產品，進一步激發了國內航空市場潛力，全年新增航空人口3563萬。在全行業的共同努力下，全年完成運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。
持續提升服務品質 加大基礎設施建設力度
航班正常率連續4年保持80%以上，全國29家機場實現身份證一證通行，66家機場應用人臉識別技術，234家機場實現“無紙化”便捷出行。客票退款手續實現7個工作日內完成。通程航班覆蓋範圍進一步擴大，行李全流程跟蹤範圍進一步拓展，40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務。842架客機具備客艙無線網絡服務能力，較2020年增加29%。29家航空公司推出定製餐食服務。民航服務質量監督平臺正式上線運行，爲旅客提供諮詢、投訴等“一站式”服務。
完成固定資產投資1150億元，同比增長6.4%，超額完成年度投資目標，連續兩年超過千億元；民航“三中心”正式投運，滬蓉大通道正式貫通，京廣大通道南段空域優化調整取得突破性進展，中俄聯合體全球空間中心正式投入運行。成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個。
深化改革增強發展動力，印發《關於“十四五”期間深化民航改革工作的意見》，明確10個方面49項改革任務，細化形成16個改革方案、271項具體改革任務，2021年階段性改革任務完成率超90%。特別是以改革創新促進通用航空產業發展。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。
