汽車故障原因，汽車現在已經成爲了我們生活中最重要的交通工具了，對於汽車其實大部分的人都只有一部分的瞭解，其實汽車中有很多方面都值得我們注意，以下汽車故障原因。
汽車故障原因1
汽車故障生成原因由外因和內因兩個部分組成，其中外部原因主要由環境因素、人爲因素和時間因素引發，而內部原因則主要由物理、化學或機械的變化因素導致。
一、本身存在着易損零件
汽車設計中不可能做到汽車上所有的零件都具有同等壽命，汽車本身有些零件爲易損件。例如空氣濾清器芯、火花塞、機油等使用壽命比較短，均需定期更換。如沒有及時更換或提前損壞，汽車就會出現故障。二、零件本身質量的差異汽車和汽車零件是大批量和由不同廠家生產的。不可避免的存在質量差異。原廠配件使用中會出現問題，副廠件以及不合格的配件裝到汽車上更會出現問題。
三、汽車消耗品質量差異
汽車上的消耗品主要有燃油和潤滑油等。這些添加用品質量差會嚴重影響。汽車的使用性能和使用壽命，使汽車較易發生故障。而這些用品的添加往往很難由用戶來保證。稍不注意，就會加入劣質汽油和劣質潤滑油。對汽車和發動機的危害極大，可能用戶還沒有在意，汽車就出現問題了。
四、汽車的使用環境
汽車爲露天使用，環境影響較大。高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動顛簸嚴重，易受損傷。山區動力消耗大，城市等車時間長等都使汽車使用工況發生很大變化 ，有時適應不了時，就容易發生故障，或引起突發性故障。
五、駕駛技術和”駕駛方法“的影響
駕駛技術對汽車故障影響很大，使用方法不當影響更大。汽車使用管理不善，不能按規定進行磨合和定期維修，野蠻起動和野蠻駕駛等都會使汽車早期損壞和出現故障。
汽車故障原因2
教你如何用眼睛分辨出汽車故障
老司機都知道一句話：“眼觀六路、耳聽八方”，說的是開車時要多聽、多看。可是您知道嗎，其實開車時不光要多看路況，平時更要養成自己勤觀察車況的習慣。只要細心發現，愛車的一些小故障也是能提前避免的。
通過尾氣的顏色判斷愛車故障
正常尾氣應該是無色、無怪味的'，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。
1、黑煙
表現：發動機抖動，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。
冒黑煙產生的原因較多
原因：產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較複雜了。比如冷啓動時，火花塞工作不好，要打半天馬達才能啓動，這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點火時間不對，提前或錯後也會導致黑煙產生。電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。“斷缸”就是常見的一種。
辦法：化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
2、白煙
表現：着車時，可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出(冬季除外)。
白煙可能是氣缸的氣墊有磨損
原因：導致冒白煙可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生一定間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
辦法：檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內是否有積水。另外，查看汽車說明書，嚴格依照廠家規定添加標號正確的汽油。此外，低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，這是冷熱交換的正常現象，熱車後白煙自然消失。
3、藍煙
表現：車輛爆發力下降，感覺加速無力，噪音變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦煳味道。通過檢查機油標尺的同時還會發現機油消耗量大，正常情況下每次保養完，行駛5000公里後，機油的消耗量應在正常範圍內，無需中途補充。
冒藍煙多是由於機油被燃燒
原因：藍煙多是由於發動機內部故障，導致機油躥入燃燒室燃燒而產生的，常見的一般有兩種情況：一是嚴重磨損。汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。
二是機油加註過量也容易導致燒機油。有些車主誤認爲機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象。過量加註的機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。
辦法：對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油添加要適量，過多、過少都不可取；定時檢查機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢查。
汽車故障原因3
汽車維修故障排除技巧
汽車故障維修技巧、對返修車輛，要先從原修理部位查找。
1、以下情況：更換件是否僞劣件；拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反)；配合件是否對準裝配記號；是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等)；是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧)；修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位。
2、對車主聲稱久未修好的轎車，應首先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙着檢查試車。往往這類車是“路邊店”盲目拆裝後造成了複雜故障，且拆換件又多爲僞劣件，所以應向車主聲明修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。
3、對亂接或自接車內電器(主要是防盜器)及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重複返工返修。
4、對高檔轎車因碰撞和猛烈震動後熄火併難以啓動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查找其他部件故障。其實只要讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啓動。富康988、日本凌志、福特等車均有此裝置。
5、從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。夏利JT7100、富康EX1、36升轎車、依維柯40、10型都是基本型，爲適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。
加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反覆吸合，極易燒損，所以通過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。依維柯車加裝渦輪增壓器後，部分配件質量不佳，易發生漏氣和軸承燒損故障，所以該車爬坡和加速時發動機乏力(從聲響可判斷)，可首先觀察檢查渦輪增壓器有無竄氣和異響。
6、先從非電噴件查起。進口轎車和合資轎車早期發生怠速不良、加速遲滯等故障，首先從易產生積碳、積膠的噴嘴、進氣流量計、進氣壓力傳感器、怠速間處檢查和清洗積碳、積膠，而不要盲目檢測電噴等其他部件，因爲電噴部件一般可靠性較高，而目前相當部分電噴故障是由於我國油品質量不高造成。
7、從國產件查找故障。合資生產的轎車在實行國產化的過程中，確實有部分裝車的國產件質量不高。這一點可從國產件替代前後的現象對比中發現，如依維柯，制動鼓、盤、片改用國產件後製動系統較原裝進口件故障率提高，所以檢查故障時，應先從此入手，而不要先檢查制動總泵、分泵等部件。
富康電噴車上的碳罐改用國產件後，噪音大，易漏油，所以發動機發生異響時，首先檢查碳罐是否工作正常。凡此種種，都是目前客觀存在的事實，不能迴避。
8、從改裝件查找故障。對自主改裝車，如汽改柴，加氟空調改裝用R134冷卻劑，車輛發生動力不足，電器燒損，空調效果不佳或損壞，應先查找電壓轉換器、改代電路和空調改代部件是否合格。
9、從設計製造的薄弱部位查找故障。汽車如同所有產品一樣，因各種原因，總存在某種缺陷或相對薄弱的部位，這便是故障高發區。夏利轎車車架板材較薄，前部易變形，所以發生方向偏重，輪胎偏磨時，應首先檢查轉向在車架上的聯結部分和車架前區變形情況。如發動機缸蓋處發生異響，應先檢查中間軸、凸輪軸異常磨損，因兩者先天存在潤滑不良問題。
沙塵暴天氣下，神龍富康988發動機易熄火，應先檢查空濾器是否堵塞。紅旗轎車液壓挺杆是薄弱件，易發出異響及失效。桑塔納普通型轎車穩定性不佳，車速超過120公里每小時時車身顛振，方向發飄，要着重檢查轉向部分。以上說明各車型均存在故障高發部位，掌握具體車型的故障規律可避免維修中的盲目性，迅速準確地排除故障。
10、善於總結排除故障的規律。對修理電噴車總結了“五先五後”經驗，即檢查發動機時，先檢查機械部件，後檢查電噴元件；檢查電噴系統時，先提取故障碼，後針對性檢查電噴元件和線路；查電噴車油電路故障時，先電路後油路；檢查電噴元件時，先檢查插接件，後電測元件性能；檢查電噴線路故障時，先查看電路圖，後用儀器檢查。顯然這僅是根據電噴車早期故障規律總結得出的維修經驗。希望能對大家有所幫助。
