汽車位置傳感器的作用，很多的電子設備都離不開創傳感器，甚至一些設備需要幾十個傳感器組合而成，汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它們把汽車運行中的各種工況信息，以下分享汽車位置傳感器的作用。
曲軸位置傳感器作用有：檢測發動機轉速；檢測活塞上止點位置，包括檢測用於控制點火的'各缸上止點信號、用於控制順序噴油的第一缸上止點信號。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的傳感器之一。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
曲軸位置傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式，曲軸位置傳感器故障，會由於其類型不同，有不同原因：
1、磁電感應式
磁電感應式曲軸位置傳感器出現的故障是發動機無法啓動，在檢查發動機狀況時，發現點火過晚是發動機無法啓動的真正原因。
解決方法：將線路重新接好，重新調整分電器，在檢查點火正時。
2、霍爾效應式
霍爾效應式曲軸位置傳感器是對發動機進行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發生故障時是傳輸信號不在正常範圍內。
解決方法：檢查永久磁鐵、導磁板以及集成電路是否正常。
3、光電式
光電式曲軸傳感器出現的故障是發動機加速不良，發動時會出現自動熄火的現象，而且有時還會出現高壓電火花。出現的原因是點火系統工作不良，造成高壓火弱。
解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點火線圈內部短路、發動機控制單元有故障以及部分機械部件磨損異常狀況。
冷卻液溫度傳感器
負溫度係數熱敏電阻 冷卻水道上 測量水溫
水溫表熱敏電阻式溫度傳感器
負溫度係數熱敏電阻 儀表板上 測量水溫
車內外空氣溫度傳感器
負溫度係數熱敏電阻 車內：擋風玻璃底下 車外:前保險槓內 測量車內、外空氣溫度
進氣溫度傳感器
熱敏電阻 空氣流量計內或空濾器 內;進氣總管;進氣導管內 測量進氣溫度
蒸發器出口溫度傳感器
熱敏電阻 空調蒸發器片上 空調蒸發器出口溫度
排氣溫度傳感器
熱敏電阻，熱電偶，熔斷器 三元催化轉化器上 測量排氣溫度
EGR監測溫度傳感器
熱敏電阻 EGR進氣道上 EGR循環氣體溫度和EGR 工作情況
石蠟式氣體溫度傳感器
石蠟 化油器式發動機進氣道上 低溫時用作進氣溫度調節裝置 高溫時修止怠速
雙金屬片式進氣溫度傳感器
金屬片 化油器式發動機進氣道上 低溫時用於進氣溫度調節； 高溫時修正怠速
散熱器冷卻風扇傳感器
熱敏鐵氧體 水箱上 控制散熱器風扇轉速
變速器油液溫度傳感器
熱敏電阻 液壓閥體上 測量油液溫度，向ECU輸人 溫度信息，以便控制換擋、鎖定 離合器結合、控制油壓
真空開關傳感器
膜片、彈簧 空濾器上 檢測空濾器是否堵塞
油壓開關傳感器
膜片、彈簧 發動機主油道上 檢測發動機油壓
制動主缸油壓傳感器
半導體式 制動主缸的下部 控制制動系統油壓
絕對壓力傳感器
硅膜片式 懸架系統 檢測懸架系統油壓
相對壓力傳感器
半導體式 空調髙壓管上 檢測冷媒壓力
半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器
半導體壓敏電阻 進氣總管上 檢測進氣壓力
真空膜盒式進氣壓力傳感器
真空膜盒、變壓器 進氣總管上 檢測進氣壓力
一、進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器，用來間接測空氣；油門鬆開真空高，油門踩下真空低；真空低時多噴油，中小負荷按比例！要想尋它也容易，節氣門後尋芳跡！
二、曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器，它的作用無人替；一旦信號丟失了，如何起動車不着；此時，電腦傻了眼，不知哪缸上止點！！
三、凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器，一般裝在分電器；若沒裝在分電器，凸輪軸前後找去！它的工作很簡單，專測一缸上止點；報告電腦就算完，順序點火順序噴，缺它電腦玩不轉……
四、節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器，負荷信號由它提；五大工況要牢記，四個和它有關係！翻板關閉是怠速，信號電壓零點幾；翻板開大負荷大，信號電壓四點八；不僅控制發動機，還能控制自變器！
五、加熱型氧傳感器
加熱型氧傳感器，排氣管內測氧氣；用來控制空燃比，氧化鋯是電解質，自己產生電動勢；氧氣多時供油稀，信號電壓0.1；氧氣少時燃氣稠，信號電壓0.9；電腦據此調油量，每10秒中有8變，如果不變趕緊換！
六、壓電爆震傳感器
壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體；一但測出震頻率（6～9KHz），點火角兒向後移，爆震隨之消失完，點火開始向前趕；控制點火最佳點，總在爆震區邊緣！
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器。
