摩托車職業賽車手排名，說起摩托車賽車，總是讓人心生嚮往，在比賽中總能讓人感受速度與激情的碰撞，世界汽車比賽形式多樣，有衆多車迷追捧，下面來看看摩托車職業賽車手排名。
1、塞巴斯蒂安·勒布
WRC九連冠傳奇車手法國榮譽軍團勳章獲得者
法國職業賽車手勒布是WRC車界的王者，他在WRC中的地位相當於F1的舒馬赫、NBA的喬丹。在WRC2008賽季時，勒布已打破托米·馬基寧、尤哈·坎庫寧的四連冠記錄。2012年賽季時，勒佈讓人難以置信的連續九年奪得了WRC年度冠軍，創下了WRC史上的傳奇記錄。2009年，勒布獲得法國最高榮譽騎士軍團勳章。
2、邁克爾·舒馬赫
F1傳奇車手7屆F1總冠軍勞倫斯最佳男運動員
與所有統治了某項運動的運動員一樣，舒馬赫似乎生下來時就有勝利者的基因，冠軍的基因，他的賽車素質是與生俱來的，他是最偉大的方程式賽車手之一。
在他的F1賽事生涯中，共7次獲得總冠軍，幾乎刷新了每一項紀錄，先後被授予勞倫斯世界體育獎最佳男運動員獎、聯合國教科文組織體育冠軍獎、法國榮譽軍團勳章等多項榮譽，並在2010年之前，舒馬赫是唯一贏得了總冠軍的德國車手。
3、科林·麥克雷
WRC傳奇車手大英帝國員佐勳章獲得者
許多車迷稱他爲“蘇格蘭飛人”。他並不算是傳統意義上最成功的車手，146場比賽、25個WRC冠軍、42次登臺。但是在那個缺乏優秀的英國車手的年代，麥克雷是第一個征服英國拉力賽的本土車手，也是歷史上第一個抱回足足25個冠軍獎盃的人。
不過最深入人心的，maigoo小編認爲還是他獨有的那種瘋狂花哨的駕駛風格，因爲自從他不幸去世後，就再也沒有見到哪個車手在WRC中那麼駕駛賽車。
4、吉阿克莫·阿戈斯蒂尼
摩托車傳奇賽車手5次蟬聯雙料世界冠軍
世界著名摩托職業賽車手，駕馭能力超強，麾下戰車有四衝程賽車，也有二衝程賽車，他橫跨奧古斯塔、鈴木、雅馬哈等多個賽車隊，曾連續5個賽季（1968-1972年）蟬聯GP500和GP350的雙料世界冠軍。他的賽車生涯戰績輝煌，在GP500和GP350中獲得了122次分站冠軍、15次年度冠軍，他是第一位被世界運動協會授予殊榮的摩托賽車手。
5、胡安·曼紐爾·範吉奧
世界聞名的阿根廷車手5屆F1總冠軍
世界著名方程式賽車手，在上世紀50年代先後代表阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、奔馳、法拉利贏得F1總冠軍；在1958年退役前，共參加51次大獎賽，其中24次獲得冠軍。
英國設菲爾德大學研究人員在《運動定量分析雜誌》中發表觀點稱，他們將團隊支持和汽車技術改進因素都考慮在內後發現，範吉奧是歷史上最出色的F1車手，因爲那時的科技還不發達，比賽中主要以個人技術爲主。
6、卡洛斯·塞恩斯
WRC名將
世界著名賽車手，WRC職業賽車手，曾跟隨豐田車隊拿下了1990、1992兩屆WRC世界冠軍，4次榮獲亞軍，被車迷冠以“鬥牛士”的稱號。在他的職業生涯中，共取得26次勝利，97個領獎臺和757次平局，並創下了多項WRC賽事紀錄。
除了WRC的成就，塞恩斯還2次拿下喀爾拉力賽汽車組冠軍，以及亞太拉力錦標賽冠軍，芬蘭千湖拉力賽冠軍，冠軍車手大賽冠軍等。
7、瓦倫蒂諾·羅西
摩托車王牌賽車手多屆MotoGP冠軍
對許多摩托車迷來說，國際賽車手瓦倫蒂諾·羅西這個名字並不陌生。自1996年征戰GP125以來，羅西已經在GP賽道廝殺了20多年，據不完全統計，已斬獲了112次分站勝利。
羅西最輝煌的年代，是在1997-2010年。在這14個賽季中，羅西在最高組別取得了7個年度騎手冠軍、2個亞軍、2個季軍，在GP250和GP125組別取得2個年度騎手冠軍和1個亞軍。
8、劉易斯·漢密爾頓
F1史上第一位黑人車手七冠王
2020年是漢密爾頓非同尋常的一年，他不僅追平了舒馬赫的紀錄，成爲F1歷史上另一位“七冠王”，還幫助梅賽德斯車隊成功蟬聯七屆車隊總冠軍。另外，漢密爾頓還被授予“爵士”稱號，獲得大英帝國成員勳章。在賽道之外，他還成立漢密爾頓委員會，致力於提高賽車運動的多樣性。
他先後被評爲BBC年度體育人物、勞倫斯年度最佳男運動員等，入選《時代》週刊“百位最具影響力人物”。摩托車職業賽車手排名
9、理查德·佩蒂
納斯卡著名車手納斯卡名人堂首屆成員
純正的納斯卡賽車手，綽號“國王”，職業生涯中共贏得200場比賽的冠軍，其中七次奪得納斯卡錦標賽冠軍，七次奪得代託納500冠軍，並贏得了創紀錄的連續10場比賽。據統計，理查德·佩蒂是納斯卡賽車史上最有成就的車手，他在1184場先發中贏得了創紀錄的杆位127個和超過700個前10名的成績，其中包括從1971年到198 9年連續513場先發。
10、邁克·海爾伍德
12屆曼島摩托車賽冠軍
海爾伍德是有史以來最偉大的摩托車手之一，曾12次獲得曼島摩托車賽車冠軍，1967年，他在事業巔峯期退休，11年後選擇復出。他在GP賽道拼搏十年，累計取得76次分站勝利。其個人傳記電影由艾瑞克·巴納指導，該片故事聚焦1978年，海爾伍德復出回到英國曼島（曼島是世界上最危險的摩托車賽道，已有百名車手喪生於此）比賽的這段歷史。
十大著名摩托車比賽
1、Moto GP
頂級摩托車賽事“Moto GP”於1949年創辦，2002年以前稱爲WGP。從2002年開始，國際摩托車聯合會（FIM）將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改爲MotoGP。
該項賽事曾落戶中國上海，但在2008年5月上海站比賽之後退出了中國。目前賽事設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別，即每站都有三組賽事，是一個遍佈五大洲的.世界性賽事。
2、WSBK
即世界超級摩托車錦標賽World Superbike Championship，也簡稱爲SBK，始於上世紀70年代的美國。作爲摩托車最頂級賽事，其迷人之處就在於它所使用的賽車，都是市場上能買到的超級跑車，稍微進行改裝就可參賽，普通車迷即使不參賽也可到賽場領略駕駛的樂趣；
另外這種比賽的廣告效應十分強烈，各大廠家不惜血本進行投入和宣傳，這樣SBK越來越受到車迷和觀衆的喜愛，不斷髮展壯大。SBK的賽制採用一場二節制，中間有休息時間，可對賽車修理和調校。
3、鈴鹿八小時耐力賽
日本每年最重要的機車比賽，大約在80-90年代盛況達到最高峯，一度超過GP500。賽事的繁榮演變成各日本車廠的戰場，各車手利用賽事榮譽來奪取各日本車廠的歡迎度。
近年來，鈴鹿8耐已發展爲摩托車最高賽事，成爲許多美國與澳洲車手升級到WGP的階梯。任何人想要騎乘WGP，只需奪得鈴鹿8耐的勝利。不過要想獲勝，需要足夠的體力與心理準備，來應付8小時的“折磨”。
4、曼島TT摩托車大賽
該項賽事堪稱是世界上最搏命、最壯觀、最危險的摩托車比賽，平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h，賽道爲世界最長，共約60公里。
雖然至今已有超過250人在比賽中身亡，但依然吸引着世界最優秀的摩托車勇士前來挑戰。同時，曼島TT大賽見證了摩托車運動的發展史，它在摩托車誕生初期，於1907年就正式舉辦了每年一度的摩托車TT賽事，是歷史最悠久的摩托賽事之一。
5、FIM 國際摩聯花式極限摩托世錦賽
該項賽事是全世界級別最高、規模最大、歷史最悠久的賽事之一。2001年首次在德國舉辦首場比賽，在此之後的16年間，已成長爲國際頂級摩托車賽事，共走遍全球20多個國家，舉辦了1000多場大型賽事。
作爲一種在越野摩托運動的基礎上發展起來的比賽，它集合了無數炫酷動作，融入了經典的花樣跳躍與噴火等表演元素，是一項極具觀賞價值的競技項目。
6、達喀爾拉力賽
該項賽事被稱爲“勇敢者的遊戲”“世界上最艱苦的拉力賽”。作爲最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，這一著名摩托車比賽已受到全球五億人以上的熱切關注。該賽事每年都會舉辦，沒有專業限制，80%左右的參賽者都爲業餘選手。其參賽車輛爲真正的越野車，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠，車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。
7、CSBK
摩托車最頂級賽事之一的“CSBK中國超級摩托車錦標賽”，是中國水平最高、最具權威性的摩托車賽事，旨在打造中國的賽車明星，使中國的摩托車運動真正與國際接軌，同時鼓勵中國的摩托車製造商通過賽車不斷地開發新科技，通過賽車運動的平臺來宣揚企業的產品內涵及文化延伸。
目前賽事大致分組爲600CC組、GP125CCA組、GP125CC B組和150CC公開組。
8、Sidecar World Championship
即世界邊三輪錦標賽，爲邊三輪摩托車最頂級賽事，從1980年設立至今已有將近35個年頭。邊三輪的比賽除了是車輛性能和駕駛技術的比拼，更是兩名車手之間配合、協調和默契的最好表現形式之一。邊三輪賽事也是目前國際摩聯爲數不多的沒有推廣人的運動項目，由各個俱樂部在得到該國協會和地方政府認可的情況下，通過各自管理的國家協會向國際組織申辦的國際賽事。
9、AMA越野摩托錦標賽
即美國超級越野摩托車冠軍賽AMA Supercross Championship。賽事從每年1月持續到5月中旬，由17輪450cc、西部8輪250cc和東部8輪250cc散佈在北美的14個場地組成，1994年設立女子組別競賽。
目前比賽形式分5種：一英里煤渣跑道賽、半英里煤渣跑道賽、短道賽、TT越野障礙賽和公路賽。Carroll Resweber是該賽事的第一個四冠王，連續四年爲哈雷戴維森車隊贏得冠軍。
10、澳門格蘭披治大賽
世界最古老的街道車賽，也是世界上同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事；首屆舉行於1954年10月30日-31日。作爲世界著名摩托車比賽，格蘭披治大賽現已是澳門體壇和車壇一年一度盛事，賽事在東望洋跑道上進行，全長6.2公里，主要是以現有的鬧市街道作賽道，以多彎、狹窄等因素聞名於世。現定於每年11月第3個星期四至星期日舉行。
摩托車職業賽車手有女生嗎
有。摩托車比賽對性別是不限制的，女性選手也可以參加。比較有名的摩托車賽事是世界摩托車錦標賽，它是指摩托車公路賽中最重要的一項賽事，其重要性之於二輪賽車相當於F1之於四輪賽車。
世界摩托車錦標賽由國際摩聯（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責承辦的每場具體的比賽，具體管理和爭端仲裁則由摩托GP賽事委員會執行。
摩托GP是1949年由國際摩聯（FIM）統一規則後形成的世界摩托車公路錦標賽，比F1還早一年，開始時稱爲WGP，全部賽事在歐洲進行，且一年只有6站比賽。1951年有了8站比賽，到1961年有10站，且加入了阿根廷的布宜諾斯艾利斯站，賽事進入南美。
19 64年，比賽首次加入美國站。1967年首次加入加拿大站。1969年，增加爲12分站。在整個20世紀70年代，賽事發展緩慢，僅僅於1972年增加爲13站。
進入20世紀80年代，比賽開始在全球範圍內飛速發展；首次加入的分站有：1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年馬來西亞站、1996年印度尼西亞站、2004年卡塔爾和中國。
在2000年到2003年，日本有兩個分站。分站數量在1987年增爲15站，2005年遞增至17站，賽季由4月到11月。
