怠速時車內汽油味，汽車技術已經比較成熟了，現在的汽車，油路密封的非常嚴實，供油管也不錯，那麼還有什麼情況會聞到汽油味，下面大家就跟隨小編一起來看看怠速時車內汽油味是怎麼回事吧，希望對大家能有所幫助。
怠速時車內汽油味1
碳罐的結構和管路連接
碳罐有三個接口，進氣接口直接與油箱上部的管接頭連接，油箱內的燃油蒸汽通過該管子進入碳罐，碳罐內的活性炭吸附油蒸汽，阻止燃油蒸汽進入大氣。
現在的碳罐呼吸口是直接與大氣相通的，這是爲了保持油箱內壓力的平衡。
出氣接口上有一個電磁閥，只有在發動機中等偏大負荷時，這個閥纔打開，把吸附在活性炭裏的燃油脫附之後，吸入進氣管，進入燃燒室燃燒掉。下圖是碳罐的一種。
呼吸口散發汽油味的可能性
汽車的整個油路上，只有這個呼吸口直接與大氣相通。
從這個結構原理上看，如果活性炭吸附不了油蒸汽了，或者吸附能力飽和了，或者碳罐中充滿了汽油，從這個呼吸口就可以散發出汽油蒸汽。
出氣接口散發汽油味的'可能性
如果出氣口的電磁閥壞了，變成常通，碳罐中的汽油蒸汽在怠速時會進入發動機進氣系統，有可能汽油味會散發出來。
這種可能性較小，出現這種情況一般會導致發動機怠速轉速升高，或怠速不穩。
但是連接管路破損會使蒸汽泄漏。
怠速時車內汽油味2
1、車內有汽油味
通過了解油氣蒸發控制系統的構造，我們知道碳罐是其中的一項重要構成。
由於碳罐吸附作用減弱，無法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的氣體含汽油，而一些車型碳罐是在發動機艙靠近空調濾芯的位置，正常行駛過程中油氣是被吸入發動機的，很少逸出。
當鬆開油門時，負壓消失，蒸汽就從碳罐通氣孔逸出。這樣就造成某些車型在打開內循環的情況下一鬆油門就會聞到汽油味。
解決方法：更換碳罐。
2、加油時打開油箱蓋油箱會吸氣或者排氣
由於碳罐通氣孔堵塞，車輛正常行駛時油泵不斷泵油，造成油箱內負壓升高，但是通氣孔卻無法迅速補充空氣來調節負壓造成油箱被吸扁。
當鬆開油門時油泵停止工作，負壓消失，油箱回彈就會發出悶響。這種情況在極端條件下油箱吸扁程度高的話甚至可以損壞油泵。
汽車在高溫下長時間停放以後，油氣由於通氣孔堵塞而無法排出去，所以蒸汽在油箱內聚集，打開油箱蓋就會向外排氣。
解決方法：遇到這種情況檢查碳罐底部通氣孔，一般情況下疏通通氣孔就可以解決問題，不必更換。
3、熱車時發動機需要二次甚至更多次點火才能啓動
這是由於電磁閥故障導致電磁閥無法關閉，啓動時進入氣缸的混合氣過濃無法點燃。冷車無此現象。
解決辦法：更換電磁閥。
4、小範圍內怠速不穩
限定條件是“小範圍”，是因爲發動機怠速不穩原因很多，有些情況下怠速不穩定程度很大，轉速錶指針波動很大。但這裏說的故障轉速波動相對較小是由於電磁閥故障導致的。
因爲碳罐裏的油氣進入發動機是不經過氧傳感器的，所以在電磁閥故障常開但電腦還未控制電磁閥打開的情況下，行車電腦給的噴油量是未計算碳罐內的濃度的。
電磁閥常開導致混合氣過濃，轉速將升高，電腦檢測到轉速升高以後就會降低噴油量，但是降低的值還是在默認電磁閥關閉的情況下計算出來的，肯定會造成噴油量過低，怠速就立馬下來了，電腦就這樣不斷死循環，降低升高再降低升高進而造成怠速不穩定。
解決方法：更換電磁閥。
在車內突然聞到汽油味該怎麼辦?
有人說，道理我都懂，可是路上遇到情況還是不知該怎麼辦？彆着急，要處理車內突然出現的汽油味，總共分兩步：
1、立刻靠路邊停車，不要驚慌。
2、下車查找汽油味的來源。
先是通過氣味初步辨識，如果僅是純粹的汽油味，那麼着火的可能性不是很大；如果其中夾雜着刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現了着火的跡象，真是着火了得趕緊滅火，並撥打火警電話了。
如果沒有夾雜別的味道就再打開引擎蓋具體檢查，此時要注意確保人身安全。
