3名航天員穿艙順利進入天和核心艙，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會對接之後，停靠時間將由神舟十二號的3個月延長到6個月，3名航天員穿艙順利進入天和核心艙。
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神舟十三號3名航天員順利進駐天和核心艙。後續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。
18年前，2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號一飛沖天，成爲我國第一位進入太空的航天員，實現了中華民族千年的飛天願望。
18年後，翟志剛、王亞平和葉光富新的“太空出差三人組”踏上征程，將首次在軌駐留6個月，中國女航天員將首次進駐中國空間站，中國人還將第一次在太空過春節。
剛剛，長征二號F遙十三運載火箭在酒泉衛星發射中心點火起飛，將載有3名航天員的神舟十三號載人飛船送入太空。長二F火箭首次一年完成兩次載人發射，兩次時間僅隔一個月。
領命出征
10月16日00時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空。
神舟十三號點火升空，和月亮浪漫同框。
10月15日21時40分，神舟十三號載人飛行任務航天員乘組出征儀式，在酒泉衛星發射中心問天閣廣場舉行。21時42分，中國載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務總指揮部總指揮長李尚福下達命令，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員領命出征，即將開啓爲期6個月的飛行任務。
“再次出征、再奪勝利、再創輝煌”，廣場上的口號牌用三個“再次”表達了航天人完成一次又一次航天任務的決心。
據瞭解，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會對接之後，停靠時間將由神舟十二號的3個月延長到6個月，執行180天組合體長期駐留任務，這將是中國迄今爲止時間最長的一次載人飛行，將首次考覈並驗證空間站任務航天員長期在軌駐留能力。
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神舟十三號與神舟十二號任務有何異同？
神舟十三號的飛行目標和神舟十二號一樣，也是對接我國空間站“天和”核心艙，三名航天員將成爲“天和”核心艙的第二批“入住人員”。
神舟十三號與神舟十二號不同的是，這批航天員計劃在空間站駐留六個月，超過神舟十二號航天員的三個月駐留時間，這將創造我國航天員在太空駐留天數的新紀錄。更長的時間，意味着將會執行更多的太空任務。
此外，神舟十二號是清一色的男航天員，神舟十三號有了一位女航天員，女航天員在太空長期工作和生活的經驗積累也非常重要。
最後，從技術層面上講，神舟十二號飛船與核心艙將採用難度更大的徑向對接方式，而非此前的軸向（前向和後向）對接方式。本文後面有詳細介紹。
神舟十三號將執行五大主要任務
1. 開展機械臂輔助艙段轉位、受控操作等空間站組裝建造關鍵技術實驗；
2. 要進行2-3次出艙活動，安裝大小機械臂、雙臂組合轉接件及懸掛裝置，爲後續空間站建設任務做準備；
3. 要進一步驗證航天員在軌駐留6個月的'健康生活和工作保障技術；
4. 進行航天醫學、微重力物理領域的科學技術試驗與應用，開展多樣化科普教育活動；
5. 全面考覈工程各系統執行空間站任務的功能性能以及系統間的匹配性。
太空擺渡車：神舟飛船
神舟飛船是我國自行研製，用於天地往返運送航天員。飛船主體由軌道艙、返回艙和推進艙構成。
圖注：神舟載人飛船結構（藝術圖）。
軌道艙是一個圓柱體，總長度爲2.8米，最大直徑2.27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。軌道艙的兩側安裝有太陽能電池板，在獨自飛行時也有電能供應。
返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙是飛船的指揮控制中心，長2米，直徑2.4米，內設可供三名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。
推進艙呈圓柱形，長3米，直徑2.5米，底部直徑2.8米，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，爲飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通信等系統的部分設備。
