國際空間站“星辰”號服務艙出現異味，早在2019年的時候，國際空間站就被發現漏氣問題。空間站機組成員在俄“星辰”號服務艙過渡艙段內壁確認並封堵住兩條裂縫，國際空間站“星辰”號服務艙出現異味。
國際空間站“星辰”號服務艙出現異味1
據俄羅斯衛星通訊社報道，美國國家航空航天局（NASA）直播的國際空間站宇航員與地面飛行控制中心專家對話內容顯示，在艙空調系統運行時，俄羅斯“星辰”號服務艙出現異味。
據報道，宇航員在“星辰”號服務艙空調系統旁邊聞到異味。
俄宇航員奧列格諾維茨基在回答莫斯科州地面飛行控制中心專家有關異味強度的問題時稱：“我覺得味道變淡了。”
專家指出，當時兩套空調系統已經關閉，要求宇航員用布塊擦淨異味可能出現的地方，以便專業人員此後進行分析，並在必要情況下打開空氣淨化系統。
俄羅斯宇航員9月8日夜間通報稱，“星辰”號服務艙報警器響起，出現煙霧和塑料或電子元器件燃燒的氣味，但沒有發現來源。然後，他們打開了空氣淨化系統。俄羅斯國家航天集團代表隨後向衛星通訊社證實，在對蓄電池進行自動充電時，煙霧傳感器啓動，事故警報器報警。
目前第65次遠征隊成員在國際空間站工作，包括俄羅斯宇航員奧列格·諾維茨基、彼得·杜布羅夫，以及美國宇航員馬克·範德·黑、沙恩·金布羅、梅根·麥克阿瑟、日本宇航員星出彰彥（國際空間站指令長）和法國宇航員佩斯奎。
早在2019年的時候，國際空間站就被發現漏氣問題。空間站機組成員在俄“星辰”號服務艙過渡艙段內壁確認並封堵住兩條裂縫，但仍未能徹底消除漏氣現象。據專家推測，漏氣可能與微隕石或太空垃圾碎片撞擊國際空間站外壁有關。只不過今年以來，國際空間站的俄羅斯“星辰”號服務艙時不時就會出現問題。在7月底的時候，俄羅斯“星辰”號服務艙壓力急劇下降，艙內壓力目前已下降至154毫米汞柱。在此前的記錄中，出現漏氣的服務艙過渡艙內壓力爲405毫米汞柱。
俄羅斯“星辰”號服務艙壓力急劇下降還沒有找出具體的原因，沒有想到又出事了！9月9日，國際空間站的俄羅斯“星辰”號服務艙突現燃燒氣味，至於說到底燃燒的是什麼物質，現在也不得而知，反正就是有股燒焦的味道，俄羅斯“星辰”號服務艙肯定哪裏發生了燃燒想象，但是具體是哪裏出的問題現在依然不得而知！
國際空間站“星辰”號服務艙出現異味2
根據媒體報道：俄羅斯宇航員諾維茨基向莫斯科地面控制中心報道，“星辰”號服務艙系統發出警報，宇航員發現煙霧並聞到塑料燒焦氣味。
宇航員根據地面控制人員的建議，打開了通風裝置，法國宇航員托馬·佩斯稱，由於星辰號服務艙排氣系統啓動，導致燒焦的氣味擴散到了美國艙段。
目前俄羅斯宇航員杜布羅夫杜已經在艙內煙味最濃的3個地方進行取樣，但暫時沒有找到煙味來源。
雖然在空間站裏發現了煙霧，但並未遇到明火。
另外，國際空間站使用的並不是純氧，而是氧氣和氮氣的`混合氣體，其中氧氣比重要大於氮氣。之所以會如此，就是爲了防火。美國在上個世紀在地面進行模擬飛行試驗時，使用了純氧，結果飛船內的導線短路，電火花引燃了艙內塑料製品，純氧環境加劇了燃燒反應，導致3名宇航員在短短几十秒內被大火燒死。後來人們吸取了教訓，使用了氮氧混合氣體。
還有，空間站上絕大多數物體都是高度阻燃的，即使發生燃燒，燃燒反應也很難擴散到周圍。
再加上國際空間站上配備了消防器材，一旦發現火苗，或者監控到火苗，宇航員能夠第一時間滅火，一般情況下不會發生國際空間站因爲大火而爆炸的情況。
事實上，這樣不是國際空間站第一次出故障了。
今年8月份時，宇航員在國際空間站俄羅斯“曙光”號功能貨艙發現多條裂縫。專家表示，目前的情況非常糟糕，裂縫將可能會隨着時間的推移而逐漸擴大。
今年7月份時，俄羅斯“科學”號實驗艙與國際空間站對接後，引擎異常啓動，導致國際空間站旋轉了45度。幸運的是，復位工作讓空間站恢復了正常，沒有對機組人員造成任何危險。
不僅僅只是俄羅斯艙段，美國艙段也不好過，國際空間站美國艙段也曾出現漏氣現象，每天漏氣量大約是200多克空氣。
雖然漏氣量不多，不會威脅到宇航員的生命安全，但要知道的是，泄露的空氣需要人們從地球上運過去補給。
而火箭發射成本非常高，以最便宜的SpaceX公司的獵鷹9號來看，發射1公斤的物質，需要消耗2700美元，而俄羅斯的聯盟-FG運載火箭每公斤發射成本大約是7000美元。
也就是說，國際空間站泄露的不是空氣，而是金錢。
之所以國際空間站禍事連連，主要原因還是因爲國際空間站正在超期服役。由於國際空間站原本計劃使用到2015年，後來延長到2020年，又延長到2024年，美國現如今還想要延長到更長時間，但俄羅斯已經不幹了，準備在之後慢慢退出國際空間站項目。
儘管國際空間站可以通過維修、保養等手段來延長國際空間站的使用壽命，但必須要說的是，維修和保養國際空間站的費用，隨着時間的推移而與日俱增，每年維護成本高達40億-50億美元，非常昂貴。
超時間服役還導致了國際空間站在使用過程中，漏洞越來越多，事故也越來越多，甚至出現了可能會導致宇航員死亡的事故。
比如：宇航員帕爾米塔在太空行走期間，穿着的艙外航天服發生了頭盔漏水事件，水被灌進了耳朵和鼻子，差點兒導致宇航員被淹死。
正是因爲國際空間站事故不斷，俄羅斯副總理鮑裏索夫在早先時就表示：
鑑於國際空間站老化嚴重，空間站運營合約在2024年到期，屆時俄羅斯將會計劃推出該項目，並着手建造屬於自己的空間站。
美國想要“搭便車”
和國際空間站禍事連連不同，我國空間站正在如火如荼的建設之中，其中神舟十二號飛船即將返航地球，神舟十三號飛船預計也將在國慶節期間發射。
我國空間站雖然是我國所獨有，但我國願意同世界上所有以和平利用外層空間爲目的的國家合作。
去年時，我國載人航天工程辦公室與聯合國外空司就聯合對外公佈：有17個國家，23個實體的9個項目，成功入選了中國空間站第一批科學實驗項目。
值得注意的是，美國也想要搭便車，雖然這17個國家沒有美國，但美國在當時也提出了申請，只是因爲美國團隊參與申報的項目，從科學價值和技術考量來講，沒有達到我國標準。
事實上，美國要想要搭乘我國空間站，最大的阻力並不是我國，而是美國自己。
原來啊，美國早在2011年時，就通過了沃爾夫條款，禁止中美兩國之間在航天領域正常交流。2013年時，美國還非常無恥地拒絕了我國6名科學家參加一個天文學術會議，結果引發多國科學家不滿，也拒絕參加該會議，最後沃爾夫辦公室向NASA解釋理解錯誤條款，NASA重新邀請我國6名科學家出席會議。
反觀我國，從未排斥過任何國家，只是美國自己立法約束了自己，導致美國想要參與我國空間站項目，還需要繞開沃爾夫條款，否則就會被美國 當局調查，這可真是搬起石頭砸自己的腳！
