法拉利296GTB將在中國首發，法拉利296 GTB將於10月11日正式上市，其名稱中296代表了總排量（2992ml）、氣缸數（6個），法拉利296GTB將在中國首發。
法拉利296GTB將在中國首發1
近日有消息稱，法拉利296GTB將於3天后在中國首發，新車可看做是法拉利 F8 Tributo 和 F8 Spide的繼任車型。新車外觀採用了全新的設計理念，內飾採用了紅黑雙色設計，並採用了大量的皮革材質。動力上搭載了2.9T的V6引擎和電機組成的插混動力系統。據瞭解，新車預計將於年底正式交付。
外觀方面，新車採用了全新的設計，前臉採用了扁平的造型設計，機艙蓋中間的弧形線條十分有型，搭配兩側全新設計的車燈，整體造型十分犀利。車燈下方採用了貫穿式進氣口，內部藏有剎車通風，冷卻系統以及主動空氣動力學裝置，前包圍還配有較小的黑色前鏟，整體視覺效果極具衝擊力。
車側方面，新車整體造型優雅修長，車頂採用溜背式設計，後翼子板高高拱起，車門腰線平直順滑，車門後方還配有進氣口設計。車身下方還配有黑色的側裙和大尺寸五輻式輪轂，運動感十足。
車尾部分，新車採用了透明的後窗設計，可以完整地看到V6引擎的全貌。此外，新車尾部採用了巧妙的空氣動力學設計，保證車輛擁有下壓力的同時，還不丟失車身整體的.視覺效果。尾部下方採用了中置單出的排氣佈局，下包圍還配備了誇張的燻黑式擴散器。
內飾方面，新車採用了紅黑雙色配色的設計，車內的中控臺和配備的賽用桶式座椅等均採用皮革材質進行包裹，座椅還採用了紅色縫線，進一步提升了新車的運動氣息。配置方面，新車配有帶撥片換擋的三輻式多功能平底方向盤，全液晶儀表盤，兩側還配備了日常功能操作的觸摸式按鍵。新車的副駕駛還配有一款小屏幕，可以看到車輛的檔位和時速等信息。
動力方面，新車搭載2.9T的V6引擎和電機組成的插混系統，最大功率爲619kW，峯值扭矩爲730N·m，匹配8速雙離合變速箱。新車0-100km/h加速時間爲2.9秒，最高時速爲330km/h。
法拉利296GTB將在中國首發2
日前，汽車獲悉，法拉利296 GTB將於10月11日正式上市，其名稱中296代表了總排量（2992ml）、氣缸數（6個），GTB則爲Gran Turismo Berlinetta縮寫。法拉利296 GTB是第一款搭載6缸發動機的法拉利公路跑車，同時也是第一款採用後輪驅動並搭載插電式混合動力系統的躍馬產品。
1963年推出的法拉利250 LM
法拉利296 GTB部分外觀設計靈感來源於1963年推出的法拉利250 LM，新車前包圍採用了雙邊散熱開口設計，內部藏有剎車通風和冷卻系統，搭配錐形前臉極具視覺衝擊力。車身側面線條流暢，A柱採用隱藏式設計，側翼與進氣口相融，整體造型非常美觀，一體性極強且不失力量感。輪圈採用標誌性的雙五輻式設計，剎車系統由前六活塞後四活塞卡鉗與碳陶瓷複合剎車盤組成。
尾部方面，逐漸下斜的車頂弧線與垂直的尾部立面提供了極佳的空氣動力學性能，並且配備了主動式後擾流板，飛扶壁結構與側翼凸顯了車身與座艙渾然一體的效果，通過透明的後窗玻璃可以直觀地看到整個V6發動機的樣貌，新車將排氣裝置移動到了尾部中央，並採用中置單出排氣佈局，能夠更好地發揮地面效應增強車輛的下壓力。
動力方面，法拉利296 GTB搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率448kW（663馬力），峯值扭矩740Nm，兩顆渦輪被安置在120度氣缸夾角中間，既縮減了發動機總體積又能提高進氣效率，與發動機相匹配的後置電機最大功率122kW（167馬力），這套動力系統綜合最大功率高達610kW（830馬力），新車將配備8速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間爲2.9秒，純電模式下續航里程可達25km。
