濾清器的保養，現在隨着生活水平的提高，很多人都有了自己的私家車，私家車是一個很好的交通工具，現在人們很需要懂得自己的車的一些知識，下面來了解一下濾清器的保養
濾清器的保養1
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從意大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步爲國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多采用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
柴油發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長柴油發電機組的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油.
燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的'各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱淨化處理。
機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新機油.
濾清器的保養2
注意事項
1、使用低價格的濾紙製作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發動機有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。
2、使用低質膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質進入發動機，消減發動機壽命。
3、以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內部密封件密封失效形成濾清器內部短路致使發動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內大量泄油，使發動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。
4、空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。
5、機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。
6、濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防鏽處理，致使金屬鏽蝕產生雜質，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。
因此，劣質的濾清器代價是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時一定要慎重。最好要選用原廠配件，以避免不必要的經濟損失。
