口碑最好的純電動汽車,隨着新能源汽車市場的不斷髮展，在加上節能環保、國家和政府補貼等優勢，越來越多的消費者把選車的目標鎖定在新能源車上,以下分享口碑最好的純電動汽車
口碑最好的純電動汽車1
1、特斯拉Model 3
Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成爲了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不瞭解，那麼Model 3會是最保險的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩居每月新能源銷量排行榜第一的位子，這不是典型的“嘴上說不要，身體卻很誠實”的例子嗎?
2、漢
比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，分別有純電動EV和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
3、唐新能源
30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些標籤對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、轉向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只管加速就好。
4、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這麼多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。
5、宏光MINI EV
打敗特斯拉Model 3的不是什麼豪華電動汽車，而一款起售價爲2.88萬的買菜車；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成爲新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的'五菱宏光MINIEV確實香，儘管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車！
6、豐田C-HR新能源
豐田C-HR新能源基於豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。
7、Aion S（埃安S）
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
8、微藍VELITE 6
微藍6純電版上市後在新能源市場的表現相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近於燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下“好看”了。
9、朗逸純電
朗逸大家都很熟悉，中國最賣座的家用轎車，而朗逸純電是基於全新一代朗逸，依託MQB平臺打造的純電動汽車；本質上，這也是一款“油改電”車型，憑藉着不錯的動力、駕乘品質以及安全可靠性也能打動老車主們對朗逸的“情懷”，倒是這278km的續航里程可就限制了大部分用戶的需求。所以，朗逸純電更適合的家裏有固定車位，且身在一二線城市，出行主要以城區代步爲主的消費羣體。
10、奕澤IZOA E進擎
對於消費者來說，奕澤E進擎是一款新車，也是一款陌生的車。但同樣對於消費者來說，豐田的TNGA架構卻是再熟悉不過。TNGA架構爲消費者帶來了很多深刻的印象，出衆的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車型都清晰可見。
口碑最好的純電動汽車2
比亞迪-元新能源
3月銷量：8100輛 2019年第一季度累計銷量：24446輛
補貼後售價：7.99-13.99萬元
比亞迪是自主品牌中最早涉及新能源汽車領域的，儘管這些年的發展，不管是純電還是插電混動，各種新能源車型都有，已然成爲了新能源車方面的標杆，在入門層面的新能源車型，7.99萬元起步的元EV對於想要嘗試新能源車，同時也希望產品有一定實力和保障的消費者是頗有吸引力。最低305KM的續航里程和舒適的駕駛體驗都比較紮實，適合城市日常代步需求，但是缺點是隻有高配車型纔有高功率電機，選購時要注意。總的來說，還是性價比之選。
北汽新能源-EU系列
3月銷量：6808輛 2019年第一季度累計銷量：20231輛
補貼後售價：7.98萬元
北汽新能源屬於爲政策而生的產品，尤其在北上廣深等一線城市一號難求的情況，市場也比較依賴於純電動車型的需求，所以在很長一段時間裏都是領跑了銷量榜。而且這幾年不斷的推陳出新，爲了配合B端市場還推出了快換版本，也是深受網約車或者共享汽車企業的喜愛，汽車的質量肯定是可以經受住考驗的。EU系列的新品EU5續航已經可以達到416公里和460公里，補貼後售價在12.99萬-16.19萬，也是相當划算的。而且值得一提的是北汽新能源在純電動領域苦心經營多年，售後服務維修體系的搭建也是較爲完善的，總的來說性價比挺高的。
比亞迪-比亞迪e5
3月銷量：4800輛 2019年第一季度累計銷量：14527輛
補貼後售價：12.99-13.99萬元
比亞迪多款車型都受到消費者的喜歡，銷量也不斷攀高，旗下也有很多優質的純電動汽車可供選擇。比亞迪e5就是其中之一，補貼後12.99-13.99萬元的售價也是符合大家心目中合適的價格定位，續航方面，400KM的續航也是足夠大家日常用車了；外觀內飾也中規中矩，完善的售後服務體系也加分不少。而且紮實的三電系統，對於用車量大的出租用車非常合適，所以銷量高不是沒有原因，總的來說，也是一款性價比挺高的車型。
吉利汽車-帝豪新能源
3月銷量：3600輛 2019年第一季度累計銷量：10677輛
補貼後售價：12.58-15.58萬元
吉利帝豪EV作爲吉利旗下曹操專車的主要車型，上市也差不多過了一年的時間了，口碑也一直不錯。續航也有300KM和400KM兩種選擇，補貼後12.58-15.58萬元的售價也是比較划算的。外觀內飾方面也帶有吉利家族的設計風格，鑑於燃油版帝豪在市場中的沉澱，也間接帶動了純電動版的銷量，所以總的來說，吉利帝豪EV還是值得大家關注的。
上汽通用五菱-寶駿E200
3月銷量：3400輛 2019年第一季度累計銷量：10284輛
補貼後售價：4.98-6.48萬元
寶駿作爲上汽通用五菱旗下的自主品牌，自上市以來就以親民的價格獲得了衆多消費者的認可，寶駿E200作爲首款純電車型E100的升級款，是一款城市通勤的兩座微型車。既然如此，續航里程自然不是很高，僅提供210KM與250KM兩種車型選擇；價格呢是真不高，補貼後4.98-6.48萬元的售價，也是大多數上班族可以負擔的起的。但是呢，這輛車的地域性比較強，除了在廣西地區外，其他地區見得不多。總的來說，價格親民，城市通勤無壓力。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
3月銷量：3100輛 2019年第一季度累計銷量：9370輛
補貼後售價：5.98-6.98萬元
口碑最好的純電動汽車3
1、特斯拉Model 3
指導價：26.57-41.98萬元
特斯拉一直致力於純電動汽車領域的發展，在全球享有很高的口碑，特斯拉Model 3作爲特斯拉電動汽車的入門車，官方指導價爲26.57-41.98萬元，擁有超強的動力，純電續航里程在600km，比大多燃油汽車表現都要優秀，算是口碑最好的新能源汽車。
2、沃爾沃XC60新能源
指導價：52.79-60.59萬元
沃爾沃XC60新能源採用插電式混合動力爲能源，官方指導價爲52.79-60.59萬元。沃爾沃XC60新能源的安全性能是非常優秀的，畢竟安全是它的金字招牌，它的外觀設計得非常時尚，配置非常豐富，動力足夠但是續航里程較小，但總體口碑還是非常不錯的。
3、比亞迪-漢EV
指導價：22.98-27.95萬元
比亞迪-漢EV的上市是比亞迪新能源邁向中高端的標誌，它的官方指導價爲22.98-27.95萬元，比亞迪-漢的車身簡潔大氣，有着速度和力量的結合，作爲B級車，它的車身尺寸還是比較長的，有着較爲充裕的內部空間，純電續航里程達到605km，非常的高。
4、紅旗E-HS9
指導價：50.98-72.98萬元
紅旗E-HS9是一款大尺寸的豪華純電動suv，官方指導價爲50.98-72.98萬元。紅旗E-HS9的外觀簡直是外貌協會的必備，它的辨識度非常高，車內用料十分豪華，空間佈局也相當充裕，再加上車身的高科技配置和超強的純電續航里程，深受國內消費者追捧。
5、蔚來ES8
指導價：46.80-62.40萬元
蔚來ES8的定位是7座suv市場，官方指導價46.80-62.40萬元，它是一款高性能的純電動suv，車內空間充裕，可以根據需求採用7座或者6座的佈局，純電動力非常強勁，最大輸出功率達到400kw（554ps），續航能力不俗，最高里程達到580km。
