2022年車險的最新，車對於我們來說是很重要的，新手車主在購買車輛時都會順便購買車險，交強險是國家強制規定車輛必須購買的。一年的基礎費用爲950元，下面看看2022年車險的最新及相關資料。
2022年車險的最新1
1、以“保護消費者權益”爲主要目標，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責任優化、產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提升、車險高質量發展等。短期內將“降價、增保、提質”作爲階段性目標；
2、提升交強險保障水平，具體包括：提高交強險責任限額，優化交強險道路交通事故費率浮動係數；
3、拓展和優化商車險保障服務，具體包括：拓展商車險保障責任範圍、刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款、提升商業車險責任限額、支持豐富商車險產品；
4、健全商車險條款費率市場化形成機制，具體包括：完善行業純風險保費測算機制、合理下調附加費用率、逐步放開自主定價係數浮動範圍、優化無賠款優待係數、科學設定手續費比例上限。
5、改革車險產品准入和管理方式，具體包括：發佈新的統一的交強險產品、發佈新的商車險示範產品、商車險示範產品的准入方式由審批制改爲備案制、支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品；
6、推進配套基礎建設改革，具體包括：全面推行車險實名繳費制度、積極推廣電子保單制度、加強新技術研究應用；
7、全面加強和改進車險監管，具體包括：完善費率回溯和產品糾偏機制、提高準備金監管有效性、強化償付能力監管剛性約束、強化中介監管、防範壟斷行爲和不正當競爭；
8、明確重點任務職責分工，具體包括：監管部門要發揮統籌推進作用、財險公司要履行市場主體職責、相關單位要做好配套技術支持；
9、強化保障落實，具體包括：加強組織領導、及時跟進督促、做好宣傳引導。
另外，仔細分析這份《意見》，可以發現車險改革細則針對消費者的改動措施非常多，具體的改動有以下這些內容：
1、車險額度調整
①交強險責任額度調整：
將交強險總責任限額從12、2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1、8萬元，財產損失賠償限額維持0、2萬元不變；
而無責任賠償限額則按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1、1萬元提高到1、8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。
交強險額度的調整在較大的事故中作用體現更高，如果事故是本車有責，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負擔。
②三者險責任額度檔次調整：
三者險原來的可選額度範圍是5-500萬，現在調整爲10-1000萬，再也不怕路上的豪車啦！有好奇的同學可能會問了：1000萬的三者多少錢啊？據瞭解，目前各大保險公司還沒開到這麼高的額度範圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。
2、商車險保險責任更加全面
①盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負責；
②11種附加險責任由車損險承擔：
車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠-率、無法找到第三方特約等保險責任。
通俗一點來講，就是原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫生，卻只看感冒不看發燒。
而改革之後，這個醫生不僅看感冒發燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負擔和麻煩。最重要的是，《意見》指導拓展車損險責任的前提是：基本不增加消費者保費支出！
3、合理下調附加費用率
一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種理由收取手續費，雖然這個費用受到監管，但是金額還是不少而且監管不夠嚴。附加費用率的上限由原來的35％下調爲25%，預期賠付率由65％提高到75%。
除了調整上限，加強監管也很重要，在改革之前就有業內人士表示，雖然規定的上限是35%，但實際能收超過40%。
增加車險責任、下調附加費用上限等等改革措施，都導致了保險公司的利潤受損，據車主們的反饋，大部分人買保險的費用確實是低了一些，但平時保險公司給的折扣、補貼、禮品什麼的都縮了大水，改革之後消費者真的更加省錢了嗎？值得好好算一算。
2022年車險的最新2
最新車險費率調整
一、車險費率調整前
1、第一年、連續2年和連續3年未出險的，第二年保費係數爲0、7。
2、上年度出險1次和出險2次，第二年的保費係數爲0、7695。
3、上年度出險3次，第二年保費係數爲0、8465。
4、上年度出險4次，第二年保費係數爲0、9234。
5、上年度出險5次及以上，第二年保費係數爲1。
二、車險費率調整後
①連續3年未出險的，第二年的保費係數僅爲0、6。
②連續2年未出險的，第二年保費係數爲0、7。
③第一年未出險的，第二年保費係數爲0、85。
④上年度出險1次後，第二年保費係數就爲1。
⑤上年度出險2次，第二年保費係數便爲1、25。
⑥上年度出險3次，第二年保費係數則上漲爲1、5。
⑦上年度出險4次，第二年保費係數已爲1、75。
⑧上年度出險5次及以上，第二年保費係數就爲2。
最新車險費率調整案例
家住江北天河金都的朱先生在2013年買了一臺價值十萬元左右的長城哈弗，第一年交的全險4500元左右。駕車沉穩的朱先生連續兩年沒有出過事故，第三年交保費的時候享受了6折優惠，只交了2700元左右。
2015年，朱先生的妻子學會開車後，這輛哈弗就一直由妻子駕駛，車子被颳了兩次。今年，又到了交保費的時候，朱先生卻被告知需要交5600多元，朱先生很是費解。
對此，大地財產保險股份有限公司給出的'解釋是，由於他去年有兩次出險，因此按照費改後執行的新商業車險規則，他的商業車險保費不能享受任何折扣，費率還要上浮。
費改後的車險費率調整係數由三部分構成，即無賠款優待係數(NCD係數)×自主覈保係數×自主渠道係數。決定保費關鍵因素的“無賠款優待係數”由之前的0、8降爲0、7，加上自主覈保係數。
自主渠道係數均實行下浮15%優惠，保費最低可以到4、335折。因此今年要比第一年多出1000元左右。
按照現行的商業車險新政策，如果不出險則可以打8、5折，出險一次不打折。假設還是朱先生的車，他的保險原價爲5000元，打8、5折後爲4250元。
如果車主在保險期內出了一次險，雖然修車費用可能只有幾百元，但出險記錄會使該車第二年的保費費率不打折。如果出險兩次的話，保費則會上漲25%。簡單來說，從保險公司報銷的幾百元，換來的是第二年保費差距近千元。
想要獲得更低的車險保費，最好的辦法就是安全行車，對於3-5年都沒有出險的車輛，保險公司給出的車險優惠將會更大，拿到6折甚至更低的費率都有可能。反之，車險費率就有可能大幅度地提高，比如一年出險理賠達到5次的，保費係數將上浮2倍!
2022年車險的最新3
交強險賠償處理流程
1、接報案和理賠受理
接到被保險人或者受害人報案後，應詢問有關情況，並立即告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關事項。涉及人員傷亡或事故一方沒有投保的，應提醒事故當事人立即向當地交通管理部門報案。
保險人應對報案情況進行詳細記錄，並統一歸檔管理。被保險機動車發生交通事故的，應由被保險人向保險人申請賠償保險金。保險人應當自收到賠償申請之日起1個工作日內。
以索賠須知的方式書面告知被保險人需要向保險公司提供的與賠償有關的證明和資料。保險人應當自收到被保險人提供的證明和資料之日起5個工作日內。
對是否屬於保險責任作出覈定，並將結果通知被保險人；對不屬於保險責任的，應當書面說明理由；對屬於保險責任的，在與被保險人達成賠償協議後10個工作日內賠償保險金。
2、索賠須知必須通俗、易懂，並根據實際案情勾選以下與賠償有關的證明和資料：
索賠申請書，機動車交通事故責任強制保險單正本，交通事故責任認定書，調解書，簡易事故處理書，交通事故自行協商處理協議書，法院裁定書、裁決書、調解書、判決書，仲裁書，車輛定損單，車輛修理發票，財產損失清單，醫院診斷證明。
醫療費報銷憑證，誤工證明及收入情況證明，傷殘鑑定書，死亡證明，被扶養人證明材料，戶籍證明，機動車行駛證，機動車駕駛證，被保險人身份證明，領取賠款人身份證明等。
3、查勘和定損
事故各方機動車的保險人在接到客戶報案後，有責方車輛的保險公司應進行查勘，對受害人的損失進行覈定。無責方車輛涉及人員傷亡賠償的，無責方保險公司也應進行查勘定損。
