今晚國內油價基本確定將上漲，本輪國內計價週期內，國際油價持續在高位運行，並多日出現顯著上漲。本輪油價呈現上漲趨勢，調整後，多地92號汽油價格將首次突破9元/升。今晚國內油價基本確定將上漲。
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油價又要漲了，北京時間5月30日，國內油價將再一次迎來上漲，92號油的價格將“破9”，2022年成品油調價將呈現“9漲1跌0擱淺”的格局。如此高的油價讓很多車主直呼，開不起車了。對於很多想買車的消費者來說，如此高的油價也讓人望而卻步，很多人選擇繼續乘坐公共交通。
而如果放棄燃油車選擇電動汽車，似乎也不是一個好選擇，受到電池原材料上漲等因素影響，今年幾乎所有在售的電動汽車都漲價了，少則漲幾千，多則漲幾萬，今年買新能源汽車，總是感覺有點虧。於是，今年想要買車的`消費者，可以說是受到了雙面夾擊，讓很多人的購車計劃暫時擱淺。
消費者的觀望態度，也直接反映到了銷量上，4月份國內乘用車銷量僅爲104.3萬輛，同比下滑35.5%，環比下降34%，相當於2011年4月份的銷量水平，更是讓很多人驚呼“一夜回到11年前”。
在這樣的情況下，一大波促銷費政策正在醞釀之中，國家層面階段性減徵部分乘用車購置稅600億元，部分省市也推出了一大波政策促銷費，吉林長春發佈政策稱，將面向在該市購車的個人消費者發放5000萬元汽車消費補貼；
深圳對新購置符合條件新能源汽車並在深圳市內上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/臺補貼；山東青島對購買汽車時按照不同車型不同價位，可以享受3000-10000元的一次性補貼；浙江寧波也推出了汽車消費券，共分爲滿10萬元減3000元、滿15萬元減5000元兩種。
但是，密集的促銷費政策恐怕也救不了車市的寒冬了。因爲老百姓缺的不是補貼，而是買車的錢，在衆所周知的因素影響下，衆多行業受到了嚴重衝擊，導致很多人的收入下降，甚至出現了房貸大面積斷供的情況，這時候哪還有多少人有閒錢來買車呢？
在缺芯、原材料價格上漲、油價上漲、經濟大環境等衆多因素的影響下，今年的車市寒冬，恐怕將持續很長一段時間，而有計劃購車的朋友，你們今年還準備買車嗎？
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5月30日（今日）24時，國內成品油價格將迎來新一輪的調整窗口。本輪油價呈現上漲趨勢，調整後，多地92號汽油價格將首次突破9元/升。
截止5月30日，本輪計價週期內10個計價工作日已統計完畢，當前原油變化率+8.28%，汽柴油每噸預計上調385元，摺合升約上調0.3元/升。
具體來看，92號汽油預計上漲0.31元/升，95號汽油預計上漲0.33元/升，0號柴油預計上漲0.33元/升。今晚24時以後加滿92號汽油，預計將多花費15.5元（以50升油箱爲例）。
92號汽油上調超過0.3元，這意味着本輪調整前92號汽油價格在8.7元/升以上的地區，將在今晚24時以後進入“9元時代”。
本輪調整前，除海南省外，92號汽油市場價格在8.7元/升以上的地區有：廣東（8.71元/升）、重慶（8.74元/升）、廣西（8.75元/升）、四川（8.78元/升）等。
而部分92號汽油市場價格8.65-8.7元/升的地區，本輪調整後，也將極爲接近或到達9元/升，涉及北京、天津、河北、湖南、湖北、遼寧、浙江等多地。
本輪國內計價週期內，國際油價持續在高位運行，並多日出現顯著上漲。
本輪計價週期首日，國際油價便迎來暴力衝高，單日原油變化率超過8%。隨後幾日雖然原油價格出現過下調，但幅度較爲平緩。本輪最後兩個計價工作日，國際油價再次迎來連續上漲，也推高了本輪國內油價的上調幅度。
截止本輪最後一個計價工作日，即北京時間5月27日上週五，紐交所WTI原油期貨價格報收115.07美元/桶；布倫特原油期貨價格報收119.43美元/桶。
注：
具體調價詳情以5月30日17時發改委信息爲準；
加油站調價時間爲5月30日24時，車主可在此時間點前加油，享受上漲前的汽柴油價格。
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5月30日24時，國內成品油將開啓新一輪調價窗口。綜合多家機構預測，成品油零售價將迎來年內第9次上調。
本輪計價週期內，俄烏持續，歐盟對俄製裁影響持續，部分國家仍計劃在今年年底前停止進口俄羅斯石油；與此同時，俄羅斯同樣宣佈制裁一些歐洲能源企業，市場擔憂供應收緊。
此外，亞洲疫情逐漸緩和，石油需求前景改善，並且隨着夏季需求旺季即將到來，汽車燃料需求上升、庫存下降，凸顯出供應偏緊的基本面；加之OPEC堅持適度增加供應的態度等因素，國際油價維持高位運行獲得支撐。
不過，部分利空因素限制了油價上漲空間，其中，經濟衰退憂慮對油價形成抑制；猴痘病毒蔓延也增加了石油需求前景的不確定性，導致油價承壓。
數據顯示，截至北京時間5月27日(週五)，WTI原油期貨收盤報115.07美元/桶，漲幅爲0.86%；布倫特原油收盤報119.43美元/桶，漲幅爲1.73%。
根據金聯創測算，截至5月27日第九個工作日，參考原油品種均價爲112.20美元/桶，變化率爲4.60%，成品油年內第九次上調將如期兌現，預計本輪零售價上調幅度或在380元/噸左右。摺合爲升，預計當前油價上調0.28-0.32元/升。
據中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格已進行了九輪調整，汽油價格累計上調1930元/噸，柴油價格累計上調1855元/噸，呈現“八漲一跌零擱淺”格局。
本輪調價兌現後，國內成品油價格調整將呈“九漲一跌零擱淺”的格局，汽油、柴油累計上漲幅度將超2000元/噸，車主出行成本明顯增加。目前，國內大部分地區92#汽油約爲8.6-8.8元/升，若本輪油價上調幅度最終超0.3元/升，則部分地區92號汽油預計將直接進入“9元時代”。
從批發來看，金聯創認爲，基本面仍佔據主導，價格推漲謹慎。資源供需方面，地煉及主營復工煉廠增加，開工率均呈上漲走勢，國內資源供應提量，但由於部分海域已陸續進入休漁期，儘管夏收夏種柴油農業用油增加，但整體需求提升不易。
汽油方面同樣空好交織，隨着氣溫升高，車用空調用油增加，但疫情及高油價對私家車出行依然形成制約；再加上下旬主營多側重積極趕量出貨，價格推漲較爲謹慎。
對於後市，卓創資訊分析表示，國際原油繼續區間波動，消息面缺乏指引，但成本端處於高位，市場下行風險較小，汽柴油走勢震盪偏強運行爲主，但基本面實質性波動有限。
銀河證券指出，考慮到美國商業原油庫存處於近幾年低位水平，同時美國夏季出行高峯即將來臨，且歐美與俄羅斯之間能源博弈令原油供應端依然面臨不確定性，預計油價仍將高位運行。
金聯創油品分析師王珊同樣認爲，進入6月份，全球原油消費旺季到來，原油價格將維持高位運行；需求端疫情影響轉淡，區域間物流運輸、及三夏農忙等仍支撐柴油消費，汽油終端亦存穩步向好走勢。
