汽車輪胎爲何並不是空心的，汽車輪胎的壽命並非固定的，不同的使用環境會有不同的壽命，，大家都知道高速爆胎是最危險的，輪胎氣壓過高或過低都能引起爆胎，所以上高速前，輪胎成了必須檢查的部件。汽車輪胎爲何並不是空心的？
1、舒適性差。充氣的輪胎在經過顛簸路面時，氣體會有一定的緩衝，再經過上面減震的緩衝，那麼傳到車廂裏的震動就會大大減小，舒適性好，就好比我們穿着一雙帶有氣墊的鞋，舒適性要好點的道理一樣。若是實心輪胎，就沒有了氣體的緩衝，只能靠減震的緩衝，舒適性大大下降。車上的各個拉桿，包括懸掛，壽命也會大打折扣，很容易就會受到衝擊而變形，衝擊太強了。
2、成本會變高，輪胎會變重。做成了實心的，橡膠必然用的要更多一些，除了用的多外，也需要很高的安裝技術，要讓輪胎和輪轂固定勞，不能行駛中自動分離了，那更危險，所以技術成本也提高。另外輪胎變重了，油耗也會增加，並且不靈活了。
3、輪胎和輪轂很容易失圓。沒有了氣體的緩衝，行駛時撞向石頭、減速帶等都是硬碰硬，撞擊力會直接傳到輪轂，更易出現變形。輪胎的橡膠自身也容易變形而失圓，車輛停止時，每個輪胎只有一個點受力，時間久了後會使輪胎橡膠過度疲勞，引起疲勞變形，彈性降低，而使變形無法恢復。
4、實心輪胎的抓地力小，剎車距離長。輪胎全是實心之後，變形量就會小，所以與地面的接觸面積就小，接觸面積小抓地力就小，剎車距離就會變長，不安全。充氣輪胎的變形量大，與地面接觸面積大，所以抓地力強。
由此可以看出，實心輪胎除了不用檢查輪胎，不用充氣，不怕爆胎之外，其他的`弱點對車的影響是很大的，幾乎每一條都是致命弱點，是不適合做爲汽車輪胎的。
原因一：成本過於昂貴，這個原因也是爲什麼只有少數的車輛纔會使用了，特種車輛有它的特殊需求，二有實心輪胎的民用車一般都是價格比較高昂的車型，一般只有那些車才能承受。
原因二：輪胎過於笨重，減震效果差。既然是實心的當就會比空心輪胎重許多，這就會影響車輛的行駛速度，增加油耗。
原因三：車企成本原因，由於實心輪胎對於輪轂的要求比較高，如果需要安裝實心輪胎，那麼車企就需要重新設計車型和輪轂，但是對於當經模塊化生產的汽車企業來說，要做到這點，成本消耗巨大，也就沒有幾個車企原因去做。
原因四：實心輪胎看似安全，實則不安全（駐波現象）。這也是最重要的一個原因，實心輪胎由於沒有內部空氣的保護，就會更加容易造成汽車輪胎的駐波現象，對於這個駐波現象，簡單來說就是會造成輪胎的外部橡膠脫落甚至是輪胎變形。雖然說空心輪胎也會出現這種現象，但實心輪胎出現的更加明顯快速，當汽車在高速行駛時就會變得非常的危險。
1、正常用車時的輪胎更換時間
一般來說，普通的家用車一年跑1~2萬公里算是正常的，前5年內，只要你的輪胎沒有過破損、爆胎、漏氣等非正常現象，可以不必過分關注，平常用車只需要關注胎壓是否正常，一般胎壓在2.2~2.5bar之間，冬天可以在2.5左右，夏天可以在2.2左右。
汽車輪胎
如果輪胎補過的，輪胎壽命會縮短，建議第5年更換，雖然補給的輪胎可以上高速，但在上高速之前一定要檢查輪胎情況，以防止出現意外，如果你的車從來不上高速，即使是補過的輪胎，使用壽命也可以超過5年，然後按下面的`辦法來選擇合適的時機更換。
輪胎如果質量合格，並且你的用車頻率不高，前5年使用過程中輪胎一般都不會壞，5年後，里程達到5~10萬公里，建議從第5年開始，你應該關注輪胎使用情況了，看一看你的輪胎表面有沒有裂紋、鼓包、破損等影響行車安全的缺陷，一旦有這些缺陷，立即要更換輪胎。
輪胎老化現裂紋
此外還要看一看輪胎是否有老化、磨損嚴重的缺陷，所謂的老化就是輪胎表面出現很多細小的龜裂紋，同時還比較粘手，所謂的磨損嚴重指的是輪胎表面磨損過多，輪胎上有溝狀槽，如果溝狀槽的深度不足1.5mm，那就說明輪胎應該換了。
如果你的輪胎在使用5年之後質量還比較好，當然可以繼續使用，但是不建議使用超過8年，因爲8年的輪胎，行駛里程超過了15萬公里，時間到了，壽命也要到了，還是得更換。
2、用車頻率較高時的輪胎更換時間
有些人用車的頻率較高，一年可能會跑3~5萬公里，比如開車跑業務的，跑網約車的，這樣的話，你的輪胎用個3年就差不多就要更換了，這個時候行駛就有十幾萬公里了，要綜合考慮輪胎的使用時間與里程共同來決定是否更換輪胎。
輪胎破損
輪胎使用頻率高，還要關注輪胎的表面質量，有沒有上面說的缺陷，如果有，就得及時更換，如果沒有，3年後再更換。
3、用車頻率較低時的輪胎更換時間
有些人用車頻率很低，一年只能跑3000~5000公里，用了十年車，跑了還不到5萬公里，這樣的情況也是存在的，在輪胎無質量問題，並且正常使用之下，從5年開始關注輪胎質量情況，輪胎仍然正常的情況下，可以在8~10年的時候更換輪胎。
很多時候輪胎是需要車主關注的，自己的車有什麼問題，自己是最清楚的，比如你的輪胎曾經被釘子扎過，補過胎的，那每次上高速都要檢查一下輪胎的表面，關注胎壓的變化，再比如你的輪胎經常漏氣，充足氣之後，三五天輪胎又沒氣了，你就要考慮輪胎是否老化了？或者輪胎破了？因爲輪胎充足氣之後，正常使用半年也不會漏氣的。
輪胎紮了釘子
那麼在更換輪胎的時候，是四個輪胎一起換，還是兩個輪胎先換？
一般來說，前驅車的兩個前輪比後輪磨損要嚴重，後驅車正好相反，私家車大多數都是前驅車，這裏說的磨損是指輪胎正常使用之下的磨損，輪胎跑起來要與地面摩擦的，輪胎磨損通過看表面溝槽的深度就能看出來。
當你需要換輪胎的時候，有兩個選擇：
1、把兩個磨損嚴重的前輪換成新輪胎，後輪先不換。
這個辦法相對來說經濟一些，換兩個輪胎的錢與換四個輪胎的錢相差一倍了，前輪磨損嚴重就換前輪，後輪繼續用，過個一兩年後，就可以把後輪也換掉，在換兩個後輪時，不是直接把新輪胎換到後輪上，而是把兩個前輪先卸下來裝到後輪上，然後再把新輪胎裝在兩個前輪上。
輪胎有裂紋
這麼做的原因還是考慮到前輪磨損嚴重，而且又是驅動輪，新輪胎優先給前輪使用更安全，每次換輪胎都是這樣，前輪發生的爆胎的危險性遠遠大於後輪，前輪用最新的輪胎相對來說更安全。換一次輪胎要做一次動平衡，動平衡的價格是一個輪胎10~20元之間。
2、四個輪胎一次性全都換了。
當然你也可以一次性把四個輪子全換了，這麼做也沒問題，只是多花點錢而已，相對於兩個輪胎先換的辦法，一次性換四個輪胎省點麻煩，少做一次動平衡。
就算你是先換兩個輪胎，一兩年之後也得換另外兩個，只是把花錢的時間拉長了而已，而且還要把前輪拆下來換到後輪，還要兩次動手換，這裏都需要人工操作的，算起來四個輪胎一次性全換了，花的總價錢還要低，我自己的車當年就是嫌麻煩，開到第6年時，一次性換了4個輪胎，這叫一步到位。
換輪胎
反正換過一次輪胎的車，再開個四五年，汽車開了也差不多十多年了，不會再換第三次輪胎了，到時候就是換車了。
不建議一個輪胎一個輪胎的換，要麼一次換2個輪胎，要麼一次換4個輪胎，如果只換一個輪胎，左邊換個新輪胎，右邊還是舊輪胎，高底都不一樣，會影響駕駛感受，而且還更耗油。
